電動自行車新新國標(biāo)來襲，最近越來越多的人開始關(guān)注這類產(chǎn)品了，畢竟在落實(shí)之前和落實(shí)之后，電動自行車基本上會變?yōu)橥耆煌膬蓚€(gè)物種。好在目前在售的車型還可以繼續(xù)使用，所以不少人都開始把選購計(jì)劃提前，甚至導(dǎo)致了某些熱門車型缺貨下架。

如果想要一步到位的話，萬元級別的電動自行車可能會成為很多人的首選，而其中熱門的九號MMAX2110P以及小牛FXTUltra就成為首當(dāng)其沖的選擇，別說你也在考慮九號獵戶座，現(xiàn)在根本買不到。那這兩款車型究竟哪個(gè)值得買呢？不妨來對比一下。

有的小伙伴可能會好奇，九號MMAX2110P定價(jià)8999元，為什么歸入萬元車型里，為什么要和11999元的小牛FXTUltra對比？這當(dāng)然不是因?yàn)樗腥f元出頭的EVA定制版，而是因?yàn)槔m(xù)航。當(dāng)你給它加一塊電池，把兩款電自的續(xù)航拉到同一檔水平，立刻就明白是怎么回事了。

續(xù)航這塊，兩款電自標(biāo)配的都是4830電池，標(biāo)稱續(xù)航100公里左右，實(shí)際可能都不太夠用。但售價(jià)11999元的小牛FXTUltra除了標(biāo)配4830電池之外，還會額外送一塊4830電池，超大電池倉也剛好是為雙電池設(shè)計(jì)。九號MMAX2110P則提供了踏板和座桶兩個(gè)電池倉，也可以自購電池?cái)U(kuò)容到和小牛同等水平，只不過擴(kuò)容后價(jià)格就直接和小牛拉齊了。

動力性能方面，兩款電自都標(biāo)配“額定400W”的無刷電機(jī)，從一些用戶反饋來看，電機(jī)實(shí)際的動力性能相差不大，都可以滿足各種需求。兩款車也基本都是31芯前減震搭配五級可調(diào)后減震，剎車系統(tǒng)也都是前后碟剎、雙通道ABS，并且有TSC牽引力控制，都支持定速巡航、坡道駐車、倒車模式等。

智能部分，兩款電動自行車都配備了5英寸LED儀表盤，能夠?qū)崟r(shí)顯示車輛數(shù)據(jù)，并且能進(jìn)行非常豐富的交互，都預(yù)留音箱接口強(qiáng)化多媒體功能，也都支持藍(lán)牙感應(yīng)、手機(jī)APP解鎖等無鑰匙啟動方式，功能方面還會因?yàn)镺TA升級而變得豐富和完善，沒有拉開明顯差距。

這兩款車也都支持預(yù)設(shè)騎行模式以及自定義騎行模式，像電門靈敏度、動能回收、動力曲線都可以自由調(diào)節(jié)，適合不同騎行環(huán)境，這是低端車沒法給出的。

安全功能部分，兩款電動自行車都配備了胎壓監(jiān)測，可以及時(shí)反饋胎壓和溫度。兩款車的照明系統(tǒng)也都非常優(yōu)秀，九號的ALC全境光幕LED大燈非常亮，小牛FXTUltra則引入了電摩同款鷹眼大燈，照明效果也非常好。

說了這么多相似的地方，實(shí)際兩款產(chǎn)品也有差距明顯的地方。雖然都是前后12英寸輪胎，而且前輪都是80/90-12，九號MMAX2110P后輪是90/80-12，而小牛FXTUltra的后輪是110/70-12，輪胎更寬。

還有，小牛FXTUltra標(biāo)配了后方毫米波雷達(dá)，當(dāng)后方有車輛、行人等接近時(shí)會發(fā)出提醒，更加安全。九號MMAX2110P則標(biāo)配了AHRS姿態(tài)感應(yīng)，車輛被晃動、推動、傾倒等會提醒車主，同時(shí)內(nèi)置黑匣子事故求救系統(tǒng)。兩款車可以說各有特色。

舒適度方面，這塊一直被認(rèn)為是九號的短板，但在旗艦產(chǎn)品上實(shí)際表現(xiàn)也并不差，甚至把舒適度做成了MMAX2110P的賣點(diǎn)，適合中長途騎行。小牛FXTUltra則通過短軸距提升靈活性，但犧牲了踏板空間和舒適度，適合追求操控體驗(yàn)的小伙伴。

總結(jié)來看，兩款電動自行車各有風(fēng)格。如果對于續(xù)航需求不是很強(qiáng)，九號MMAX2110P的標(biāo)配版本會便宜很多，性價(jià)比更高一些。而小牛FXTUltra電池買一送一的操作，讓續(xù)航能力大大提升，甚至接近200公里。當(dāng)然，名義上是送電池，實(shí)際也都包含在價(jià)格里了，如果不想折騰不想改裝，堪稱一步到位的選擇。