上海浦東計(jì)劃避險(xiǎn)轉(zhuǎn)移11萬(wàn)人
去年夏季，寶馬正式推出了全新一代M5，包括四門(mén)轎車與旅行版，這兩款“性能怪獸”在外觀與動(dòng)力上都毫不妥協(xié)。然而對(duì)于改裝廠而言，再激進(jìn)的原廠設(shè)定依然不夠，這也正是老牌德國(guó)改裝品牌ACSchnitzer出手的理由。這次，它們?yōu)檫@兩臺(tái)車型帶來(lái)了一個(gè)涵蓋動(dòng)力、排氣、懸掛與外觀的全套升級(jí)方案。
得益于整套空氣動(dòng)力學(xué)套件，新車在視覺(jué)和性能上都極具存在感。套件包含前擾流板、側(cè)翼、側(cè)裙、專為該車型設(shè)計(jì)的尾翼（或車頂擾流器）以及三段式后擴(kuò)散器。
這些部件不僅能夠優(yōu)化車輛在行駛過(guò)程中的空氣動(dòng)力學(xué)性能，減少風(fēng)阻并增加下壓力，提升高速行駛的穩(wěn)定性，還能讓寶馬M5的外觀更具攻擊性。所有部件都可根據(jù)用戶喜好靈活組合，滿足不同車主對(duì)于個(gè)性化的追求。
此外，套件中還包括車身重點(diǎn)部位的防護(hù)膜，以及前翼子板上的低調(diào)設(shè)計(jì)元素。用戶可選擇銀色或黑色徽標(biāo)，為整車外觀增加個(gè)性點(diǎn)綴。
ACSchnitzer特別為新款M5開(kāi)發(fā)的全新鍛造輪轂——AC6系列，這款輪轂采用精致的Y型輻條設(shè)計(jì)，不僅輕量化，還能更好地展示制動(dòng)系統(tǒng)，目前有自然鋁色（帶陶瓷涂層與清漆）與經(jīng)典亮黑色兩種配色可選。
寶馬M5原廠的4.4升雙渦輪增壓混動(dòng)V8發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)擁有727馬力的強(qiáng)勁輸出，而ACSchnitzer并不滿足于此。目前，正在開(kāi)發(fā)中的核心項(xiàng)目便是對(duì)MHybrid動(dòng)力系統(tǒng)的性能提升，目標(biāo)是將其提升至810馬力，這意味著要釋放出多出的83匹馬力。雖然具體通過(guò)哪些部件調(diào)整來(lái)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，ACSchnitzer尚未公開(kāi)，但改裝后將享有為期三年的部件質(zhì)保，足以打消車主的后顧之憂。
在排氣系統(tǒng)方面，ACSchnitzer推出了全新排氣裝置。該裝置配備兩個(gè)電動(dòng)閥門(mén)以及四個(gè)110毫米的碳纖維尾喉，左右各兩個(gè)，沿用了BMWM車型一貫的經(jīng)典布局。新的排氣系統(tǒng)不僅在視覺(jué)上成為車尾的一大亮點(diǎn)，其聲浪預(yù)計(jì)也會(huì)更加渾厚激進(jìn)，為駕駛者帶來(lái)更具激情的聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)。
懸掛系統(tǒng)對(duì)于車輛的操控性能起著至關(guān)重要的作用。ACSchnitzer為寶馬M5提供了全新的短彈簧套件，能使車身降低約20毫米。別小看這20毫米的降低，它能帶來(lái)更緊湊的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)以及更精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向反應(yīng)。不過(guò)，目前ACSchnitzer尚未推出可調(diào)避震或全可調(diào)懸掛系統(tǒng)，車身高度的降低不僅改善了車輛的操控性，還使整車姿態(tài)看起來(lái)更加運(yùn)動(dòng)和激進(jìn)。
ACSchnitzer不僅對(duì)寶馬M5的外觀和性能進(jìn)行了升級(jí)，還在內(nèi)飾方面做出了一些改動(dòng)。內(nèi)飾升級(jí)主要集中在一些細(xì)節(jié)之處，卻能顯著提升車內(nèi)的質(zhì)感和個(gè)性化氛圍。車內(nèi)還增加了一些專屬徽章，這些徽章作為ACSchnitzer改裝的獨(dú)特標(biāo)識(shí)，進(jìn)一步彰顯了車輛的特殊身份和個(gè)性化特征。
目前，上述所有組件仍在研發(fā)階段。ACSchnitzer表示，具體的交付時(shí)間及價(jià)格將在后續(xù)公布，屆時(shí)也會(huì)明確哪些部件可以單獨(dú)購(gòu)買、哪些需整套搭配。對(duì)于追求極致性能和個(gè)性化的汽車愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，ACSchnitzer改裝的寶馬M5無(wú)疑具有極大的吸引力，值得我們持續(xù)關(guān)注。
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