隨飛馳

圖片來源：藍鯨新聞記者攝

藍鯨新聞7月28日訊（記者李卓玲）2025國際低空經(jīng)濟博覽會（下稱上海低空展）于日前落下帷幕。

據(jù)悉，此次展會面積達6萬平米，匯聚了近300家企業(yè)，覆蓋無人機、eVTOL（電動垂直起降飛行器）、飛行汽車、低空基礎設施等低空全產(chǎn)業(yè)鏈，累計接待觀眾超5.52萬人次。期間，共展示了201架低空航空器（含模型），其中無人機155架，通用飛機34架，eVTOL12架；同時，有44項首發(fā)產(chǎn)品，其中全球首發(fā)19項、國內(nèi)首發(fā)25項。

藍鯨新聞記者現(xiàn)場觀察到，在本屆展會上，企業(yè)簽約活動也非常密集。以eVTOL為例，包括沃飛長空、沃蘭特航空、御風未來、天翎科等eVTOL企業(yè)均達成了簽約合作等，當中不僅有巨額采購訂單，也涵蓋產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈、應用場景等合作。

在萬億級市場潛力面前，低空經(jīng)濟正不斷朝著商業(yè)化閉環(huán)邁進。

簽約接二連三，有主機廠喜提百億采購訂單

在低空經(jīng)濟加速崛起的當下，eVTOL作為空中出行的重要載體，其商業(yè)化落地進程備受關注。在本屆上海低空展上，多家企業(yè)達成簽約，斬獲大單。

以沃蘭特航空為例，展會期間，其與泰國泛太平洋有限責任公司、中國航空技術國際工程有限公司簽署了三方合作協(xié)議，泛太平洋公司向沃蘭特采購500架VE25-100天行eVTOL，訂單總金額達17.5億美元（約合人民幣125億元）。

沃蘭特航空合伙人、高級副總裁黃小飛對藍鯨新聞記者表示，該公司目前已經(jīng)獲得1500個左右的意向已確認訂單，其中包括來自行業(yè)頭部客戶的確定訂單（已經(jīng)支付定金的客戶)。按本屆上海低空展達成的合作訂單來算，大概每架eVTOL在400萬美金左右，相當于直升機1/2-1/3的購買價格，且運營成本只有直升機的1/10。

無獨有偶，沃飛長空也分別與深度空域（江西）通用航空有限公司、浙江云翊航空科技有限公司，簽署戰(zhàn)略合作，并達成飛機確認性采購協(xié)議。據(jù)沃飛長空首席市場官（CMO）費嵐向藍鯨新聞記者透露，該公司目前已累計獲得數(shù)百架訂單，和川航集團、中信海直、華龍航空、甘肅公航旅等多家行業(yè)龍頭達成了合作。

此外，在展會開幕前一日，峰飛航空科技剛向合利創(chuàng)興智能交付首架獲頒適航"三證"（TC、PC和AC）的噸級以上eVTOL——V2000CG凱瑞鷗。更早前，中信海直、中信金租與峰飛航空簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，其中包含中信金租100架大型eVTOL（電動垂直起降）航空器意向采購訂單。

圖片來源：藍鯨新聞記者攝

除了eVTOL外，已將上?？偛柯渥娱L寧的冠一通用飛機有限公司，也在本屆上海低空展亮相了其自主研制成功的GA20型飛機。據(jù)悉，這款四座固定翼飛機型號自2015年初投入研發(fā)，歷時八年，去年宣布獲得由中國民航局頒發(fā)的型號合格證（TC）。

冠一通飛創(chuàng)始人朱頌華在接受藍鯨新聞記者采訪時表示，適航取證后在推進多方面工作，除了批量投產(chǎn)、針對不同市場需求在飛機動力、內(nèi)飾等方面開展延伸研發(fā)外，還將布局國內(nèi)甚至全球市場，"目前國內(nèi)市場客戶認知度高，海外市場正與東南亞、非洲等地的合作伙伴洽談，計劃明年批量投產(chǎn)后陸續(xù)向重要海外市場交付飛機。"

落地場景、基礎設施標準建立成為關注焦點

除了采購訂單外，在推進eVTOL商業(yè)化落地進程中，落地場景、基礎設施標準建立也成為關注焦點。

在本屆展會上，御風未來攜自主研發(fā)的2噸級載人eVTOL"空中出租車"M1亮相上海金山華東無人機基地展區(qū)。展會期間，御風未來分別與上海、廣東兩地低空經(jīng)濟國資平臺簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將圍繞低空基礎設施標準建立、低空應用場景建設、專業(yè)人才培養(yǎng)等方向深入?yún)f(xié)同，攜手打造可復制、可推廣的"低空經(jīng)濟示范樣板"。

針對此次合作，御風未來創(chuàng)始人兼CEO謝陵表示，各地低空經(jīng)濟國資平臺是低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)生態(tài)的重要推動者、低空示范應用場景的開拓者、低空基礎設施建設的中心平臺、低空飛行安全保障的重要參與方，將成為推動行業(yè)成熟的關鍵力量。御風未來將充分發(fā)揮整機制造企業(yè)在技術創(chuàng)新及產(chǎn)業(yè)鏈牽引等方面的優(yōu)勢，深化與各地低空經(jīng)濟國資平臺的合作，助力低空基礎設施建設，加快低空出行等應用場景落地。

此外，天翎科航空也在展會上宣布與中國航發(fā)湖南動力機械研究所、陜西秦漢通用航空有限公司、中國航材集團通用航空服務有限公司達成戰(zhàn)略合作，希望攜手三大國家隊戰(zhàn)略伙伴，共筑eVTOL產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。

圖片來源：藍鯨新聞記者攝

記者從天翎科方面了解到，此次合作聚焦產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)，覆蓋核心供應鏈、運營服務、售后保障三大領域。其中，中國航發(fā)湖南動力機械研究所將提供動力系統(tǒng)支持，提升飛行器安全與效率；陜西秦漢通航將負責區(qū)域化商業(yè)運營場景落地，覆蓋醫(yī)療救援、商務包機、工業(yè)巡檢等多種應用場景；中航材通航服則將構建航材供應鏈與海外銷售網(wǎng)絡，確保規(guī)模化運營可靠性。

商業(yè)化落地前，融資仍是關鍵

盡管低空經(jīng)濟賽道的各玩家均朝著商業(yè)化閉環(huán)奮進，但在黎明到來前，資金仍不可或缺。部分玩家會選擇先投產(chǎn)交付載物類產(chǎn)品，以獲得更多發(fā)展現(xiàn)金流，但更多玩家仍在持續(xù)推進融資以支撐后續(xù)商業(yè)化落地。

御風未來副總裁岳婷婷接受藍鯨新聞記者采訪時稱，御風未來旗下產(chǎn)品分為載人（兩噸級以上eVTOL，在上海研發(fā)投產(chǎn)）和非載人（幾十到幾百公斤級，在廣東生產(chǎn)交付）兩類，非載人產(chǎn)品已批量生產(chǎn)交付。與其他eVTOL主機廠相比，御風未來已經(jīng)有能產(chǎn)生現(xiàn)金流的產(chǎn)品，但由于載人產(chǎn)品的研發(fā)需要非常多的資金投入，因此也在同步推進融資。

據(jù)其透露，目前御風未來累計融資約4億，拿到了上海和廣東國資的投資，目前也正在推進新一輪融資。"在政策加持下，加之屬于頭部主機廠，在融資推進上比較順利。"在其看來，與去年低空經(jīng)濟處于科普階段不同，今年大家并未停留在暢想階段，而是更關注商業(yè)化落地，包括在一些實際場景上進行應用。

黃小飛同樣對藍鯨新聞記者表示，該公司采取靈活的融資策略，會根據(jù)市場冷熱度變化，結合公司資金需求，適時展開融資。目前最新一輪融資在謀劃過程中，有不少頭部機構向其釋放投資意愿，正爭取在今年完成1-2輪的融資。

"由于我們公司是廣受市場化投資機構高度認可的機構，依靠老股東支持，現(xiàn)有資金儲備其實已經(jīng)足以完成這個型號的產(chǎn)品。后續(xù)可能會進行一些資金補充，為未來出海和規(guī)?；圃焯峁┵Y金余量。因此我們積極對接融資，但并不急迫。"黃小飛說道。

"我國低空經(jīng)濟目前整體仍處于起步、發(fā)展中階段，正朝著蓬勃發(fā)展邁進。"朱頌華對藍鯨新聞記者表示，行業(yè)內(nèi)有小型無人機、中大型無人機、eVTOL、通航飛機等不同賽道，其中符合中國民航適航技術法規(guī)規(guī)章的飛機，均具備了成熟的技術、應用場景等，這各類業(yè)態(tài)形式共同發(fā)展，一定能為國家低空經(jīng)濟提供自己的貢獻。