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據(jù)悉，渦輪增壓直列六缸發(fā)動機或強大的V8發(fā)動機一直是寶馬M系列車型的標志之一，然而在小型化和電氣化的今天，全球范圍內日益嚴格的排放法規(guī)迫在眉睫，正如其他汽車制造商所證明的那樣，保持這些高性能發(fā)動機的活力并非易事。但即使新的電動汽車系列即將推出，寶馬也承諾為下一代高性能汽車保留其標志性的燃氣發(fā)動機。

寶馬M首席執(zhí)行官在古德伍德速度節(jié)上接受采訪時證實，寶馬的直列六缸和V8發(fā)動機將在更嚴格的歐7排放法規(guī)的引入中幸存下來。更好的是，這兩臺電機將繼續(xù)存在，而不會對性能造成重大影響。

對于寶馬來說，其直列六缸和V8發(fā)動機對品牌的DNA仍然非常重要，尤其是在性能方面。目前的M2、M3和M4都使用寶馬雙渦輪增壓3.0升直列六缸發(fā)動機的變體，而M5和XM則將標志性的V8發(fā)動機與插電式混合動力系統(tǒng)配對。

目前，官方還沒有透露寶馬如何重新設計這些發(fā)動機以符合新的歐7規(guī)則的任何細節(jié)，但已明確表示該公司進行了一些“非常有趣”的升級，而更多細節(jié)可能會在晚些時候公布。

而就在上個月，寶馬首席執(zhí)行官表示，內燃機是該品牌的“基礎”，該公司將努力使其每款發(fā)動機都符合新的歐7規(guī)則，從基本的三缸發(fā)動機到最強大的V8發(fā)動機。

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