時刻新聞
黃予綸
近日，一場發(fā)布會引發(fā)的“碰撞爭議”持續(xù)發(fā)酵，將理想汽車與乘龍卡車雙雙推上輿論風口浪尖。7月29日，理想汽車舉辦發(fā)布會推出首款純電SUV理想i8，現(xiàn)場播放的重卡連環(huán)測試視頻顯示，乘龍卡車撞不贏理想i8，7月31日晚，東風柳州汽車有限公司（以下簡稱東風柳汽）回應理想碰撞測試爭議稱，嚴重誤導公眾，與實際場景差異嚴重，保留追究法律責任的權利。
緣起：
發(fā)布會現(xiàn)場播放視頻，理想i8“撞贏了”乘龍卡車
7月29日晚，理想汽車舉辦盛大發(fā)布會，正式推出首款純電SUV理想i8。為凸顯新車卓越的被動安全性能，發(fā)布會現(xiàn)場播放了一段震撼的重卡連環(huán)測試視頻。
視頻中，理想i8先是與一輛重達8噸的乘龍卡車正面硬剛，兩車以50km/h的速度猛烈對撞，緊接著，另一輛卡車又從側面突襲同一臺i8。
在官方的介紹中，i8車型以國家安全測試標準1.75倍的速度61公里/小時刮底剛性障礙物，電池包底護板結構完整。正面對撞（100公里/小時）、側面碰撞重卡測試后，A柱、B柱、C柱、門梁均無變形，9個氣囊全部打開，電池包無漏液、無起火，車門自動解鎖、門把手自動彈開。
在該碰撞測試視頻中，理想i8車型和重卡正面對撞時，重卡四個車輪彈起，駕駛室和后貨箱出現(xiàn)明顯的分割，駕駛室?guī)缀醯乖诶硐雐8車型的前車窗上。
爭議：
理想汽車：撞擊實驗基于真實場景的模擬
抖音博主：簡直是在拉低全國人民的智商
該視頻一經發(fā)布，迅速在網(wǎng)絡上掀起軒然大波。網(wǎng)友們在驚嘆理想i8“強硬”表現(xiàn)的同時，也對乘龍卡車的“脆弱”提出諸多質疑。有細心的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，理想最初發(fā)布的視頻中，碰撞的乘龍卡車方向盤并未打碼，品牌標識清晰可見，而在后續(xù)理想官方抖音更新的碰撞視頻里，該重卡的車標已被打上馬賽克，這一操作無疑進一步加劇了大眾的猜疑。
面對網(wǎng)友的質疑，乘龍卡車官方抖音回復網(wǎng)友表示法務部門正在處理中。留言中，乘龍卡車還表示，“謝謝關注，正在了解情況，積極溝通中”“被擺了一道，聰明人一眼看出假?！薄安恢辣澈髮а菹肷?，實際碰撞你覺得會怎么樣？”
7月31日，一名抖音認證為“東風柳州汽車有限公司員工”的抖音博主“乘龍小宇”發(fā)布了一條視頻，該博主在視頻中稱：“某新勢力品牌，簡直是在拉低全國人民的智商?！?/p>
該博主在視頻中首先簡單介紹了事情的起因，并發(fā)表了自己的觀點：“測試結果我就不細說了，簡直是拉低大家的智商，完全違背了物理常識?！?/p>
隨后博主在視頻中進行舉例，放出部分卡車與轎車相撞的事故片段，并表示，“卡車與轎車相撞追尾的交通事故中，基本都是以轎車嚴重損毀告終，而卡車駕駛室通常能保持相對完整，甚至不會出現(xiàn)車身往前翻這種違背物理常識的事故?！?/p>
據(jù)媒體報道，7月31日晚間，理想汽車方面回復記者稱，理想i8和卡車撞擊的超級實驗，全權委托專業(yè)的第三方檢測機構測試認證。
理想汽車方面稱，理想i8和卡車撞擊的超級實驗，是基于用戶真實交通會車場景的模擬，全權委托專業(yè)的第三方檢測機構測試認證。試驗場地、測試設備以及市場端隨機購買的測試卡車，均由檢測機構提供，理想汽車未做任何指定。
據(jù)澎湃新聞報道，理想汽車回應稱，“理想i8和卡車撞擊的超級實驗，是基于用戶真實交通會車場景的模擬，全權委托專業(yè)的第三方檢測機構測試認證，試驗場地、測試設備以及市場端隨機購買的測試卡車均由檢測機構提供，我方沒有任何指定。理想i8共經歷兩次撞擊，第一次與約8噸卡車正面對撞產生超過100噸載荷的瞬態(tài)撞擊力，第二次約8噸卡車側撞產生超過80噸載荷的瞬態(tài)撞擊力，兩次撞擊后，A柱、B柱、C柱、門梁均無變形，9個氣囊全部打開，電池包無漏液、無起火，車門自動解鎖、門把手自動彈開。”
反擊：
東風柳汽：已構成嚴重侵權，保留追究法律責任的權利
7月31日晚間，東風柳汽發(fā)布聲明稱：“某汽車品牌在7月29日發(fā)布與乘龍卡車正面碰撞視頻的行為，已構成嚴重侵權?！?/p>
東風柳汽方面稱，某汽車品牌的上述行為，對公司品牌及商業(yè)名譽帶來巨大的負面影響，涉嫌違反《中華人民共和國反不正當競爭法》《中華人民共和國廣告法》及《中華人民共和國民法典》等相關法律。
東風柳汽聲明稱，某汽車品牌的侵權行為，還在于使用特定場景測試，與實際場景運營存在嚴重差異。
東風柳汽方面稱，目前，公司了解到某汽車品牌未公開測試車輛狀況，包括雙方車輛是否改裝、減配、卡扣是否固定、車輛是否過檢等，以及測試場地狀況、車速、駕駛狀態(tài)等場景測試狀況。發(fā)布與公眾認知的正常碰撞結果偏差較大的碰撞視頻，不僅貶低我司品牌形象，還容易對廣大車主造成誤導，形成安全隱患。
東風柳汽方面稱，乘龍卡車的安全體系嚴格遵循“真實場景防護”原則，在行業(yè)首創(chuàng)龍骨框架駕駛室，并且采用四層吸能結構（抗沖擊層→緩沖層→高強骨架→柔性防護層），通過多通道傳導專利技術，分散碰撞能量，最大化保障駕乘安全；在主動安全的雙重防線上，乘龍卡車的自動緊急制動系統(tǒng)（主動預防）+駕駛室后移技術（被動防護），可以有效降低事故傷亡率。
東風柳汽方面稱表示，將持續(xù)關注此事件，并對此事造成的影響，保留追究法律責任的權利。
乘龍汽車隸屬于東風柳汽。官方網(wǎng)站顯示，東風柳州汽車有限公司創(chuàng)立于1954年，是國家大型一檔企業(yè)。旗下?lián)碛谐她?、東風風行商乘兩大品牌。東風柳汽具有完備的四大汽車生產制造工藝及配套設施，擁有柳東商用車、乘用車兩大新生產基地,具備年產10萬輛商用車、40萬輛乘用車生產能力。
官網(wǎng)介紹，乘龍品牌的客戶包括順豐速運、中國郵政、京東快遞、德邦快遞、“三通-達”等快遞快運行業(yè)，新希望、雙匯、京東等冷鏈物流體系，以及危化等行業(yè)大客戶。
資料來源：澎湃新聞、大河報、乘龍卡車微信公眾號等
上游新聞綜合編輯楊四海
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來源：紅網(wǎng)
作者：宋廷意
編輯：春永怡
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