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近日,國(guó)內(nèi)某杜卡迪經(jīng)銷商掛出超期的Monster950車型,原車+特米排氣價(jià)格低至69,800元!雖然是超期車型但這價(jià)格不禁讓人感嘆真的是太便宜了,沒想到當(dāng)初杜卡迪最經(jīng)典的“怪獸”車型如今會(huì)落得如此田地。喜歡的車友不妨抓住這波機(jī)會(huì)下手!
說起杜卡迪“怪獸”相信Monster950的前身也就是Monster821才是最受大家喜愛的,盡管新款在升級(jí)之后帶來更出色的配置,更輕量化的車架,更出色的動(dòng)力。但這么多改變與升級(jí)的同時(shí),也讓曾經(jīng)大家心目中最經(jīng)典的“怪獸”不再討人喜愛,畢竟那裸露的鋼管車架,扭曲的排氣才是最為經(jīng)典的延續(xù)。所以個(gè)人認(rèn)為Monster950的升級(jí)算是杜卡迪諸多車型升級(jí)中較為失敗的一款。
▲2015DUCATIMonster821
外觀上盡管保留了Monster821整體的輪廓線條,但明顯有了更加現(xiàn)代的設(shè)計(jì)風(fēng)格。新款Monster950對(duì)把手造型以及座椅位置進(jìn)行微幅調(diào)整,借以達(dá)成更加舒適,且利于操控的騎乘姿勢(shì),實(shí)際上在操控上確實(shí)有了明顯的提升。
新款改采與PanigaleV4相同概念的鋁合金車架,相較于老款Monster821主車架減重4.5KG副車架減重2KG,加上輪轂以及后搖臂的改進(jìn)一共減重達(dá)到18KG之多。
新款動(dòng)力上搭載一臺(tái)90度V型雙缸引擎,實(shí)際排量937cc的,能在9,250轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生112.5匹的最大馬力,并可于6,500轉(zhuǎn)時(shí)爆發(fā)出93Nm的最大扭矩。新款在引擎結(jié)構(gòu)上也得到升級(jí),總重量減輕2.5KG并且具備了更出色的動(dòng)力表現(xiàn)。
新款Monster950擁有TFT全彩儀表板,以及豐富的電控系統(tǒng),包含ABS防鎖死剎車系統(tǒng)、DTC循跡控制系統(tǒng)、DWC防浮舉抑制系統(tǒng)、DLC彈射起步系統(tǒng)、DQS進(jìn)退快排,以及Sport、Touring、Urban三種騎乘模式等,更可以連接DUCATIMultimedia多媒體系統(tǒng)進(jìn)行操作。
底盤方面新款Monster950前懸架裝配43m倒置前叉,后懸架采用漸進(jìn)式預(yù)載可調(diào)中置后減震,并搭配鋁合金雙搖臂。前輪裝配Brembo雙盤320mm半浮動(dòng)四活塞卡鉗,后輪采用240mm單盤雙活塞卡鉗且標(biāo)配彎道ABS。
其實(shí)新款Monster950發(fā)布至今在銷量上并不是特別出色,這似乎在某種意義上也解釋了國(guó)內(nèi)車友對(duì)于新款改變的失望。當(dāng)然國(guó)內(nèi)這幾年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)以及其他進(jìn)口品牌的不斷降價(jià)也讓新款Monster950不再那么獨(dú)特,或許當(dāng)初杜卡迪直接保留原有車架和外觀,再配上新款引擎和配置或許會(huì)有更好的市場(chǎng)表現(xiàn)吧!
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