席若山

在當前競爭日益白熱化的新能源市場中，A0級純電車賽道正經(jīng)歷著一場深刻的價值重構，消費者對于這一級別車型的期待，已不滿足于基本代步工具的范疇，轉(zhuǎn)而尋求在設計、空間、智能化以及駕駛品質(zhì)等多個維度上，獲得更均衡的體驗。這一市場需求的轉(zhuǎn)變，對車企的綜合體系能力提出了新的挑戰(zhàn)，它要求產(chǎn)品不僅要在成本控制上做到精細，更要在技術應用和用戶體驗上實現(xiàn)進步。正是在這樣的大背景下，東風納米06與吉利星愿作為兩款頗受關注的車型，以各自鮮明的產(chǎn)品思路進入了公眾視野，其中東風納米06依托央企背景，試圖通過全面的技術應用，特別是將高階智能輔助駕駛和多場景功能性設計作為核心部分，來詮釋國民智趣SUV的定位。而吉利星愿則憑借吉利成熟的造車體系，以其在智能座艙、底盤硬件和空間利用率上的表現(xiàn)，持續(xù)鞏固其市場地位。這兩款車型的直接對比，不僅是產(chǎn)品力的較量，更代表了當前A0級市場兩種主流發(fā)展路徑的碰撞。那么對于手握十萬元級別預算的消費者而言，兩臺車之間該怎么選呢？接下來就讓咱們一探究竟。

外觀設計對比

東風納米06在外觀上采用了“奇趣魔方”設計理念，整體呈現(xiàn)出一種融合了硬朗與科技感的視覺風格，其車身姿態(tài)更接近于傳統(tǒng)SUV，線條處理上多采用平直有力的切割式語言，旨在塑造一種穩(wěn)固的形象。前臉部分，T型光軌前大燈由132顆LED燈珠構成，結合封閉式格柵設計，營造出簡潔而具有辨識度的科技前臉。車身側(cè)面，懸浮式車頂與半隱藏式門把手的設計，使車身線條顯得更為流暢，而幾何拼色的后視鏡等細節(jié)則增添了個性化元素。其外觀部分一個顯著的特征，那就是是引入了天地門設計，這種上下分段開啟的尾門，上段天門可實現(xiàn)65°開啟，便于在狹窄空間快速取放小件物品；下段地門則可90°平開，形成一個可承重150公斤的平臺，為戶外活動提供了功能性的拓展，將設計與實用場景進行了結合。

吉利星愿的外觀則展現(xiàn)了截然不同的設計取向，整體風格圓潤簡約，線條流暢優(yōu)雅，致力于打造一種更具親和力與普適性的美感。其前臉設計勾勒出獨特的“微笑”輪廓，搭配水滴形的前燈組，視覺上顯得頗為柔和。車身尺寸方面，長寬高分別為4135mm/1805mm/1570mm，軸距為2650mm，通過優(yōu)化的比例設計，如1.15倍的寬高比，營造出寬體的視覺姿態(tài)。為了滿足年輕消費者的個性化需求，吉利星愿提供了包括新增的“天真藍”在內(nèi)的多種車身配色方案，這種設計策略不追求激進的視覺沖擊，而是通過成熟精致的細節(jié)處理和豐富的色彩選擇，來迎合更廣泛大眾的審美偏好，在市場上的銷量也間接印證了這種設計語言的接受度。

內(nèi)飾與智能座艙對比

東風納米06的座艙內(nèi)部努力營造一種兼具科技感與舒適度的氛圍，駕駛區(qū)域由一塊8.8英寸的內(nèi)嵌式液晶儀表和一塊12.8英寸的高清懸浮中控屏構成，在核心硬件層面，其高配車型搭載了高通驍龍8155芯片，并配備了12GB的運行內(nèi)存，為車機系統(tǒng)的流暢響應、多任務處理能力和低延遲觸控提供了硬件基礎。基于天元OS打造的智艙是核心部分，全場景AI智能語音交互上支持300毫秒的快速響應和離線車控指令，并可通過整車OTA實現(xiàn)動力、底盤、智駕、車身四大域的升級，還提供了如小憩模式、自在露營模式、車機音樂外放、對外喊話等多種場景化互動功能，同時也通過配備電子懷擋、電釋放車門、256色音樂律動氛圍燈等配置，提升座艙的質(zhì)感與便利性。此外，50W手機無線快充和前后排60WType-C有線快充接口的設置，也考慮了當下用戶對多設備高效補能的需求。

吉利星愿的內(nèi)飾同樣遵循簡約的設計風格，但更側(cè)重于通過材料和智能車機系統(tǒng)來提升座艙的體驗，其座艙由一塊8.8英寸全液晶儀表和一塊尺寸達到14.6英寸的懸浮式中控大屏組成，視覺效果較為突出。車機系統(tǒng)全系搭載的銀河FlymeAuto智能座艙系統(tǒng)，源于手機操作系統(tǒng)的深度定制，以其流暢的操作邏輯、UI界面、以及便捷的FlymeLink手車互聯(lián)功能而受到關注。該系統(tǒng)支持雙音區(qū)識別、可見即可說、自定義卡片以及SmartBar快速應用切換等功能，為用戶提供了接近智能手機的交互體驗，有效降低了學習成本。在用料方面，吉利星愿也注重質(zhì)感的營造，通過不同材質(zhì)的搭配，避免了A0級車型常見的廉價感。

空間與舒適性對比

東風納米06在空間設計上，以“寬敞”作為核心關鍵詞，其車身長度為4306mm，寬度1868mm，高度1645mm，軸距達到了2715mm，長軸距的設計為內(nèi)部空間奠定了基礎。官方信息顯示其座艙空間利用率達到較高水平，能夠為前后排乘客提供充裕的頭部與腿部空間。主副駕座椅支持大角度放倒，可與后排形成平躺姿態(tài)；后排座椅放倒后，則可與天地門的地門平臺銜接。儲物能力方面，全車設計了多達35處儲物空間，后備廂常規(guī)容積為500L（含蓋板下方72L隱藏空間），后排座椅放倒后可拓展至1040L。此外，集成的電驅(qū)系統(tǒng)也為前艙留出了一個49L的前備廂。在舒適性配置上，東風納米06采用了特殊座椅設計，通過雙硬度發(fā)泡、不同密度設計和優(yōu)化的座椅形面，旨在提供包裹性和支撐性，緩解長途駕駛疲勞，內(nèi)飾也采用了大面積軟包覆。

吉利星愿在空間利用方面同樣有其特點，雖然其2650mm的軸距在數(shù)據(jù)上不及東風納米06，但通過采用電機后置、散熱器斜置等布局優(yōu)化，也實現(xiàn)了85%的座艙空間利用率。這種設計使得其在有限的車身尺寸內(nèi)，依然能提供較寬敞的后排乘坐空間，后排膝部空間達到了890mm，保證了五座布局的實用性。在儲物設計上，吉利星愿同樣設置了多處儲物空間，全車設置了36處儲物空間，包括一個容積達到70L的前備廂，以及一個10L的抽屜式副駕手套箱，這些設計都提升了日常使用的便利性。后備廂空間在后排座椅按比例放倒后，也能滿足大件物品的裝載需求。舒適性方面，其座椅設計同樣注重人體工學，后排坐墊長度和靠背角度都經(jīng)過優(yōu)化。全景天幕的配備，也增加了車內(nèi)的通透感。

智能輔助駕駛與安全對比

東風納米06將高階智能輔助駕駛作為其產(chǎn)品力的組成部分，搭載了名為“天元智駕T100”的系統(tǒng)，該系統(tǒng)的硬件基礎是兩個800萬像素的前視慣導雙目攝像頭，通過仿生視覺原理獲取三維空間信息，據(jù)稱能夠識別異形障礙物。軟件層面采用了端到端算法大模型，功能上該系統(tǒng)提供了較為全面的智能輔助駕駛功能，包括不依賴高精地圖的導航領航輔助駕駛（NOA），可在高速及城市快速路上實現(xiàn)智能上下匝道、自主選擇車道等功能；無需開城的記憶領航輔助（MOD），用戶學習一次路線后即可在特定通勤路線上實現(xiàn)點到點的輔助駕駛；以及功能豐富的多場景智能泊車，涵蓋了跨層記憶泊車、100米循跡倒車、融合泊車以及手機遙控泊車等。此外，它還配備了超過20項主動安全配置。在車身安全方面，采用了高強度鋼籠式車身結構，關鍵部位使用激光焊接技術，車身鍍鋅涂層比例達到71.9%。電池安全則由“全新一代馬赫電池”保障，具備多重結構防護和智能熱管理系統(tǒng)。

吉利星愿在智能輔助駕駛方面的配置策略則有所不同，在其車型配置中，L2級輔助駕駛功能，包括自適應巡航、車道偏離預警等，屬于頂配車型的可選裝配置，而非全系標配。這體現(xiàn)了一種更注重成本控制和用戶按需選擇的思路，將選擇權交給了消費者。在安全層面，吉利星愿同樣構建了自身的防護體系，其搭載的“神盾電池安全系統(tǒng)”，采用了寧德時代的電芯和CTP無模組電池包技術，并配備了液冷式溫控系統(tǒng)，通過多層防護結構和BMS3.0電池管理系統(tǒng)，旨在保障電池在各種工況下的安全性，其在特定試驗條件下能做到不起火、不爆炸。車身結構方面，采用了高剛性的星甲籠式車身和井字形后副車架，并標配了包括側(cè)氣簾在內(nèi)的6個安全氣囊，為駕乘人員提供被動安全保護。

動力、續(xù)航與底盤操控對比

東風納米06搭載了全新一代馬赫E電驅(qū)總成，采用前置單電機布局，電機最大功率為135kW，峰值扭矩290N·m，官方公布的0-50km/h加速時間為3.6秒。續(xù)航方面，提供401km和471km兩種CLTC工況續(xù)航版本，電池包容量分別為44.94kWh和51.87kWh。其搭載的熱管理系統(tǒng)是一套集成的熱泵系統(tǒng)，據(jù)稱能在冬季將續(xù)航衰減率控制在較低水平，并提升冬季續(xù)航表現(xiàn)。充電性能是其特點之一，支持3C快充技術，峰值充電功率可達154kW，長續(xù)航版車型在常溫下電量從30%充至80%需時18分鐘。底盤方面，該車基于東風量子架構3號平臺打造，采用前麥弗遜式獨立懸架+后扭力梁式非獨立懸架的組合，不過官方強調(diào)其底盤經(jīng)過了專業(yè)車手團隊的調(diào)校，旨在優(yōu)化操控性與舒適性。

吉利星愿的動力與底盤配置則展現(xiàn)了其在機械素質(zhì)上的特點，它采用了后置后驅(qū)的布局，這在同級別車型中較為少見，理論上能帶來不同的操控感受和起步抓地力。動力系統(tǒng)提供了58kW和85kW兩種功率的電機選項，分別對應130N·m和150N·m的最大扭矩。續(xù)航版本則為310km和410km（CLTC工況），電池容量分別為30.12kWh和40.16kWh。充電方面，支持最高1.66C的充電倍率，30%-80%的快充時間在21-24分鐘之間。其底盤硬件是特點之一，采用了前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架的組合，通常能帶來更好的路面貼服性和乘坐舒適性。

總結

綜合來看，東風納米06與吉利星愿雖然同處A0級純電市場，但它們?yōu)橄M者描繪了兩種不同的價值取向。東風納米06更像是一位技術應用的探索者，它將高階智能輔助駕駛、功能豐富的智能座艙、高速的3C快充以及如“天地門”這般的創(chuàng)新性設計，作為產(chǎn)品的核心部分，適合那些對前沿科技、多功能場景拓展有著濃厚興趣，并希望車輛具備較高智能化水平的消費者。而吉利星愿則更像一位深諳用戶心理的實踐者，它將資源更多地投入到那些日常駕駛中能被高頻感知的核心環(huán)節(jié)，例如FlymeAuto智能座艙、后多連桿獨立懸架、以及經(jīng)過市場檢驗的設計和空間利用，共同構成了其產(chǎn)品基礎，更適合那些優(yōu)先看重車輛核心機械素質(zhì)、日常駕乘品質(zhì)、座艙交互流暢性，并信賴市場口碑的務實型消費者。因此最終的選擇，并不在于誰優(yōu)于誰，而在于消費者的個人價值排序，是傾心于東風納米06所提供的全面技術裝備與場景可能性，還是更欣賞吉利星愿在核心駕乘體驗上所展現(xiàn)的成熟與細致，相信答案就在各位消費者自己心中。