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隨著新能源市場(chǎng)的快速發(fā)展，上汽通用五菱旗下寶駿品牌推出了2025款享境PHEV（插電式混合動(dòng)力車型），瞄準(zhǔn)家庭用戶和都市通勤場(chǎng)景，以高性價(jià)比、低油耗和智能化配置為核心賣點(diǎn)。本文將對(duì)其外觀、內(nèi)飾、性能進(jìn)行深度剖析。

一、外觀設(shè)計(jì)：未來感與實(shí)用性的融合

1.前臉造型

2025款享境PHEV采用寶駿品牌最新的“星際幾何”設(shè)計(jì)語言，封閉式前格柵搭配窄條幅鍍鉻飾條，凸顯新能源身份。分體式大燈組設(shè)計(jì)延續(xù)了家族風(fēng)格，上方為L(zhǎng)ED日間行車燈，下方為矩陣式大燈，支持自動(dòng)遠(yuǎn)近光切換和自適應(yīng)照明功能。前包圍的梯形進(jìn)氣口增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感。

2.車身側(cè)面

車身線條流暢，懸浮式車頂設(shè)計(jì)搭配隱藏式C柱，視覺上拉長(zhǎng)了車身比例。腰線從前翼子板延伸至尾燈，車門下方加入了折線型凹陷設(shè)計(jì)，降低風(fēng)阻系數(shù)（官方數(shù)據(jù)為0.28Cd）。尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4750×1835×1660mm，軸距2750mm，定位緊湊型SUV，但空間表現(xiàn)接近中型SUV。

3.車尾部分

貫穿式尾燈組是亮點(diǎn)，內(nèi)部采用熏黑處理，夜間辨識(shí)度極高。后包圍設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，隱藏式排氣布局符合新能源定位，銀色護(hù)板提升跨界氣息。尾門支持電動(dòng)感應(yīng)開啟，方便搬運(yùn)大件物品。

4.輪轂與配色

標(biāo)配18英寸雙色鋁合金輪轂，高配車型可選19英寸。提供6種車身顏色，包括“星云紫”、“極光銀”等新能源專屬配色。

二、內(nèi)飾配置：智能座艙與舒適體驗(yàn)

1.座艙布局

內(nèi)飾采用“T”型對(duì)稱布局，以淺灰和深藍(lán)雙色搭配為主，材質(zhì)上大面積使用軟性搪塑和超纖皮革，中控臺(tái)加入啞光金屬飾板提升質(zhì)感。懸浮式10.25英寸全液晶儀表盤與14.6英寸中控屏組成雙聯(lián)屏，支持聯(lián)動(dòng)顯示。

2.智能車機(jī)系統(tǒng)

搭載寶駿最新一代LingOS3.0系統(tǒng)，支持語音交互（連續(xù)對(duì)話、方言識(shí)別）、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)等功能。內(nèi)置高通驍龍8155芯片，操作流暢度顯著提升。手機(jī)互聯(lián)方面支持CarPlay、HiCar及遠(yuǎn)程控車（空調(diào)預(yù)約、電池預(yù)熱等）。

3.舒適性配置

座椅：全系標(biāo)配仿皮材質(zhì)，主駕駛支持6向電動(dòng)調(diào)節(jié)+加熱/通風(fēng)（高配），后排座椅靠背可調(diào)角度。

儲(chǔ)物空間：后備廂常規(guī)容積480L，放倒后排后可擴(kuò)展至1450L；中控區(qū)設(shè)計(jì)有手機(jī)無線充電槽和多個(gè)杯架。

靜謐性：前排雙層隔音玻璃+電機(jī)主動(dòng)降噪技術(shù)，怠速噪音僅38分貝。

4.駕駛輔助系統(tǒng)

配備L2級(jí)智能駕駛輔助，包括全速域自適應(yīng)巡航（ACC）、車道居中保持（LKA）、自動(dòng)泊車（APA）等。新增交通擁堵輔助（TJA），適合城市擁堵路況。

三、動(dòng)力與性能：高效混動(dòng)系統(tǒng)

1.混動(dòng)技術(shù)架構(gòu)

享境PHEV采用P1+P3雙電機(jī)混聯(lián)架構(gòu)，由1.5L高效阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率78kW）+前置驅(qū)動(dòng)電機(jī)（130kW）+三元鋰電池組組成。系統(tǒng)綜合功率160kW，綜合扭矩320N·m，0-100km/h加速8.5秒。

2.純電與混動(dòng)模式

純電續(xù)航（NEDC）：電池容量18.4kWh，純電續(xù)航110km，支持快充（30分鐘充至80%）和家用220V充電（6小時(shí)滿電）。

混動(dòng)模式：虧電油耗4.3L/100km，綜合續(xù)航超1000km。提供“純電優(yōu)先”、“混動(dòng)智能”、“燃油直驅(qū)”三種模式，通過中控屏或方向盤撥片切換。

3.底盤與操控

前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架，調(diào)校偏向舒適性，濾震表現(xiàn)優(yōu)異。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供“標(biāo)準(zhǔn)”、“運(yùn)動(dòng)”兩種模式，電子助力精準(zhǔn)度提升。電池組平鋪于底盤中部，降低重心，過彎側(cè)傾控制良好。

四、總結(jié)：寶駿的轉(zhuǎn)型力作

2025款享境PHEV展現(xiàn)了寶駿品牌向新能源轉(zhuǎn)型的決心，在外觀設(shè)計(jì)、智能配置和混動(dòng)技術(shù)上均達(dá)到主流水平。盡管品牌溢價(jià)能力較弱，但憑借高性價(jià)比和實(shí)用主義定位，有望在10-15萬級(jí)PHEV市場(chǎng)占據(jù)一席之地。

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