吳維冰

近日，北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)（北京亦莊）企業(yè)小馬智行宣布搭載其第七代自動駕駛系統(tǒng)的北汽極狐阿爾法T5Robotaxi，在深圳開啟道路測試。至此，小馬智行第七代Robotaxi已有兩款車型進入量產(chǎn)階段，并開始公開道路測試。

△小馬智行宣布搭載其第七代自動駕駛系統(tǒng)的北汽極狐阿爾法T5Robotaxi，在深圳開啟道路測試。

在今年4月上海車展發(fā)布第七代自動駕駛系統(tǒng)后，小馬智行在6月和7月便相繼啟動廣汽埃安霸王龍Robotaxi、北汽極狐阿爾法T5Robotaxi的量產(chǎn)下線。小馬智行的自動駕駛技術(shù)無縫集成至廣汽和北汽的車輛中，展現(xiàn)了雙方的合作實力。其中，北汽極狐阿爾法T5Robotaxi的誕生也成為北京經(jīng)開區(qū)產(chǎn)業(yè)協(xié)同的典范。此前，基于北汽新能源與小馬智行達成的全無人Robotaxi車型合作研發(fā)協(xié)議，雙方基于極狐阿爾法T5車型平臺和小馬智行第七代自動駕駛軟硬件系統(tǒng)技術(shù)，合作研發(fā)全無人Robotaxi車型。

△北汽極狐阿爾法T5Robotaxi量產(chǎn)下線。

這款車型所搭載的第七代自動駕駛系統(tǒng)實現(xiàn)了三大核心突破：全球首個采用100%車規(guī)級零部件；系統(tǒng)總成本較前代下降70%；具備平臺化設(shè)計，可快速適配多種車型。與此同時，該系統(tǒng)構(gòu)建了包含超20項安全冗余、超1000項檢測設(shè)計及多重降級策略的冗余架構(gòu)，為行車安全提供保障。依托PonyWorld世界模型技術(shù)基座進行強化學(xué)習(xí)，小馬智行自動駕駛系統(tǒng)最終能實現(xiàn)全場景、全天候的無人駕駛。

△北汽極狐阿爾法T5Robotaxi開啟道路測試。

當(dāng)前，小馬智行第七代車型正加速駛?cè)肼窚y快車道。量產(chǎn)落地后不久，小馬智行第七代系統(tǒng)車輛即在廣州和深圳同步展開路測。針對各地不同的道路設(shè)計、駕駛習(xí)慣和天氣氣候等復(fù)雜條件，其L4級自動駕駛系統(tǒng)在平臺化、穩(wěn)定性及泛化能力方面的技術(shù)方案與硬件性能得到充分驗證。這也標(biāo)志著第七代自動駕駛系統(tǒng)實現(xiàn)了從實驗室、封閉場地驗證向真實交通環(huán)境應(yīng)用的關(guān)鍵轉(zhuǎn)變。

自2023年啟動“昆侖”量產(chǎn)計劃以來，小馬智行歷時兩年完成第七代Robotaxi正向研發(fā)、生產(chǎn)驗證及量產(chǎn)下線全流程。廣汽埃安霸王龍Robotaxi和北汽極狐阿爾法T5Robotaxi先后開啟道路測試，標(biāo)志著其量產(chǎn)化進程取得實質(zhì)性進展。

“2025年將是小馬智行的Robotaxi量產(chǎn)元年?！毙●R智行CEO彭軍表示。隨著第七代系統(tǒng)在成本效益上的提升，小馬智行正按計劃在年底前打造一支超千輛規(guī)模車隊。這不僅為小馬智行自身業(yè)務(wù)的增長鋪平道路，更為交通出行方式變革注入新動能。

小馬智行供圖