一般在十字路口調(diào)頭時(shí)能明顯感覺到,因?yàn)檎{(diào)頭會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)的角度大,轉(zhuǎn)過來后要繼續(xù)加油門提高車速,此時(shí)手放開方向盤,它就會(huì)自動(dòng)回正,不需要用手轉(zhuǎn)動(dòng)回正。很多人一直用手去轉(zhuǎn)動(dòng)回正,可能也不太會(huì)注意到。所以要明顯感覺到回正力要做到兩點(diǎn),方向轉(zhuǎn)動(dòng)角度大和加油門提高車速,方向轉(zhuǎn)動(dòng)角度大后不加油門,車速越來越慢也是不會(huì)回正的。
有車友提出疑問,為什么方向盤會(huì)自動(dòng)回正呢?其實(shí)這是為了增加汽車的操控性和行駛穩(wěn)定性而特意設(shè)計(jì)的,決定因素是主銷后傾和主銷內(nèi)傾,主銷后傾的影響最大,我們能感覺到的回正力就是因?yàn)橛兄麂N后傾的原因。什么是主銷?現(xiàn)在的車前輪都是獨(dú)立懸架,所以并沒有實(shí)物的主銷,只是一根虛擬的線。車輪轉(zhuǎn)動(dòng)要以一條軸線為基準(zhǔn),圍繞著這條軸線旋轉(zhuǎn),這條軸線就被稱為主銷。大部分車是減震器的上支點(diǎn)和下擺臂支點(diǎn)的連線就是主銷線,這條線并不是在車輪的中心垂直于地面的,它是向后向內(nèi)傾斜的。向后傾斜就叫做主銷后傾,向內(nèi)傾斜就叫做主銷內(nèi)傾。主銷線向后傾斜,到地面的延長線是在輪胎與地面接觸點(diǎn)的前方,因?yàn)檩喿邮菄@著主銷轉(zhuǎn)動(dòng),當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)后,輪子受到了地面的反向摩擦力,摩擦力的作用點(diǎn)與主銷延長線之間有一段距離,就會(huì)形成旋轉(zhuǎn)力矩,該力矩正好與輪子轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反,所以就會(huì)產(chǎn)生回正的力。
那有什么用呢?方向能夠自動(dòng)回正的目的不是讓我們轉(zhuǎn)彎不用回方向,主要是為了增加直線行駛的穩(wěn)定性,增強(qiáng)操控性。轉(zhuǎn)向所需要的力比直行需要的力大,因此只要我們不打方向,前輪是一直處于直行狀態(tài),即使受到了小的顛簸,輪子有輕微轉(zhuǎn)動(dòng),也是會(huì)自動(dòng)回到直行狀態(tài)。這樣直行時(shí)就不需要我們一直去修正方向,開起來不累,更安全,操控性也更好。這樣解釋你明白了嗎?
人人影視身陷囹圄,分家后的人人視頻想轉(zhuǎn)正規(guī)軍??界面新聞
根據(jù)百度百科的介紹,人人影視的前身是2003年由加拿大華裔留學(xué)生小鬼神創(chuàng)立YYeTs字幕組,2006年6月1號(hào)正式建立獨(dú)立論壇。此次并不是人人第一次遭遇版權(quán)風(fēng)波。對(duì)于免費(fèi)分享影視資源的字幕網(wǎng)站而言,版權(quán)是一直以來都繞不開的問題。2009年,人人影視就因?yàn)楸I版資源被查__。除了人人影視之外,“伊甸園”、“BT中國聯(lián)盟”和“悠悠鳥” “用愛發(fā)電”成了短平快的噱頭,真正不計(jì)回報(bào)的是作為一個(gè)自由群體存在的人人影視字幕組,而非將盜版視頻用于商業(yè)經(jīng)營的人人影視相關(guān)人員-。微博網(wǎng)友“民航吐槽君”形容此案:普通字幕組的工作無限接近共產(chǎn)主義,但是人人這個(gè)本質(zhì)上就是蘇聯(lián)解體寡頭賣國有資產(chǎn),結(jié)果現(xiàn)在一群人對(duì)著寡頭的尸體給共產(chǎn)主義哭喪。如今再打開人人說完了。文根英金善浩《抓住柳靈》:一本不正經(jīng)的懸疑劇,搞笑又精