七月16日,Suzuki向美國(guó)市場(chǎng)發(fā)布了一系列2026車(chē)型,除了最新的、此前已向歐洲市場(chǎng)發(fā)布的全新車(chē)型GSX-8T、GSX-8TT復(fù)古車(chē)之外,還有多個(gè)換上了2026新圖案的車(chē)型,其中就包括了兩個(gè)老款跑車(chē):2026GSX-R600(GSX-R600M6)和2026GSX-R750(GSX-R750M6)。
2026GSX-R600基于2011年發(fā)布的第三代車(chē)型(GSX-R600L1,此前的兩代車(chē)型分別為1997-2000GSX-R600W/X/Y、2001-2010GSX-R600K)修改而成。歐洲市場(chǎng)在2016-2017年間停售之后,Suzuki這款中量級(jí)Supersport跑車(chē)、如今主要在北美和澳大利亞市場(chǎng)發(fā)售。該車(chē)搭載一副水冷四沖程直列四氣缸、DOHC每氣缸四氣閥的發(fā)動(dòng)機(jī),缸徑、行程為67mmx42.5mm,具有高達(dá)12.9:1的壓縮比,排氣量599.4cc,最大動(dòng)力輸出92.5kw(約125匹)。
車(chē)體采用一副鋁合金制雙翼樑式的車(chē)架,Showa配套BPF(BigPistonFrontFork,大口徑活塞前叉)倒立式前叉,多連桿聯(lián)接的后減震;其他方面,包括采用了Brembo布雷博的前剎車(chē)卡鉗(后面是Nissin日信的剎車(chē)卡鉗),容量為17公升的油箱等。
早在2008年推出的第二代中期改進(jìn)型(K8、K9、L0)時(shí),Suzuki就為GSX-R600配備了從超級(jí)跑車(chē)GSX-R1000R延伸而來(lái)的S-DMS(SuzukiDriveModeSelector,Suzuki騎行模式選擇器)可選騎行模式系統(tǒng),Suzuki當(dāng)時(shí)稱,該系統(tǒng)提供了專為賽車(chē)而開(kāi)發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)控制模式,一鍵即可選擇對(duì)應(yīng)公路或賽道環(huán)境、以至是個(gè)人騎行風(fēng)格的動(dòng)力模式。
與現(xiàn)行的2025款相比,新的2026GSX-R600在配置和機(jī)械規(guī)格上并沒(méi)有變化,僅是換了兩個(gè)新的車(chē)體圖案/貼花。
GSX-R750是Suzuki的經(jīng)典型號(hào)之一,也是他們最早的量產(chǎn)型跑車(chē)之一(第一款GSX-R750在1985年首次發(fā)布)。新的2026GSX-R750基于2011年首次公開(kāi)的L1版修改而成,距今已有十多年的歷史,且是當(dāng)前全球市場(chǎng)上、日本制造商在750級(jí)別超級(jí)跑車(chē)市場(chǎng)的唯一在售車(chē)型。
2026GSX-R750搭載一副水冷四沖程直列四氣缸、DOHC每氣缸四氣閥的發(fā)動(dòng)機(jī),缸徑、行程為70mmx48.7mm,排氣量749cc,最大動(dòng)力輸出110.3kw(約150匹)。車(chē)體方面,該車(chē)是與GSX-R600同期開(kāi)發(fā)的車(chē)型,車(chē)身配置上、兩個(gè)車(chē)型非常相近。
同樣地,新的2026GSX-R600在配置和機(jī)械規(guī)格上、與現(xiàn)行的2025款相同,僅是換了兩個(gè)新的車(chē)體圖案/貼花。