人民海軍第 4 艘 075 型兩棲攻擊艦湖北艦亮相，有哪些信息值得關(guān)注？
運(yùn)油20B加油機(jī)，是在運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20的基數(shù)平臺(tái)基礎(chǔ)上發(fā)展來(lái)的，先進(jìn)的技術(shù)打造出可觀的載油量，能單程攜帶120噸燃油，成為世界第一的加油機(jī)，解放軍面對(duì)這樣先進(jìn)的裝備，需要部署多少架夠用？
有軍迷一提到運(yùn)油20B就著急，說(shuō)什么時(shí)候能攻克硬管加油的技術(shù)？
運(yùn)油20B是使用軟管加油的方式，在機(jī)翼下方有加油的軟管設(shè)備，一次能同時(shí)給三架戰(zhàn)斗機(jī)提供加油補(bǔ)給，實(shí)際上加油的效率也是很高的。
那么如果實(shí)現(xiàn)硬管加油，會(huì)有多大的不同呢？一旦實(shí)現(xiàn)硬管加油技術(shù)，將會(huì)快速提升加油量。也能讓加油機(jī)的整體補(bǔ)給燃油能力，得到更快速地釋放。
空中加油機(jī)能給各種戰(zhàn)機(jī)提供空中加油，相當(dāng)于戰(zhàn)時(shí)輸血般重要，補(bǔ)充戰(zhàn)機(jī)的續(xù)航能力，提供更大的續(xù)航戰(zhàn)力，為持續(xù)輸出火力做出保障。在硬管加油方式選擇時(shí)，通過(guò)安裝金屬加油管，能實(shí)現(xiàn)機(jī)械控制加油管的伸縮，提高加油的效率。硬管加油的容量和油的同樣時(shí)間段內(nèi)，流量更大實(shí)現(xiàn)短時(shí)間加油更多的效果，這也是軍迷總是心心念念硬管技術(shù)的原因。
畢竟在空中加油時(shí)，能夠通過(guò)更高的效率，增加更多的燃油，可以減少敵人發(fā)現(xiàn)我方飛機(jī)的概率，提高安全生存率，同時(shí)也能節(jié)約加油的時(shí)間。
硬管加油只需要60秒就能加油超過(guò)6千升，這樣的加油效率，在戰(zhàn)況激烈緊張的場(chǎng)景下，提供燃油補(bǔ)給是非常給力的。大型的戰(zhàn)斗機(jī)加載油量更大，硬管加油能更快速的完成空中加油任務(wù)，給很多大型戰(zhàn)機(jī)都能提供加油補(bǔ)給。
對(duì)比之下軟管加油就受到很多局限，比如流量更小，油量在同等時(shí)間，就要加油更少。但是一套設(shè)備能夠同時(shí)給多架小型的戰(zhàn)機(jī)加油，只不過(guò)給大型戰(zhàn)機(jī)加油就會(huì)顯得被動(dòng)。
既然選擇軟管加油方式，運(yùn)油20B也一定有自身的優(yōu)勢(shì)，它的加油能夠讓受油機(jī)更為簡(jiǎn)單，安裝在機(jī)頭的受油管，可以是固定的，也能安裝伸縮受油管，通過(guò)漏斗錐套的對(duì)接實(shí)現(xiàn)快速加油，在成本更低的前提下，實(shí)現(xiàn)更好的加油效果。一般的加油管長(zhǎng)度為30米以內(nèi)，常用的長(zhǎng)度為20米左右，在空中時(shí)間加油的時(shí)間也都非常短。
雖然軟管燃油的流量相比硬管更少，但是它具有一定的韌度，在空中調(diào)整加油機(jī)位，甚至對(duì)加油管有所碰撞都不會(huì)容易出現(xiàn)損傷和破壞，銜接效率更高，安全能力更高。
運(yùn)油20B在空中邊調(diào)整飛行角度，邊和受油戰(zhàn)機(jī)的加油管對(duì)接，在飛行中就能完成加油，同時(shí)兩架飛機(jī)再收回加油和受油管，運(yùn)油20B的軟管加油速度能達(dá)到每分鐘2200升燃油，這是機(jī)翼兩側(cè)的加油管的加油速度。如果使用機(jī)身中部的加油管加油，每分鐘能達(dá)到加油4400升的能力，已經(jīng)能夠接近一些硬管加油機(jī)的效率了。
軟管的適應(yīng)和通用度也很高，對(duì)多種機(jī)型和體積不同的戰(zhàn)機(jī)，都能實(shí)現(xiàn)加油補(bǔ)充，兼容能力很強(qiáng)。而且軟管加油機(jī)還有一個(gè)明顯的優(yōu)勢(shì)，在必要時(shí)候，只要拆掉加油機(jī)的絞盤(pán)和加油管等裝備，就能實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸機(jī)的單一作用，在需要加大投送武器和兵力的任務(wù)時(shí)，可以增加運(yùn)輸機(jī)的支援。
再有一些民航客機(jī)也能在緊急情況下，改裝為加油吊艙，實(shí)現(xiàn)軍用加油機(jī)等，軟管加油的優(yōu)勢(shì)也很明顯。
當(dāng)然既然存在優(yōu)勢(shì)就一定有缺點(diǎn)，運(yùn)油20的軟管加油也有一定的不足，比如加油的速度還有提升空間，現(xiàn)有技術(shù)還是有所局限，硬管的加油速度每分鐘能達(dá)到6000升以上，對(duì)于重載戰(zhàn)機(jī)的燃油補(bǔ)充有著很明顯的優(yōu)勢(shì)。
如果使用軟管加油的運(yùn)油20B，給大型戰(zhàn)機(jī)加油也能完成，但是需要更久的空中對(duì)接時(shí)間，無(wú)疑增加了一定的風(fēng)險(xiǎn)因素。在戰(zhàn)時(shí)減少目標(biāo)的明顯程度，以及不影響戰(zhàn)機(jī)的作戰(zhàn)狀態(tài)，才能更好地保障作戰(zhàn)威力。
運(yùn)油20B一次性能攜帶120噸燃油，可以同時(shí)給多架戰(zhàn)斗機(jī)補(bǔ)充油料，這樣強(qiáng)大的加油能力，全部實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化對(duì)接和輸油，不需要人工操控，這一點(diǎn)硬管加油就不能相比，需要人工控制硬管對(duì)接等細(xì)節(jié)，這也能看出裝備技術(shù)的不同。
我國(guó)的運(yùn)油20B到底有多少架，官方?jīng)]有公開(kāi)，但是外部媒體推測(cè)中國(guó)至少有50架在建造中的運(yùn)油20B加油機(jī)，在等待下線交付，如果分析我國(guó)解放軍的部署需求，根據(jù)現(xiàn)有的空中先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的數(shù)量來(lái)推算，運(yùn)油20B加油機(jī)的數(shù)量要不少于100架才夠用。按照軍迷的想法，憑借我國(guó)不斷提速的生產(chǎn)實(shí)力，未來(lái)要增加運(yùn)油20B的總數(shù)，才能更好地給空中戰(zhàn)機(jī)加油和助力！
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