那種幾十上百個核心的處理器如果用「反超線程技術(shù)」模擬成 16~32 個邏輯核心，給 PC 使用效果怎么樣？
近日，有網(wǎng)友在小鵬汽車智造創(chuàng)新中心拍攝到大量全新小鵬P7實車，顯然是為正式上市做了充足的準(zhǔn)備，大概在近期就會開啟傳播工作。作為換代車型，全新小鵬P7采用全新的外觀內(nèi)飾設(shè)計，車輛的三電技術(shù)也上了一個臺階，并且有望搭載圖靈AI芯片和追光全景抬頭顯示等領(lǐng)先配置。下面，跟小編一起來了解一下。
外觀方面，全新小鵬P7采用個性化的設(shè)計風(fēng)格，車身擁有大量棱角，線條鋒利，型面飽滿，充滿肌肉感和賽博朋克風(fēng)格，總之喜歡它的是真喜歡，不喜歡的也很難接受。
具體來看，全新小鵬P7車頭部分大幅壓低，前方配備粗壯的貫穿式燈帶，兩端銜接上下縱向伸展的燈帶，上方燈帶沿著機蓋線與A柱相連，下方燈帶則與車側(cè)導(dǎo)流槽融為一體。車輛前包圍通風(fēng)口呈倒梯形結(jié)構(gòu)，輔以黑色飾板進行點綴，下方還探出了薄薄的黑色前鏟，營造出戰(zhàn)斗氛圍。
車輛側(cè)面延續(xù)老款小鵬P7的溜背轎跑式設(shè)計，正如前文所言，其線條走勢十分鋒利，在一眾采用流線造型的純電轎車里堪稱一股清流。熏黑A柱是該車的顯著特征，營造出懸浮式車頂?shù)囊曈X效果，隱藏式門把手和無邊框車門都不會缺席，輪轂樣式也有些賽博朋克風(fēng)格，另外還提供彩色剎車卡鉗、前排鵬翼門等選裝配置，進一步提升吸睛程度。
車尾部分，溜背式的車頂與后風(fēng)擋引出尖銳凸起的銳角，而下方的尾門型面斜斜插入車身，形成復(fù)古的楔形車身，加之后翼子板處的寬體設(shè)計，肌肉感油然而生。貫穿式尾燈組則鑲嵌在凸起的銳角上，兩端不忘加入縱向燈組，與前大燈形成呼應(yīng)。后包圍有著層次感豐富的裝飾，兩側(cè)還隱藏了后風(fēng)道，為個性設(shè)計畫下句號。
車身尺寸方面，全新小鵬P7長寬高分別為5017/1970/1427mm，軸距3008mm，預(yù)計定位于中大型車。與小鵬P7i（長寬高為4888/1896/1450mm，軸距2998mm）相比，全新小鵬P7的車長增加129mm，車寬增加74mm，高度降低23mm，軸距增加10mm。
內(nèi)飾部分暫未公布，預(yù)計采用類似小鵬G7的家族式設(shè)計，配備懸浮式中控大屏、多功能方向盤以及電子懷擋，有望搭載與華為聯(lián)合開發(fā)的追光全景抬頭顯示、自研圖靈AI駕駛輔助芯片等。
據(jù)工信部申報信息，全新小鵬P7提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)動力形式，后驅(qū)版搭載最大功率270kW的驅(qū)動電機，四驅(qū)版搭載最大功率167kW+270kW前后雙電機，綜合功率為437kW。續(xù)航方面，該車提供74.9kWh和92.2kWh兩種不同容量的電池組，CLTC續(xù)航里程有702km、820km、750km（四驅(qū)）三個版本。
作為一款年輕化、個性化的中大型純電轎車，全新小鵬P7的核心競品當(dāng)屬小米SU7，后者在20萬-30萬元級純電轎車市場稱霸一年有余，訂單量至今還未交付完，其統(tǒng)治力可見一斑，另外這一細分市場還有比亞迪漢LEV、智己L6、智界S7、阿維塔12等強勁對手，全新小鵬P7該如何破局，我們拭目以待。
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