6月交付超4.8萬(wàn)輛，曾經(jīng)“默默無(wú)聞”的零跑汽車(chē)，再次成為新勢(shì)力交付量冠軍，并順手拿下了四連冠的非凡成就。而且零跑近段時(shí)間發(fā)布的新車(chē)型，那是一款比一款能打，像2026款C16、2026款C10以及B10等新車(chē)型，個(gè)個(gè)都不是“好惹的主”。
在這樣的大背景下，零跑再加碼，宣布全新C11正式開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)15.88萬(wàn)元起，同時(shí)這次全新C11不僅是一次常規(guī)更新，更是一次全新?lián)Q代。
具體來(lái)看，全新C11延續(xù)了零跑家族的“科技自然美學(xué)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并在造型與質(zhì)感上全面升級(jí)，在摒棄冗余造型特征的基礎(chǔ)上，采用更流暢舒展的車(chē)身線條，風(fēng)阻系數(shù)低至0.28Cd；再加上御風(fēng)無(wú)框車(chē)門(mén)、電動(dòng)隱藏式門(mén)把手以及運(yùn)動(dòng)車(chē)頂行李架等設(shè)計(jì)元素，顏值杠杠的。
除了顏值提升，全新C11的內(nèi)飾布局設(shè)計(jì)也有升級(jí)。比如其搭載了17.3吋懸浮式2.8K超高清中控顯示屏，6mm超窄邊框設(shè)計(jì)，顯示效果清晰細(xì)膩，操作如手機(jī)般絲滑流暢；同時(shí)全新C11搭載了環(huán)繞式256色瀑布流光氛圍燈、銀輝金屬電鍍揚(yáng)聲器面罩等配置，整個(gè)座艙的豪華感達(dá)到了較高水準(zhǔn)。
更重要的是，全新C11搭載同級(jí)最大尺寸、全天候清晰的AR-HUD，可以將行車(chē)、導(dǎo)航、輔助駕駛等信息直接投射于駕駛員視野前方，還能提供車(chē)速模式、AR模式、地圖模式三種智能場(chǎng)景模式，做到自由切換；而且全新C11全系搭載高通驍龍SA8295P旗艦級(jí)芯片，以及全新升級(jí)的LeapmotorOS4.0Plus操作系統(tǒng)，帶來(lái)實(shí)時(shí)感知的3D靈動(dòng)桌面、內(nèi)置超過(guò)10種智能卡片的桌面智慧卡片以及智慧分屏模式等。此外，在DeepSeek+通義千問(wèn)兩個(gè)大模型的賦能下，全新C11的智能座艙還可以化身“語(yǔ)境理解專(zhuān)家”，甭管你操著哪個(gè)地方的口音，它都能讀得懂。
與此同時(shí)，全新C11的空間舒適性表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)，其車(chē)長(zhǎng)4780mm，軸距2930mm，并搭載了優(yōu)化舒適性斷面與親膚面料的全新人體工學(xué)座椅，還采用了質(zhì)地柔軟、細(xì)膩的Nappa真皮，擁有親膚、透氣、柔軟等特點(diǎn)。另外，基于用戶(hù)日常使用需求及整體設(shè)計(jì)風(fēng)格，全新C11規(guī)劃了26處人性化儲(chǔ)物，我們的隨身物品可以輕松找到放置之處。
還值得一提的是，全新C11搭載了8650激光雷達(dá)端到端輔助駕駛，硬件規(guī)格看齊30萬(wàn)級(jí)車(chē)型，還支持高速NAP與城市記憶領(lǐng)航等豐富的輔助駕駛功能。
再加上全域800V&640km續(xù)航、全系前雙叉臂后五連桿&FSD等多個(gè)維度全面革新，全新C11真叫一個(gè)舍得下本！
結(jié)束語(yǔ)
零跑全新C11像一位帶著計(jì)算器逛街的“性?xún)r(jià)比狂魔”，把激光雷達(dá)、8295芯片和Nappa真皮等越級(jí)配置，統(tǒng)統(tǒng)塞進(jìn)15萬(wàn)級(jí)的車(chē)廂里，在現(xiàn)在的“堆料馬拉松”中，零跑汽車(chē)和全新C11顯然已經(jīng)摸透了消費(fèi)者的心理，處于絕對(duì)領(lǐng)先位置。
照這么看，零跑月交付量破5萬(wàn)輛不是問(wèn)題，就問(wèn)其他新勢(shì)力慌不慌！
失落之路史密斯羅與阿森納的坎坷旅程
本屆亞洲杯上，阿曼隊(duì)雖然未能成功晉級(jí)，但其表現(xiàn)也有著可圈可點(diǎn)之處_|。和中國(guó)男足一樣，他們同樣以2平1負(fù)的戰(zhàn)績(jī)收?qǐng)?，但進(jìn)球數(shù)卻為兩粒。如果非得尋找一處遺憾，那就是他們?cè)诤图獱柤顾固沟谋荣愔械哪莻€(gè)失誤。在足球世界，quot;如果"很美妙，但也無(wú)濟(jì)于事_-。阿曼隊(duì)只能將注意力重新集中在36強(qiáng)賽，爭(zhēng)取在2026年的美后面會(huì)介紹。
每一次失落,都是通往成功的必經(jīng)之路
米格-23：冷戰(zhàn)時(shí)期的戰(zhàn)機(jī)傳奇與失落之路# 米格-23的成敗之路冷戰(zhàn)時(shí)期的競(jìng)爭(zhēng)二戰(zhàn)之后，直至1991年，國(guó)際政治舞臺(tái)上織就了一幅美蘇對(duì)抗的華麗畫(huà)卷__。在這一背景下，蘇聯(lián)和美國(guó)在軍事領(lǐng)域的較量幾乎無(wú)處不在。蘇聯(lián)的蘇霍伊、雅克與米高揚(yáng)·格列維奇設(shè)計(jì)局作為尖兵，積極投入到戰(zhàn)機(jī)研發(fā)中，創(chuàng)造出了一系列卓越的武器，..
楊坤的失落之路:才華與口碑的對(duì)決
面對(duì)感情的死心，是一段艱難而痛苦的經(jīng)歷-_。然而，恢復(fù)自我并走出情感失落的迷茫之路是可能的——_。首先，我們需要承認(rèn)并接受這種失落感，并意識(shí)到它是正常且可以治愈的。通過(guò)給予自己時(shí)間和空間來(lái)悲傷和反思，我們可以開(kāi)始逐漸重新建立起內(nèi)心深處真實(shí)而強(qiáng)大的自我。在此過(guò)程中，與他人交流也非常重要-|。尋找理解、支持和鼓勵(lì)的還有呢？
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