規(guī)模不是重點(diǎn),利潤才是生存的基石,我們國產(chǎn)這些汽車品牌這幾年看著是非常的風(fēng)光,動(dòng)不動(dòng)就破紀(jì)錄,咋看都像是咱們揚(yáng)眉吐氣了,但有個(gè)事估計(jì)我說出來,特扎你們的心,咱們賣這么多車,賺的錢還沒有豐田一家多。豐田一年就賣900萬臺,純賺的錢折算成人民幣大概有2337億元。而咱們這邊18家上市的汽車公司,只有13家是賺錢的。
加起來一共才賺了1226億元,再算上五家賠錢的,總共利潤還得再減去332億,這么一算全國上市車企忙活一年,賺的還沒有豐田一半多。更讓人心里不是滋味的,是每臺車能賺多少錢,豐田賣一臺車能凈賺2.29萬元,咱們龍頭車企一年賣個(gè)四百多萬臺,總共賺了402億元,平攤到每一臺車上,利潤只有9400元。
說白了咱賣2.5臺車才能趕上人家一臺車的利潤,銷量是上去了,可這利潤差距實(shí)在是太大,就像是咱掙的是辛苦錢屬于力工,人家賺的是技術(shù)錢,屬于技工。為啥賺的少呢?可能還是咱們的牌子沒那么值錢,核心技術(shù)的利潤沒賺在自己手里。熱鬧歸熱鬧,真要想腰桿子硬,還得多琢磨琢磨,怎么才能讓每一臺車多賺點(diǎn)錢。
最后我想說咱們和豐田的利潤差距就像是一面鏡子,照出咱還差口氣,人家賣一臺車賺的錢夠咱賣兩三臺車了,不是人家多會(huì)算賬,而是人家牌子、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈里藏著值錢的東西,畢竟光靠走量撐不起長久的底氣,等哪天咱賣一臺車的利潤能追上甚至超越人家,那個(gè)時(shí)候咱們國產(chǎn)汽車品牌才真叫揚(yáng)眉吐氣!現(xiàn)在的熱鬧是起點(diǎn)不是終點(diǎn),路還得一步一步走,加油!
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