事實證明,沒有賣不掉的車,只有賣不掉的價格,新X3上市以來,因為外觀升級失敗,不得已通過大幅降價來保住銷量,在價格的刺激下,寶馬X3的銷量也開始慢慢回升,25年6月份,該車賣了6051臺,雖然對比奧迪Q5L,奔馳GLC,銷量還有巨大落差,但對比5月份,下來可謂提升明顯!
要知道,25L豪華套裝最低配裸車價格34.99萬的它,實際售價和Q5L最低配40TFSI時尚動感差不多,都是20大幾萬,實際落地28-29萬的樣子,不到30萬,唯獨30L領(lǐng)先,落地才30大幾萬,30L尊享,40萬上下,可見它的門檻一下子跌了不少。
坦白地說,X3L,5系,都是寶馬的重磅車型,目前,卻都因為外形不如上代,頗受吐槽,而不得已通過“價格戰(zhàn)”來提升銷量真的是尷尬。
當(dāng)然,拋開外形不談,X3L還是有諸多值得褒揚之處,加長后的X3L,車長4865.1920.1664,軸距2米975,和奔馳GLC差不多,在同級豪華SUV的比拼中,這個尺寸也顯然頗具優(yōu)勢。
發(fā)動機方面,X3L目前全系2.0TL4渦輪增壓發(fā)動機,8AT變速箱,輸出較標(biāo)軸X3有所提升,輸出分別為190馬力/258馬力,310牛米/400牛米,百公里加速8.9秒或者6.6秒,燃油箱65L保持不變,百公里油耗都在8L起步。
輪圈方面,X3L分別提供19英寸,20英寸兩種輪圈,而且駕駛輔助配置也進(jìn)行了升級,新X3L全系標(biāo)配360度全景影像,全速自適應(yīng)巡航,L2級輔助駕駛,倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng),記憶泊車,輔助泊車入位等功能配置。
內(nèi)飾部分,X3L終于升級了12.3英寸+14.9英寸中控屏,雞腿檔把也由電子換擋撥桿取代,新車也全系升級了前后排手機無線充電功能,30L車型繼續(xù)標(biāo)配哈曼卡頓音響。
后排加長至2米975后,和進(jìn)口X5軸距一樣,使得其后排空間顯著加強,更進(jìn)一步提升其實用性!
總結(jié)而言,X3L動力參數(shù)及配置升級的同時,因為外形升級失敗,只能繼續(xù)通過“價格戰(zhàn)”來抗衡其余競品,價格相比GLC頗具優(yōu)勢。
不知道,如今不到30萬的25L,是否已經(jīng)成了你的購車目標(biāo)呢?歡迎大家在下方留言互動。
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