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賽科龍官微今日公布了公升級巡航車RA1000的先鋒官招募計劃，也就是新車上市前的最后一輪用戶路測。

這款公升級巡航也曾在此前展會上亮相，曾經(jīng)的名稱叫RA9和RA900，以賽科龍現(xiàn)在的命名規(guī)則來看，它現(xiàn)在大概率會被稱之為RA1000。當時的它無論是外形還是動力性能都驚艷到了一大批車迷，只是那時候大家并不知道這款車究竟什么時候才會正式面市。

概念車時，RA1000外觀走向了個性化科幻風格，整車設計結(jié)合了科技感與強壯的肌肉線條，并采用了鋼鋁結(jié)合的雙翼梁車架。從車尾看過去單座高位排氣和單搖臂設計凸顯粗壯寬闊的后輪非常鼓動人心，讓人不禁懷疑賽科龍是將科幻動漫中的車型搬進了現(xiàn)實世界，但放到量產(chǎn)車來看似乎有些過于張揚。

所以再次亮相時RA1000在延續(xù)概念車線條的同時也開始“務實”起來，車尾圓滾滾的消聲器被重新設計，布置在了發(fā)動機側(cè)后方。好在那條240/45ZR17的ROSSOIII輪胎得以保留，也從側(cè)面證明了RA1000并非不注重性能的傳統(tǒng)巡航。

在此前公布的信息中，RA1000的V型雙缸水冷發(fā)動機在量產(chǎn)的過程中一路水漲船高，最近一次出現(xiàn)在工信部申報公告上時，實際排量從896.1cc提升至996cc，高達78.5kW的動力水平是當前名副其實的性能先進，并與有著合資關(guān)系的比亞喬集團旗下車型阿普利亞shiver900有著極其濃烈的血緣關(guān)系。

有阿普利亞作為技術(shù)背書，RA1000的性能和產(chǎn)品力是毋庸置疑的。當它終于一步步完善從概念車走向量產(chǎn)上市，在當前的巡航車市場它會如何定價就成為了下一個懸念。

曾經(jīng)輝煌30年的《梨園春》,倪寶鐸離開后,為何龐曉戈玩不轉(zhuǎn)

若論《梨園春》中哪對主持人配合最為默契，非倪寶鐸與龐曉戈莫屬。1994 年，《梨園春》初啟播之際，倪寶鐸便現(xiàn)身于該節(jié)目的舞臺之上-。在成為主持人以前，倪寶鐸曾涉足相聲領域并參演過小品|——。故而當倪寶鐸登上《梨園春》的舞臺，其沉穩(wěn)的舞臺表現(xiàn)以及幽默詼諧的主持格調(diào)使他廣受。戲曲節(jié)目中不斷涌現(xiàn)的諸多段子，使還有呢？
最后，從評委和廣告植入方面來看，《梨園春》也面臨著一些問題。一些評委缺乏足夠的戲曲理論知識和實踐經(jīng)驗，點評時往往流于表面，甚至出現(xiàn)外行點評內(nèi)行的尷尬局面。同時，節(jié)目中廣告植入過多、過長，嚴重影響了觀眾的觀看體驗-——。綜上所述，觀眾流失《梨園春》的現(xiàn)象背后，涉及到了節(jié)目內(nèi)容、形式、外部環(huán)境以及評委和廣告希望你能滿意|。

《梨園春》:戲迷們的精神寄托,主持人卻讓節(jié)目失去了原有的魅力

面對這樣的情況，不少觀眾忍不住感嘆：“一曲還沒有唱完，主持人竟成了‘明星’——_。”有網(wǎng)友幽默道：“龐曉戈您簡直把《梨園春》當做個人脫口秀來搞，也許是節(jié)目搞錯了?！彪m然這句話帶著玩笑意味，卻恰到好處地反映出觀眾的真實想法。龐曉戈的“喧賓奪主”現(xiàn)象并非個別，在許多綜藝節(jié)目中也時常出現(xiàn)類似情形——|。有希望你能滿意。
還有一個普遍的現(xiàn)象就是“外行人對專業(yè)人士的評頭論足”，在《梨園春》的舞臺上同樣有這種現(xiàn)象，讓人覺得不倫不類！龐曉戈也在慢慢淡出《梨園春》的舞臺，2020年10月1日，龐曉戈還主持了央視的中秋晚會，事業(yè)上也算是邁上了新的臺階。2024年1月6日，年近50的龐曉戈也主持了河南衛(wèi)視的星耀國風盛典的活動，能看到此結(jié)束了？_。

龐曉戈:和第一任丈夫離婚,選擇退出梨園春,所有青春都獻給舞臺

可即便這樣，龐曉戈并沒有徹底離開公眾視野。她依然活躍在一些戲曲相關(guān)活動中，依然帶著對傳統(tǒng)文化的熱愛，出現(xiàn)在2020年中秋晚會等大的戲曲盛典中，只不過，她不再是每周末風風火火跑回《梨園春》舞臺的那個人了。她選擇退出“狂潮”，留給年輕一代更多空間。至于《梨園春》的未來，隨著互聯(lián)網(wǎng)娛樂方式的日益多樣化，..
這位觀眾的吐槽并非孤例_-。在社交媒體上，許多人都紛紛表達了對《梨園春》節(jié)目時間分配的不滿-。有人直言，"觀眾們是來聽戲的，不是來聽他們在那兒嘚啵的！"另一些人則認為，"這些嘉賓和評委把大把的時間都占據(jù)了，把觀眾的注意力完全轉(zhuǎn)移了。quot;這種現(xiàn)象究竟源自何處？又將對這檔深受觀眾喜愛的節(jié)目產(chǎn)生何種影響？帶著等我繼續(xù)說。

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