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密云救人的鏟車司機(jī)找到了
外觀上，
楊亮
4小時(shí)前
{阿斯頓馬}丁Vantage： S攜671馬力殺到 零四！加速碾壓法拉利新貴
2025-08-03 03:53:37
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阿斯頓·馬丁近日揭開了第三代Vantage車系的終極形態(tài)——VantageS。這款時(shí)隔六年重拾"S"徽章的性能猛獸，以671馬力的狂暴輸出和全面強(qiáng)化的賽道基因，向法拉利全新入門跑車Amalfi發(fā)起正面挑戰(zhàn)。
作為品牌史上最強(qiáng)大的量產(chǎn)版Vantage（不計(jì)2022年限量V12版本），工程師團(tuán)隊(duì)將研發(fā)重心放在了賽道極限壓榨上。全新設(shè)計(jì)的鴨尾式擾流板將下壓力重心前移，配合升級(jí)的前臉與底盤空氣動(dòng)力學(xué)套件，在極速狀態(tài)下可產(chǎn)生111公斤下壓力，過彎穩(wěn)定性顯著提升。
動(dòng)力核心仍是那臺(tái)4.0升V8雙渦輪增壓引擎，但經(jīng)過重新調(diào)校后，峰值功率提升15馬力至671馬力，800?！っ着ぞ仄脚_(tái)則拓寬至3000-6000轉(zhuǎn)區(qū)間。線傳油門系統(tǒng)經(jīng)過優(yōu)化，響應(yīng)速度較普通版提升23%。在彈射起步模式下，0-96公里/小時(shí)加速僅需3.3秒（提升0.1秒），0-200公里/小時(shí)沖刺更是比法拉利631馬力的Amalfi快出整整1秒，極速鎖定325公里/小時(shí)。
外觀上，21英寸啞光黑鍛造輪轂與刀鋒式前格柵彰顯S版專屬身份。盡管新增大量空氣動(dòng)力學(xué)部件，車身凈重仍控制在1.6噸以內(nèi)。內(nèi)飾則采用碳纖維賽車座椅與Alcantara包裹方向盤，換擋撥片長度增加20%以提升賽道操控精準(zhǔn)度。
這款英國超跑將于10月開啟交付，預(yù)計(jì)起售價(jià)170萬英鎊（約合人民幣1580萬元）。隨著DBXS與VantageS相繼問世，"S"徽章正重獲阿斯頓·馬丁性能圖騰的地位。
三流畢業(yè)生偶得修真醫(yī)道傳承,逆襲都市成修真醫(yī)圣
第二章醫(yī)圣傳承聽到對(duì)方的嗔怪聲，陳飛臉色一下子就變得尷尬起來，本來是個(gè)救人的正經(jīng)事，卻沒想到被他這么一抱，怎么感覺一下子就變味了，不過，這身材、大長腿、美人香味確實(shí)是是極品_-。呸呸，我在想什么呢！“你沒事吧，還能站起來嗎？”陳飛一邊尷尬的干咳著開口，一邊松開仿佛在作怪的手，以示清白。慕容希望你能滿意。
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