7月29日,理想純電戰(zhàn)略車(chē)型i8正式上市,新車(chē)共計(jì)推出3款車(chē)型,售價(jià)32.18-36.98萬(wàn)元。理想汽車(chē)CEO李想將i8的特點(diǎn)歸結(jié)為具有SUV的通過(guò)性、MPV的空間舒適性、轎車(chē)的駕駛感。這是理想首款純電SUV,定位中大型SUV,家庭用戶依然是目標(biāo)用戶群體,延續(xù)“冰箱、彩電、大沙發(fā)”的理念,采用三排6座布局,純電續(xù)航720km,5C充電10分鐘續(xù)航500km,能耗僅14.8kWh,配備雙腔空氣懸架,搭載下一代自動(dòng)駕駛架構(gòu)MindVLA,并將于8月20日開(kāi)啟交付。
從產(chǎn)品具體來(lái)看,車(chē)型尺寸方面,理想i8長(zhǎng)寬高分別為5085/1960/1740mm,軸距為3050mm,與理想L8的尺寸更為接近。新車(chē)采用了電動(dòng)門(mén)把手和電吸門(mén),上下雙色的設(shè)計(jì),外觀五種顏色選擇。同時(shí)擁有20英寸和21英寸的兩種輪圈尺寸,提供三種樣式選擇。車(chē)輛尾部采用家族化設(shè)計(jì),簡(jiǎn)潔的貫穿式尾燈,并配備下溜的后擾流板。
內(nèi)飾上,更加注重對(duì)車(chē)內(nèi)溫馨感,比如在前擋風(fēng)玻璃,車(chē)門(mén)等處增加了氛圍燈;設(shè)計(jì)了新的隱藏式空調(diào)出風(fēng)口,自動(dòng)空調(diào)出風(fēng)口掃風(fēng)范圍更大;內(nèi)飾的配色,細(xì)節(jié)裝飾進(jìn)行了優(yōu)化,整體更圓潤(rùn)。座艙上,提供三輻式方向盤(pán),前排兩個(gè)等尺寸的3K高清顯示屏,配備高通驍龍8295P芯片,并輔助超高清HUD。后排提供的吸頂娛樂(lè)屏,雖然材質(zhì)換成了LCD,但尺寸同步增大,中島臺(tái)下方為冰箱。
三排座椅都進(jìn)行了調(diào)整。其中,理想i8的前排座椅增加了2厘米的海綿層增加舒適度,且座椅兩側(cè)的側(cè)翼面積更大,增大轉(zhuǎn)彎時(shí)對(duì)腰部的支撐;座椅的通風(fēng)功能也進(jìn)行了調(diào)整,比如底部為吹風(fēng),而背部為吸風(fēng),保證涼風(fēng)不會(huì)吹到背部,引起腰疼等。前排座椅后方還為二排乘客增加了小桌板,二排車(chē)門(mén)處,隱私玻璃、手動(dòng)遮陽(yáng)簾全都有。新車(chē)后排升級(jí)了更大尺寸的高清屏,視覺(jué)感觀再次提升。
整車(chē)風(fēng)阻系數(shù)0.18Cd,比煥新版特斯拉Model3還低,超低風(fēng)阻帶來(lái)了極低能耗和更低的噪音。李想表示,理想i8可以做到Mega一樣安靜。
在動(dòng)力和操控上,理想i8全系標(biāo)配雙腔空懸,具備四檔高度可調(diào),離地間隙20厘米。動(dòng)力上,i8全系搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng),總功率400千瓦,零百加速4.5秒,最高車(chē)速180公里/小時(shí)。續(xù)航方面,標(biāo)配5C三元鋰電池,有90.1千瓦時(shí)和97.8千瓦時(shí)兩種規(guī)格,CLTC續(xù)航分別為670公里和720公里,支持5C超充,10分鐘可補(bǔ)能500公里。
理想實(shí)測(cè)在超充模式下,理想i8進(jìn)行1500個(gè)滿充滿放循環(huán),如果正常使用,相當(dāng)于幾十年的理想i8電池健康度仍然保持在80%以上。
而在智能輔助駕駛方面,李想表示,理想i8全系標(biāo)配激光雷達(dá),夜間無(wú)任何燈光條件下,可看清200米外的事故車(chē)。而極端光線下的主動(dòng)安全,也是理想i8標(biāo)配激光雷達(dá)的根本原因。在完整VLA大模型的加持下,理想i8擁有AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、AES自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向、異形障礙物緊急制動(dòng)、全方位低速防護(hù)等主動(dòng)安全功能。
理想在這個(gè)時(shí)候推出純電車(chē)型,李想認(rèn)為時(shí)機(jī)已經(jīng)到。首先是充電便利性和續(xù)航問(wèn)題得到解決。他認(rèn)為,現(xiàn)在5C超充和理想完善的超充網(wǎng)絡(luò),已經(jīng)完全解決了純電動(dòng)車(chē)的續(xù)航焦慮問(wèn)題。一方面目前電動(dòng)車(chē)技術(shù)已經(jīng)成熟,無(wú)論續(xù)航里程、充電速度、電耗,都可以做到讓大家不再焦慮。另一方面,近一年時(shí)間,理想大力推動(dòng)建設(shè)超充網(wǎng)絡(luò)。目前,理想超充樁數(shù)量已經(jīng)超過(guò)15600根(超充站3003個(gè))。不過(guò)目前理想5C站還并不是很多,多數(shù)仍以4C站為主。
對(duì)于理想而言,理想i8到來(lái)后,將會(huì)與樂(lè)道L90、蔚來(lái)ES8、問(wèn)界M8純電版等車(chē)型構(gòu)成直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系,但從業(yè)內(nèi)的分析來(lái)看,均認(rèn)為理想i8的最大對(duì)手其實(shí)是理想L8。理想i8的車(chē)身尺寸(5085×1960×1740mm,軸距3050mm)與L8相近。而L8的售價(jià)為32.18萬(wàn)-37.98萬(wàn)元,同樣錨定高端家庭用戶。從版本的價(jià)格設(shè)置來(lái)看,其中Pro版本和MAX版本價(jià)格一樣,而Ultra版本上i8便宜一萬(wàn)。這形成了子車(chē)圈少見(jiàn)的純電產(chǎn)品價(jià)格低于增程的現(xiàn)象。
從行業(yè)規(guī)律來(lái)看,EV車(chē)型的bom成本基本都是高于REV車(chē)型,所以正常來(lái)說(shuō)理想i8的售價(jià)應(yīng)該會(huì)高于現(xiàn)款的L8,差不多要做到35萬(wàn)起。當(dāng)然,在配置上理想i8也做了一些調(diào)整,比如作為以“冰箱、彩電”為特色的起家的產(chǎn)品,在Pro版本上不再配置冰箱、彩電;34.98萬(wàn)的MAX版本不再配置“彩電”,只有頂配車(chē)型才享有這些配置。同時(shí),對(duì)輔助駕駛也進(jìn)行了區(qū)別,高級(jí)輔助駕駛ADMAX在Pro版本沒(méi)有配置,僅有輔助駕駛ADPPRO。
顯然,理想也在盡力規(guī)避兩款車(chē)之間的沖突,設(shè)置相同的價(jià)格可能也是想在平衡中塑造出“二選一,任君選”的效果,目前尚不能預(yù)測(cè)到市場(chǎng)對(duì)此的接受度。如果市場(chǎng)接受度好,李想可以在一個(gè)區(qū)間中塑造出兩個(gè)熱門(mén)產(chǎn)品,將細(xì)分市場(chǎng)牢牢鎖死,既有增程又有純電,雙賽道實(shí)現(xiàn)通吃。
在理想i8上市之后,其競(jìng)品們也做出了反應(yīng)。比如一直與其大打輿論戰(zhàn)的蔚來(lái),在樂(lè)道L90上已經(jīng)開(kāi)始出招。作為同級(jí)別的大6座車(chē)型,樂(lè)道L90起售價(jià)只有27.99萬(wàn)起,電池租賃方案甚至只要19.39萬(wàn)起。而蔚來(lái)銷(xiāo)售7月29日發(fā)給消費(fèi)者的消息中已經(jīng)明確表示,頂配車(chē)型將不超過(guò)32萬(wàn),這顯然是針對(duì)理想i8的。而更大的對(duì)手問(wèn)界M8雖然在豪華屬性上占優(yōu),但其純電版還未上市。
該車(chē)的當(dāng)前預(yù)售價(jià)格起步價(jià)是37.8萬(wàn),最終價(jià)格會(huì)在8月產(chǎn)品正式發(fā)布時(shí)確定。目前,該車(chē)在預(yù)售3天后訂單量已突破15000臺(tái)。參考理想的定價(jià),預(yù)計(jì)問(wèn)界M8純電版本會(huì)落在相同的價(jià)格帶中。
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