在全球汽車產(chǎn)業(yè)加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的進(jìn)程中,混動(dòng)車型憑借續(xù)航與能耗的雙重優(yōu)勢(shì)成為市場(chǎng)增長主力。數(shù)據(jù)顯示,2024年全球混合動(dòng)力汽車銷量達(dá)1584萬輛,較2023年的1351萬輛同比增長17.52%,這一數(shù)據(jù)凸顯了混動(dòng)技術(shù)的市場(chǎng)認(rèn)可度正快速提升。進(jìn)入2025年,各大車企紛紛加碼混動(dòng)賽道,作為國內(nèi)混動(dòng)領(lǐng)域的重要參與者,領(lǐng)克于7月4日正式推出全新領(lǐng)克10EM-P,精準(zhǔn)切入20萬級(jí)中大型插混轎車市場(chǎng),以差異化產(chǎn)品配置為消費(fèi)者帶來全新選擇。
從品牌發(fā)展來看,領(lǐng)克近年來新能源車型的占比持續(xù)提升,領(lǐng)克10EM-P的加入進(jìn)一步壯大了EM-P混動(dòng)家族的陣容。官方將其定位為“智能電混四驅(qū)轎車”,并提出“混動(dòng)轎車終局首選”的市場(chǎng)口號(hào),足見對(duì)這款車型的高度信心。從產(chǎn)品實(shí)際表現(xiàn)來看,其原創(chuàng)度極高的外觀設(shè)計(jì)、起步即四驅(qū)的性能配置以及激光雷達(dá)等智能裝備,再加上20萬級(jí)的價(jià)格定位,使其具備了成為市場(chǎng)爆款的潛力。
性能配置層面,領(lǐng)克10EM-P基于CMAEvo原生新能源架構(gòu)打造,在車身尺寸、材料應(yīng)用及底盤結(jié)構(gòu)等方面進(jìn)行了全面優(yōu)化。其搭載的EM-P智能電混系統(tǒng),由熱效率高達(dá)47.26%的1.5TEvo電混專用引擎與DHTEvo混動(dòng)電驅(qū)組成。DHTEvo混動(dòng)電驅(qū)包含P1電機(jī)、P3電機(jī)及3擋變速箱,并與后橋P4電機(jī)協(xié)同工作,可輸出390kW的最大功率和755N?m的最大扭矩,0-100km/h加速時(shí)間僅為5.1秒,動(dòng)力表現(xiàn)領(lǐng)先同級(jí)。同時(shí),車輛在虧電狀態(tài)下的油耗低至4.2L/100km,實(shí)現(xiàn)了高性能與經(jīng)濟(jì)性的完美平衡。
外觀設(shè)計(jì)上,領(lǐng)克10EM-P突破了新能源車同質(zhì)化的設(shè)計(jì)困局,采用TheNextDay家族設(shè)計(jì)語言。前臉標(biāo)志性的“Y”型破曉之光日行燈集成了示寬、日行、轉(zhuǎn)向三項(xiàng)功能,在保障行車安全的同時(shí),強(qiáng)化了品牌的獨(dú)特辨識(shí)度。車身側(cè)面,26.5°的超跑級(jí)大傾角A柱與12°上揚(yáng)傾角的C柱設(shè)計(jì),共同勾勒出修長流暢的車身姿態(tài),而流體雕塑般的車身線條,則將科技感與運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)巧妙融合。在車色選擇上,新車以晨光律動(dòng)為設(shè)計(jì)靈感,推出鎏光金、天云米、璃光紫三款全新車色,通過高規(guī)格的材質(zhì)與工藝處理,營造出超越同級(jí)的豪華質(zhì)感。
智能配置是領(lǐng)克10EM-P的核心競(jìng)爭(zhēng)力所在。該車全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)與激光雷達(dá),這一配置組合在30萬以內(nèi)的混動(dòng)轎車市場(chǎng)中堪稱獨(dú)樹一幟。目前市場(chǎng)上同時(shí)具備這兩項(xiàng)配置的混動(dòng)轎車寥寥無幾,如尊界S800等車型的售價(jià)均超過70萬。激光雷達(dá)的全系標(biāo)配,為車輛提供了更精準(zhǔn)的環(huán)境感知能力,而四驅(qū)系統(tǒng)則保障了全場(chǎng)景的穩(wěn)控性能,兩者的結(jié)合顯著提升了車輛在復(fù)雜路況下的安全性與通過性。
隨著新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈,消費(fèi)者對(duì)車型的綜合實(shí)力提出了更高要求。領(lǐng)克10EM-P通過設(shè)計(jì)創(chuàng)新、性能優(yōu)化與智能配置的深度整合,在20萬級(jí)混動(dòng)轎車市場(chǎng)樹立了新的價(jià)值標(biāo)桿,展現(xiàn)了中國品牌在新能源技術(shù)領(lǐng)域的突破與進(jìn)步。
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