時刻新聞
蔡孟修
都說日系車發(fā)動機參數(shù)牛，功率扭矩樣樣強，可一腳油門下去，怎么總感覺比德系車“軟”？本田冠道2.0T最大功率200kW，比大眾途觀L的162kW還猛，可實測加速反而慢半拍；豐田漢蘭達2.0T扭矩350N·m，數(shù)據(jù)不輸EA888，零百卻慢了1.5秒。問題到底出在哪？老司機告訴你，真相藏在這三個“坑”里！
1.發(fā)動機調(diào)校：省油黨和性能黨的對決
日系車的渦輪增壓，像極了“養(yǎng)生專家”——為了省油，刻意壓低渦輪介入轉(zhuǎn)速。比如冠道2.0T，2250轉(zhuǎn)才爆發(fā)最大扭矩，堵車時渦輪基本“裝死”；而途觀L的EA888，1500轉(zhuǎn)就滿血輸出，紅綠燈起步輕點油門就竄出去。
更扎心的是：德系車敢犧牲油耗換性能，渦輪壓力調(diào)高、噴油更激進；日系車卻怕用戶罵費油，發(fā)動機潛力“自廢武功”。
2.變速箱拖后腿：CVT/AT的“佛系”VS雙離合的“暴躁”
日系車最愛CVT和AT變速箱，平順省油是真，但傳動效率低到扎心——CVT傳遞70%動力，AT也只有80%，好比100塊錢工資到手只剩70塊。急加速時，CVT還得慢悠悠“搓”變速比，動力像擠牙膏！
反觀德系雙離合，傳動效率超90%，換擋快如閃電。一腳地板油，DSG變速箱直接連降3擋，推背感瞬間上頭，而日系CVT還在“思考人生”。
3.輪上功率“水分”：參數(shù)黨慘遭打臉
馬力機測試揭露了最殘酷的真相：德系車輪上功率能達到標稱值的90%，而日系車普遍只有70%左右！這意味著什么？日系車標200kW，實際驅(qū)動車輪的只有140kW；德系車標160kW，卻能實打?qū)嵼敵?44kW。
說白了：日系車的“美麗參數(shù)”像美顏照片，德系車則是“生圖直出”。
爭議點：底盤調(diào)校的“玄學(xué)加成”
別小看底盤！德系車高速過彎穩(wěn)如軌道車，車身緊繃、方向盤指哪打哪，加速時心理安全感爆棚；而部分日系車底盤偏軟，加速時車身微晃，讓人不敢深踩油門。心理作用？不，這是實打?qū)嵉牟倏匦判牟罹啵?/p>
結(jié)論：不是技術(shù)輸，是造車哲學(xué)不同！
日系車追求“省油省心”，發(fā)動機調(diào)校保守、變速箱偏柔，適合買菜通勤；德系車專注“駕駛快感”，渦輪響應(yīng)快、傳動效率高，高速超車爽感拉滿。所以別吵了——要經(jīng)濟選日系，要激情上德系！
長大后重溫《甜蜜蜜》,才發(fā)現(xiàn)那些三觀不正的地方
士光沖進超市，靜心的挑選好食材士光一如往常的提前做好飯等著夏靈，兩個人吃飯也是甜甜蜜蜜的，不過后面還會有什么甜膩的故事呢……這部漫畫阿喬真的強推，因為真的超級甜的呀！同居生活超級美好的，但是一些生活上的細節(jié)也呈現(xiàn)的很好，畫風(fēng)也很可愛很溫柔，一定要來看呀！保證甜蜜蜜的感覺會一直一直圍繞。好啦各位寶后面會介紹。
愛你在心口難開+破鏡重圓的設(shè)定,好甜!
《甜蜜蜜》是1996年出品的一部香港電影（黎明、張曼玉主演），至今已過25年，25年是什么概念？就是1/4個世紀-。然而現(xiàn)在重刷這部影片，仍然有一種想流淚的沖動。影片講改革開放之初，帥氣的黎小軍告別女友小婷，從天津遠來到香港討生活-。在陌生的香港，他有位姑媽，能在寸土寸金的香港，給他一個容身之處_——。黎是什么。
時隔10幾年,再看《甜蜜蜜》你會發(fā)現(xiàn)哪些亮點和懷念??？波老師看片
圈內(nèi)模范夫妻鄧超孫儷曾在2008年主演了一部電視劇叫《甜蜜蜜》，劇情描寫的是一段純真的浪漫愛情故事，男女主人公一旦相愛便至死不渝，非常讓人感動。鄧超在劇中是生性頑劣的干部子弟雷雷，孫儷飾演的是美麗女知青葉青，兩個人都對鄧麗君的《甜蜜蜜》由衷喜愛，于是互生情愫——。劇中男二是由沙溢主演的，扮演了一位等會說。
來源：紅網(wǎng)
作者：次宏毅
編輯：線翠琴
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