建軍節(jié)到來之際習(xí)近平致以節(jié)日祝賀
最近，俄羅斯汽車市場分析機(jī)構(gòu)Autostat發(fā)布了一則引人關(guān)注的消息。2025年上半年，中國品牌極氪以1439輛的銷量拿下俄羅斯電動(dòng)車市場冠軍，市場份額高達(dá)33%。這意味著在俄羅斯每賣出三輛電動(dòng)車，就有一輛是極氪。排名第二的Evolute銷量只有極氪的零頭，而中國品牌阿維塔和歐拉也擠進(jìn)前五。
這個(gè)成績來之不易。俄羅斯電動(dòng)車市場整體在萎縮，上半年總銷量4398輛，比去年同期暴跌57%。在這樣的大環(huán)境下，中國品牌不僅活下來了，還活得很好。極氪的勝利不是偶然，它反映出中國電動(dòng)車在俄羅斯的獨(dú)特優(yōu)勢。
極氪在俄羅斯市場可不是突然爆發(fā)的。早在2024年，極氪就表現(xiàn)亮眼，累計(jì)售出7623輛，約占俄當(dāng)年電動(dòng)汽車總銷量的43%，成為年度銷冠。這背后有著多方面的原因。
俄羅斯汽車專家指出，極氪的成功有三個(gè)關(guān)鍵原因。首先是產(chǎn)品力，極氪001獵裝車的造型在俄羅斯很受歡迎，續(xù)航和性能也完全適應(yīng)當(dāng)?shù)貧夂?。其次是價(jià)格，相比歐洲品牌，中國電動(dòng)車性價(jià)比更高。最重要的是服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，中國車企在俄羅斯建立了完善的售后體系，解決了當(dāng)?shù)叵M(fèi)者最擔(dān)心的維修問題。
俄烏沖突后，不少外國汽車制造商撤出俄羅斯市場，這給中國汽車品牌創(chuàng)造了巨大的機(jī)會(huì)。雖然此前特斯拉在俄羅斯市場取得過不錯(cuò)的成績，深受一些消費(fèi)者喜愛，但它撤出后，極氪就有了填補(bǔ)這一市場空白的機(jī)會(huì)。特別是在莫斯科和圣彼得堡等大城市，富裕消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)汽車的需求一直存在，極氪憑借自身優(yōu)勢，吸引了這部分人群。
另外，中國品牌在俄羅斯市場不斷加大投入，積極拓展官方經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，加大營銷力度。消費(fèi)者對(duì)中國汽車的信任度也在顯著提升，據(jù)路透社報(bào)道，俄羅斯分析機(jī)構(gòu)Autostat和AutoMail的一項(xiàng)調(diào)查顯示，目前有53.1%的俄羅斯人原則上準(zhǔn)備購買中國汽車，這個(gè)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)高于2017年的6.4%。
不過，俄羅斯電動(dòng)車市場整體銷量下滑也不容忽視。一方面，充電基礎(chǔ)設(shè)施不足一直是制約俄羅斯電動(dòng)車發(fā)展的關(guān)鍵因素。截至6月底，俄羅斯共有7410個(gè)充電樁，平均每個(gè)充電樁要服務(wù)12輛車，車樁比和中國、世界平均水平都有差距。偏遠(yuǎn)地區(qū)建充電樁成本高、回本難，導(dǎo)致充電樁分布不均衡。另一方面，電動(dòng)汽車在俄羅斯售價(jià)偏高，雖然有國家支持措施，如購車補(bǔ)貼、優(yōu)惠融資租賃和汽車貸款等，但補(bǔ)貼金額有所下降，進(jìn)口電動(dòng)車還有關(guān)稅，使得消費(fèi)者購車成本增加。
對(duì)于極氪登頂俄羅斯電動(dòng)車銷量榜，有的網(wǎng)友說：“中國汽車走出國門，在國外市場大放異彩，太給國人長臉了。”也有網(wǎng)友表示：“希望極氪能繼續(xù)保持，把更多優(yōu)質(zhì)車型帶到俄羅斯，也希望俄羅斯的充電設(shè)施能盡快完善，這樣電動(dòng)車銷量肯定還能再上一個(gè)臺(tái)階?！?/p>
極氪在俄羅斯市場的成功，不僅是自身品牌和產(chǎn)品的勝利，也反映出中國汽車產(chǎn)業(yè)在全球的競爭力日益增強(qiáng)。但同時(shí)，也要看到俄羅斯市場的特殊性和挑戰(zhàn)，未來中國品牌要繼續(xù)深耕，在技術(shù)創(chuàng)新、本地化服務(wù)以及價(jià)格優(yōu)化上多下功夫，才能在俄羅斯市場走得更穩(wěn)更遠(yuǎn)。
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