潭海亦

2025年7月26日，2025世界人工智能大會(huì)（WAIC）在上海世博展覽館正式開啟。當(dāng)全場目光聚焦人工智能前沿突破時(shí)，一架停駐展區(qū)的低空飛行器意外成為“吸睛焦點(diǎn)”——這便是時(shí)的科技研發(fā)的E20eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器），時(shí)的科技也是本屆大會(huì)唯一參展的eVTOL主機(jī)廠。

時(shí)的科技展臺(tái)現(xiàn)場圖片

觀察者網(wǎng)夏令營分隊(duì)也來到時(shí)的科技展臺(tái)，探秘這架吸睛機(jī)型背后的“科技密碼”。

在工作人員引導(dǎo)下，觀網(wǎng)夏令營小分隊(duì)登上該機(jī)、體驗(yàn)座艙。

講解中，時(shí)的科技副總裁、品牌總監(jiān)徐安對(duì)小分隊(duì)成員們介紹道，E20的動(dòng)力系統(tǒng)由六個(gè)單元組成，也有相應(yīng)的六個(gè)電機(jī)，擁有更多的動(dòng)力冗余，任何一個(gè)動(dòng)力單元失效都不影響其正常飛行，同時(shí)配備了三個(gè)輪式起落架，這樣的設(shè)計(jì)保證了這一架eVTOL的高安全性。

除了安全性外，徐安還提到，舒適性是E20的另一特征。直升機(jī)制造的噪音相當(dāng)大，需要戴上降噪耳塞才能乘坐，而E20采用的大直徑、低轉(zhuǎn)速的五葉槳，其巡航音量僅有70分貝左右，在機(jī)艙內(nèi)則只有45分貝，僅僅跟日常普通的室內(nèi)談話所產(chǎn)生的音量一致，不僅可以讓乘坐著在機(jī)艙內(nèi)部流暢交談，在起飛的時(shí)候也不會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生噪音，徐安表示，這也是E20可以快速布局低空旅游和短途出行的原因。

目前來看，eVTOL產(chǎn)品普遍擁有低噪音這一特征。御風(fēng)未來旗下的Matrix1巡航噪音為60-80分貝，與高速公路行駛的轎車相當(dāng)；在全球保持領(lǐng)先地位的Joby公司S-4則也能在500米高空以185km/h巡航速度下，保持噪音為45.2分貝，接近圖書館環(huán)境。

談起商業(yè)布局，徐安也對(duì)小分隊(duì)成員們表示，市面上的直升機(jī)由于價(jià)格問題，往往也并不普及，業(yè)界長期存在著“旋翼一響，黃金萬兩”的說法，直升機(jī)運(yùn)營一小時(shí)的成本往往在3-5萬左右，單人單次的票價(jià)則往往高達(dá)三五千，目前直升機(jī)也只是商務(wù)、公共公務(wù)包機(jī)，極少數(shù)情況下也是富豪出行的交通工具。

傳統(tǒng)通航直升機(jī)視頻截圖

而相比起直升機(jī)以及價(jià)格高昂的傳統(tǒng)通航產(chǎn)業(yè)，eVTOL還有一個(gè)重要特征則是經(jīng)濟(jì)性。徐安表示，在電動(dòng)化之后，E20未來想要成為大眾化的日常交通工具。徐安舉出的例子是，從上海浦東到寧波，空中距離如果達(dá)到100公里，那么相應(yīng)的票價(jià)就是300元，相當(dāng)于單人每公里只需要3元，這樣的價(jià)格每個(gè)人都支付得起，乘坐得上，每個(gè)人都可以有機(jī)會(huì)真正參與到未來的智能化交通工具。

而eVTOL之所以成本遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)直升機(jī)，核心在于其電動(dòng)化、輕量化與智能化大幅壓縮了制造、運(yùn)營與維護(hù)開支，同時(shí)鎂合金與復(fù)合材料的應(yīng)用把單機(jī)造價(jià)從數(shù)千萬級(jí)降到數(shù)百萬級(jí)。

規(guī)?；?，麥肯錫預(yù)計(jì)eVTOL每座英里運(yùn)營成本僅0.5-2.5美元，約為直升機(jī)的1/5；此前，國內(nèi)另一eVTOL廠商峰飛航空在深圳-珠海航線給出的目標(biāo)票價(jià)為6元/座公里。

此外，沃蘭特、廣汽、小鵬匯天等國內(nèi)廠商均計(jì)劃2025-2026年推出百萬級(jí)機(jī)型，并借助自動(dòng)駕駛減少飛行員支出，進(jìn)一步壓低成本至接近高端網(wǎng)約車水平。

在體驗(yàn)完試乘后，一位隊(duì)員感慨道：“之前我覺得低空經(jīng)濟(jì)就是無人機(jī)送外賣、直升機(jī)體驗(yàn)旅行這種活動(dòng)，覺得人們距離坐飛機(jī)通勤出行的距離還很遠(yuǎn)；但現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)已經(jīng)有企業(yè)把載人交通低空經(jīng)濟(jì)的使用場景、目標(biāo)用戶、使用性價(jià)比甚至乘坐體驗(yàn)都想明白了，并且在技術(shù)層面似乎也有了一些可行性?！?/p>

相關(guān)資料顯示，E20eVTOL是時(shí)的科技自主研發(fā)的載人電動(dòng)垂直起降飛行器，集成先進(jìn)的飛行控制技術(shù)與人工智能系統(tǒng)，兼具智能化、安全性與經(jīng)濟(jì)性。該機(jī)型采用傾轉(zhuǎn)構(gòu)型設(shè)計(jì)，最大時(shí)速320公里/小時(shí)，可搭乘5人，設(shè)計(jì)航程200公里。此外，本次E20eVTOL亮相WAIC這場世界人工智能盛會(huì)的現(xiàn)場，也是因?yàn)槠浯钶d的智能航電飛控系統(tǒng)由時(shí)的科技聯(lián)合中航工業(yè)集團(tuán)計(jì)算所共同研發(fā)，通過將AI算法引入控制律算法框架，使得飛機(jī)在傾轉(zhuǎn)過渡、巡航飛行與路徑規(guī)劃等復(fù)雜飛行階段中實(shí)現(xiàn)更高精度、更強(qiáng)穩(wěn)定性的動(dòng)態(tài)控制，為未來實(shí)現(xiàn)全自主飛行奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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