在中大型SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化的當(dāng)下，現(xiàn)代汽車(chē)決定在8月4日帶來(lái)全新一代帕里斯帝，新車(chē)將顛覆傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)語(yǔ)，并提供越級(jí)的產(chǎn)品力配置和精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位。而從已發(fā)布的海外版本來(lái)看，它將提供多種動(dòng)力，預(yù)計(jì)還會(huì)將混動(dòng)版本引入國(guó)內(nèi)，來(lái)和市面主流的國(guó)產(chǎn)新能源展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。
全新帕里斯帝采用現(xiàn)代汽車(chē)最新的“感性運(yùn)動(dòng)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，以方正硬朗的車(chē)身線條勾勒出強(qiáng)大氣場(chǎng)。5060mm的車(chē)長(zhǎng)與2970mm的軸距，配合21英寸多幅輪轂和懸浮式車(chē)頂，營(yíng)造出媲美全尺寸SUV的體量感。
細(xì)節(jié)上，全新帕里斯帝前臉一體式寬體進(jìn)氣格柵搭配五段式LED日行燈帶，在鍍鉻飾條的點(diǎn)綴下，既彰顯霸氣又不失精致。黑騎士版車(chē)型通過(guò)熏黑格柵、門(mén)把手、行李架等細(xì)節(jié)處理，進(jìn)一步強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)屬性，而Calligraphy版本的棕色或黑色鍍鉻格柵，則以豪華質(zhì)感滿(mǎn)足高端用戶(hù)需求。
車(chē)身側(cè)面采用了懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì)，凌厲的車(chē)身線條搭配銀色的啞光飾條，營(yíng)造出了很運(yùn)動(dòng)高級(jí)的視覺(jué)效果。車(chē)尾部分，貫穿式LED尾燈組與車(chē)頭形成呼應(yīng)，點(diǎn)亮后辨識(shí)度極高。尺寸方面，韓版車(chē)型長(zhǎng)寬高分別為5060/1980/1805毫米，軸距2970毫米，與現(xiàn)款車(chē)型相比，車(chē)長(zhǎng)增加了65毫米，軸距增加70毫米。和途昂這類(lèi)市場(chǎng)標(biāo)桿相比有一些差距，但優(yōu)于漢蘭達(dá)。
進(jìn)入車(chē)內(nèi)，雙12.3英寸曲面連屏與杰尼賽斯同款方向盤(pán)的組合，中控屏搭載最新的智能互聯(lián)系統(tǒng)，支持百度CarLife、OTA升級(jí)和語(yǔ)音控制，用戶(hù)可通過(guò)“你好，現(xiàn)代”喚醒語(yǔ)音助手，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、音樂(lè)、空調(diào)等功能的免喚醒操作。HUD抬頭顯示系統(tǒng)與14揚(yáng)聲器Bose音響的加入，進(jìn)一步提升了駕駛便利性與娛樂(lè)體驗(yàn)。
座艙布局方面，海外版的全新帕里斯帝除了常規(guī)的2+2+3布局、2+3+3布局，還提供前排3座椅的3+3+3空間布局，最多可乘坐9人，但引入國(guó)內(nèi)大概率只有2+2+3的布局。第二排獨(dú)立座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱及按摩功能，配合可調(diào)節(jié)角度的航空頭枕和獨(dú)立空調(diào)，為乘客提供了堪比MPV的乘坐體驗(yàn)。
第二排座椅支持前后滑動(dòng)和靠背調(diào)節(jié)，方便乘客進(jìn)出第三排；第三排座椅電動(dòng)放倒后，后備箱容積可擴(kuò)展至615升，輕松容納全家出行的行李。此外，車(chē)內(nèi)還設(shè)計(jì)了多達(dá)16個(gè)杯架和豐富的儲(chǔ)物空間，確保每位乘客的隨身物品都能找到合適的存放位置。
在傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)，帕里斯帝的直接競(jìng)品包括豐田漢蘭達(dá)、大眾途昂、福特探險(xiǎn)者等車(chē)型。相較于漢蘭達(dá)，帕里斯帝在軸距、動(dòng)力和配置上均占優(yōu)，混動(dòng)版334馬力的綜合輸出更是遠(yuǎn)超漢蘭達(dá)雙擎的265馬力。與途昂相比，帕里斯帝的進(jìn)口身份和更高的配置水平（如全系標(biāo)配四驅(qū)）更具吸引力。而面對(duì)探險(xiǎn)者的縱置后驅(qū)平臺(tái)，帕里斯帝則以更均衡的空間表現(xiàn)和更低的油耗扳回一局。
但它和傳統(tǒng)合資燃油車(chē)一樣，都將受到來(lái)自國(guó)內(nèi)新能源車(chē)型的擠壓，雖然現(xiàn)在大家的價(jià)格基本是看齊，但憑借著綠牌和更低能耗，以及更豪華智能的體驗(yàn)，再加上國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌徹底超強(qiáng)的認(rèn)同感，確實(shí)讓傳統(tǒng)合資燃油車(chē)的市場(chǎng)空間縮小了不少。當(dāng)然最后也不得不說(shuō)價(jià)格，如果價(jià)格合適，相信還是會(huì)吸引很多對(duì)喜歡合資燃油并對(duì)價(jià)格比較敏感的消費(fèi)者。
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