上周，小米YU7開(kāi)啟訂購(gòu)后，3分鐘拿下20萬(wàn)臺(tái)大定訂單、鎖單12.2萬(wàn)臺(tái)，1小時(shí)大定近29萬(wàn)臺(tái)，一系列令人難以置信的數(shù)字刺激著人們的神經(jīng)，相信很多人都像小編一樣，一次次發(fā)出“臥槽”的感嘆。
要知道，純電SUV銷(xiāo)冠特斯拉ModelY去年在中國(guó)市場(chǎng)也就賣(mài)出48萬(wàn)輛，而小米YU7只用一個(gè)小時(shí)，就賣(mài)了ModelY半年多的量。
小米YU7為什么能熱銷(xiāo)？關(guān)于此的分析文章有很多，良好的品牌聲譽(yù)、卓越的產(chǎn)品性能、精準(zhǔn)的用戶定位，當(dāng)然還有雷軍的個(gè)人魅力，這些都是推動(dòng)小米YU7熱銷(xiāo)的核心因素。
在這里，小編想探究的是，小米YU7的競(jìng)品還有機(jī)會(huì)嗎？
小米YU7所處的細(xì)分領(lǐng)域，是25萬(wàn)-30萬(wàn)元級(jí)純電SUV市場(chǎng)，這幾乎是競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的細(xì)分市場(chǎng)。此前，26.35萬(wàn)元起售的特斯拉ModelY是這一細(xì)分領(lǐng)域的熱銷(xiāo)單品，2023年累計(jì)銷(xiāo)售45.6萬(wàn)輛，2024年累計(jì)銷(xiāo)售48萬(wàn)輛，連續(xù)2年成為中國(guó)市場(chǎng)最暢銷(xiāo)的純電SUV。
與此同時(shí)，ModelY的熱銷(xiāo)吸引了各路國(guó)產(chǎn)品牌的圍攻，比如小鵬G6、智界R7、極氪7X、樂(lè)道L60、智己LS6等，這些國(guó)產(chǎn)純電SUV在上市初期都經(jīng)歷過(guò)一段時(shí)間的熱賣(mài)，但是在價(jià)格戰(zhàn)的背景下，大多后繼乏力，很難維持熱銷(xiāo)態(tài)勢(shì)。
如今，小米YU7入場(chǎng)，能否擊敗ModelY尚且另說(shuō)，這些號(hào)稱“ModelY殺手”的國(guó)產(chǎn)純電SUV恐怕會(huì)受到新的沖擊。
當(dāng)然，面對(duì)小米YU7的爆賣(mài)，友商自然不會(huì)坐以待斃。
以鴻蒙智行智界R7為例，在2025年6月27日-2025年7月31日，下定智界R7純電Pro版可享價(jià)值1萬(wàn)元選配權(quán)益、價(jià)值1萬(wàn)元零重力座椅優(yōu)惠權(quán)益、價(jià)值5000元駕駛輔助功能升級(jí)權(quán)益、2萬(wàn)元現(xiàn)金優(yōu)惠以及價(jià)值4000元駕駛輔助無(wú)憂服務(wù)權(quán)益。
值得一提的是，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)永遠(yuǎn)是多維度的。
在小米YU7的上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，雷軍始終在強(qiáng)調(diào)豪華運(yùn)動(dòng)路線。比如在造型體態(tài)上，YU7的修長(zhǎng)車(chē)頭和溜背造型，營(yíng)造出十分運(yùn)動(dòng)的視覺(jué)效果，但是一定程度上擠壓到車(chē)內(nèi)乘坐空間和后備廂空間。
因此針對(duì)家用場(chǎng)景的舒適型SUV仍有自己的生存空間，比如樂(lè)道L60、極氪7X以及即將上市的小鵬G7、理想i8/i6等，這些車(chē)型對(duì)家庭用戶有著更加透徹的理解，而家庭用戶恰恰是汽車(chē)消費(fèi)者的最大基數(shù)。
至于小米YU7的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手ModelY，目前中國(guó)市場(chǎng)并沒(méi)有太多動(dòng)作，但是在美國(guó)德州奧斯汀完成了一項(xiàng)壯舉——ModelY首次實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛交付。這臺(tái)剛下線的ModelY從特斯拉超級(jí)工廠出發(fā)，全程無(wú)人操控、無(wú)交付專員，自主行駛約30分鐘，自己開(kāi)到用戶家門(mén)口。
這無(wú)疑是汽車(chē)銷(xiāo)售模式的又一次顛覆，未來(lái)如果能夠大規(guī)模自動(dòng)交付，那么將不再需要倉(cāng)儲(chǔ)物流和交付中心，進(jìn)一步壓縮成本，同時(shí)在智能駕駛領(lǐng)域也會(huì)有更多想象的空間。
最后是老生常談的交付問(wèn)題。據(jù)報(bào)道，小米汽車(chē)一期工廠正在同時(shí)生產(chǎn)SU7、SU7Ultra和YU7，二期工廠已進(jìn)入投產(chǎn)籌備階段，預(yù)計(jì)將于7-8月正式投產(chǎn)。目前，小米一期工廠的產(chǎn)能已爬坡至月產(chǎn)2萬(wàn)輛，二期新工廠的產(chǎn)能爬坡仍需一定時(shí)間。
從小米汽車(chē)App顯示的預(yù)計(jì)交付時(shí)間來(lái)看，小米YU7標(biāo)準(zhǔn)版預(yù)計(jì)53-56周交付、Pro版預(yù)計(jì)48-51周交付、Max版預(yù)計(jì)33-36周交付。新鎖單的小米YU7準(zhǔn)車(chē)主，最短的交付時(shí)間至少要8個(gè)月，年內(nèi)提車(chē)的希望很渺茫。
換言之，小米YU7今年的產(chǎn)能已經(jīng)賣(mài)完了，而明年購(gòu)車(chē)可能會(huì)錯(cuò)過(guò)購(gòu)置稅減免和置換補(bǔ)貼等國(guó)補(bǔ)政策。
在這一背景下，有多家車(chē)企推出專屬定金補(bǔ)償政策，只要是小米YU7的退訂用戶，轉(zhuǎn)定本品牌車(chē)型可以享受補(bǔ)齊5000元定金的補(bǔ)償政策，盡顯銷(xiāo)售誠(chéng)意。
從小米YU7上市，純電SUV市場(chǎng)將重新拉開(kāi)戰(zhàn)役帷幕，特斯拉ModelY憑借穩(wěn)定的產(chǎn)品和交付穩(wěn)坐釣魚(yú)臺(tái)，小米YU7亟待解決交付難題，小鵬G7、理想i6等純電SUV則瞄準(zhǔn)尚未飽和的家用市場(chǎng)，誰(shuí)會(huì)笑到最后，我們拭目以待。
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