在大家的固有印象里,10萬級純電車要么是空間局促,像個(gè)“小盒子”的微型車,要么是充斥著網(wǎng)約車影子的“工具車”,配置更是能省則省,給人一種“廉價(jià)代步工具”的感覺,但零跑B01偏要打破這種偏見,用“價(jià)格倒數(shù)、配置領(lǐng)頭”的姿態(tài),打破了這種刻板印象,重新定義了這個(gè)價(jià)位該有的水準(zhǔn)。7月24日,零跑B01正式上市,給新能源市場帶來不小的震動。它開啟預(yù)售時(shí),價(jià)格區(qū)間就定在10.58-13.58萬元,而最終正式上市的價(jià)格為9.58-12.58萬元,比預(yù)售價(jià)更為親民,這在10萬級純電轎車領(lǐng)域,競爭力一下就凸顯出來了。下面,我們以2026款650激光雷達(dá)版為例,一起來欣賞一下這款新車。
從外觀來看,零跑B01采用“天梭流體車身”設(shè)計(jì),靈感源自深海旗魚,整體線條流暢又富有力量感。前臉部分,采用封閉式前臉設(shè)計(jì),搭配分體式LED大燈,看上去辨識度很高。車身側(cè)面,采用的是17.2°的黃金溜背角,營造出類似保時(shí)捷Taycan的轎跑姿態(tài),風(fēng)阻系數(shù)僅0.197Cd,這在同級別車型里可不多見。車尾部分,采用的是貫穿式尾燈加小鴨尾設(shè)計(jì),再配上8種潮流配色,包括和潘通共同研發(fā)、陽光下會呈現(xiàn)粉色微光的摩根粉,開在路上辨識度超高。相比之下,小鵬MONAM03的“010”星芒燈組雖有特點(diǎn),但溜背造型過于激進(jìn),家用時(shí)少了點(diǎn)沉穩(wěn);比亞迪海豹06EV設(shè)計(jì)中規(guī)中矩,少了零跑B01這種讓人眼前一亮的個(gè)性。而且,10萬級的微型車像五菱繽果、奇瑞無界Pro,車身小巧,和零跑B014770mm車長、2735mm軸距的緊湊型轎車尺寸相比,氣場差距明顯。
車內(nèi)空間方面,10萬級純電車常常被吐槽空間不夠用,不過零跑B01憑借“得房率86%”改變了大家的看法。該車擁有2735mm的軸距,這樣的尺寸讓后排空間很寬敞,而且后排地板是全平設(shè)計(jì),即便是身高1.8米的乘客坐進(jìn)去,腿部還有兩拳左右的空間,頭部也不會覺得壓抑。后備箱容積方面,該車擁有460L的常規(guī)容積,后排座椅還能按比例放倒,再加上有70L的下沉式儲物區(qū),出去露營放裝備,或者日常裝些大件物品都沒問題。另外,車內(nèi)還有多達(dá)26處的儲物空間,像前排無線充電板、后排抽紙盒等都配備到位,使用起來特別方便,而8.5L的手套箱,放一臺14英寸筆記本電腦都輕輕松松。有用戶試駕后分享:“以前開的微型車,后排坐人特別擠,現(xiàn)在試了零跑B01,家人都說終于能坐得寬松舒服了?!睂Ρ刃※iMONAM03,雖然它軸距有2815mm,但后排頭部空間壓抑,比亞迪海豹06EV的后備箱靈活性欠佳,零跑B01的空間利用率明顯更符合家用需求,不管是日常通勤、接送孩子,還是周末出游都很合適。
零跑B01的配置更是“內(nèi)卷”,把同級別車型選裝都覺得貴的配置,變成了標(biāo)配或者低價(jià)就能擁有。先看續(xù)航,零跑B01的入門版就配備寧德時(shí)代電池,有550kmCLTC續(xù)航,中高配更是達(dá)到650km。在10萬級純電轎車?yán)?,很多車型續(xù)航都在300-400km,像幾何E螢火蟲410km續(xù)航版本價(jià)格要10.38萬;小鵬MONAM03入門版515km續(xù)航,起售價(jià)10.59萬,比零跑B01貴了不少;比亞迪海豹06EV530km版本也要11.28萬。這么一對比,零跑B01用更低的價(jià)格,提供了更長的續(xù)航,日常一周一充沒問題,周末跨城短途游也不用擔(dān)心電量不夠。
智能和安全配置上,零跑B01表現(xiàn)也很出色。其中,10.58萬的悅享版就搭載高通8155芯片,11.58萬的激光雷達(dá)版更是升級到8295芯片,算力是8155的3倍,語音助手反應(yīng)速度快,即便打斷對話也能迅速響應(yīng),還支持HiCar/Carlink投屏,不管是華為還是蘋果用戶都能方便使用。安全配置上,該車全系標(biāo)配包含毫米波雷達(dá)、高清攝像頭在內(nèi)的27個(gè)輔助駕駛硬件,激光雷達(dá)版還能實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航輔助;還有爆胎穩(wěn)定系統(tǒng)、6安全氣囊,以及經(jīng)過Stellantis集團(tuán)調(diào)校的后驅(qū)加多連桿底盤。要知道,同級別車型大多是扭力梁底盤,小鵬MONAM03頂配才配備8155芯片,還沒有激光雷達(dá);而比亞迪海豹06EV智能駕駛硬件只支持基礎(chǔ)L2級。有經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)試駕后評價(jià):“過減速帶的時(shí)候,B01的底盤很扎實(shí),不像這個(gè)價(jià)位的車,倒有點(diǎn)合資車的高級感?!?/p>
再來看看各個(gè)版本怎么選,不管預(yù)算多少,都能在零跑B01里找到合適的車型。其中,550舒享版9.58萬,適合預(yù)算在10萬以內(nèi),不想買微型車,追求實(shí)用的消費(fèi)者。而550km續(xù)航、18寸輪轂、360°全景影像、L2級輔助駕駛這些配置,和同價(jià)位的五菱繽果(續(xù)航333km,無輔助駕駛)、奇瑞無界Pro(空間小,僅能滿足基本代步)相比,優(yōu)勢巨大。550悅享版10.58萬,如果多花1萬元,就能得到前排電動座椅(帶加熱/通風(fēng))、12揚(yáng)聲器、手機(jī)無線充電、全景天窗、電動后備廂等配置,對于想花較少的錢享受高配,注重舒適體驗(yàn)的家庭用戶來說,是個(gè)很好的選擇。有用戶試駕后提到:“夏天座椅通風(fēng)功能太實(shí)用了,以前開油車根本不敢想,現(xiàn)在10萬出頭的零跑B01就有了?!?/p>
值得一提的是,零跑B01(圖片|配置|詢價(jià))的550激光雷達(dá)版價(jià)格為11.58萬,新增了激光雷達(dá)和8295芯片,支持高速領(lǐng)航輔助,在雨天、逆光等復(fù)雜環(huán)境下也能精準(zhǔn)識別路況,適合經(jīng)常跑高速,喜歡體驗(yàn)先進(jìn)智能駕駛的科技愛好者,畢竟這是12萬以內(nèi)少有的能買到帶激光雷達(dá)的純電轎車,比小鵬MONAM03、比亞迪海豹06EV的智能駕駛功能強(qiáng)很多。另外,零跑B01(看資訊)650悅享版同樣是11.58萬,其擁有的650km續(xù)航對于跨城通勤頻繁、充電不太方便的用戶非常友好,一周充一次電基本能滿足使用。而650激光雷達(dá)版則是12.58萬,650km續(xù)航加上激光雷達(dá)、8295芯片以及全套舒適配置,這樣的配置放在15-20萬級別的車型里都很出眾,適合追求高性價(jià)比、想要一步到位的消費(fèi)者。
總的來說,零跑B01上市后,徹底顛覆了10萬級純電轎車市場。別人走“低價(jià)低配”路線,它卻反其道而行之,推行“低價(jià)高配”;別人把300km續(xù)航當(dāng)賣點(diǎn),它直接給到550km+;別人在智能駕駛配置上吝嗇,它卻把激光雷達(dá)下放到11萬級的車型。就像很多用戶感慨的:“以前覺得一分錢一分貨,買10萬級純電車得各種妥協(xié),沒想到零跑B01讓我們用10萬的預(yù)算,享受到了20萬級別的體驗(yàn)。”
如果你正在考慮購買一輛10-12萬的純電轎車,零跑B01絕對是今年不容錯(cuò)過、值得去試駕體驗(yàn)的車型,在這個(gè)價(jià)位區(qū)間,真的很難找到比它更具性價(jià)比的選擇了。
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手中大鐘擱在了地上的尸體上,鐘身上面早已經(jīng)布滿了劃痕,還有鮮血,靠著大鐘,岳緣的目光落在了蒙赤行的身上,至于身邊其他人的交手卻是在這一刻壓根兒沒有存在兩人的心中。岳緣哪怕是心存漫步之念,但在這一刻他仍然會忍不住去幫忙守衛(wèi)襄陽。他終究還是人,不是仙。哪怕有著一樣的劍法,叫做天外飛仙,會讓無數(shù)人認(rèn)為是神仙_|?!更c(diǎn)擊超鏈接有幫助請點(diǎn)贊。 《漫步在武俠世界》作者:四咸001章穿越**?或者是**不如?岳緣望著天際的那輪圓月,他從來沒有覺得自己這般的為難過——?!肮?!”半晌,岳緣還是覺得自己沒有做好最終的選擇,回首掃了一眼那挨著自己不遠(yuǎn)的白衣女子,岳緣無奈了,呢喃道:“對于男人來說,選擇題果然是最難的題目嗎?!”話語雖是疑問,但是說完了-。大學(xué)生被吸走了靈魂,醒來時(shí)已經(jīng)成為外星球少年的4本科幻文