時刻新聞
希安柏
燃油車參數(shù)黨集體失業(yè)了。
2025年百萬豪車尊界S800用1.5T小排量當發(fā)電機，頂級內(nèi)燃機徹底淪為充電寶。
這哪是技術降級，分明是賽道崩塌。
修車廠老師傅都驚了。
現(xiàn)在拆新能源車的增程器，三缸機零件少得可憐，扳手敲兩下就裝回去。
以前伺候V6發(fā)動機像做外科手術，現(xiàn)在連學徒工都能上手。
廠家測試數(shù)據(jù)更扎心：零下20度發(fā)電測試，帶渦輪的老機器連壞三次，簡配版小機器穩(wěn)如老狗。
買車的早算明白賬。
銷售說破天不如一句"百公里油費省二十塊"。親戚去年提車時嚷嚷："要啥2.0T？能發(fā)電就是好機器！"二手車市場更殘酷，帶T的混動車掉價比燃油車還狠，修次發(fā)動機夠充三年電。
最慘的還是工程師。某豪華品牌給增程車塞2.0T發(fā)動機，結(jié)果發(fā)電量沒多多少，噪音倒吵得乘客投訴。最后灰溜溜換回1.5T，設計師自嘲："在這車上，發(fā)動機越平庸越吃香。"當年調(diào)校渦輪遲滯的大神，現(xiàn)在天天琢磨怎么讓發(fā)電機聲音更小。
電機效率90%打底，內(nèi)燃機拼死拼活才沖到44%。你省下1升油的功夫，人家電車早跑出去五公里。家里有充電樁的，夜間谷電三毛一度，百公里成本三塊錢?，F(xiàn)在誰還關心缸內(nèi)直噴技術？不如研究充電樁覆蓋率實在。
內(nèi)燃機就像功能機的鍵盤。諾基亞能把按鍵做成藝術品，可觸屏手機來了誰還care鍵程手感？當汽車變成帶輪子的智能手機，發(fā)動機的宿命就是縮在角落當備胎。
看修車師傅直播拆增程器笑死
零件擺桌上還沒手機拆解復雜
以前改排氣聲浪花好幾萬
現(xiàn)在巴不得發(fā)電機靜音得像蚊子
百萬豪車用1.5T確實魔幻
但想想家里充電0.3元/度
突然理解為啥頂級V8沒人要了
渦輪遲滯調(diào)校再牛
電機早甩你三個紅綠燈了
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而有著初級鍛造師技能的典武在這鐵匠鋪內(nèi)打造東西，所需要的時間就會變少很多——|。而后，林升也是說道：“典武，你先用目前所有的材料打造一個中級鐵鎬和中級礦鏟，盡可能的提升一下自己開采石材和鐵礦的速度。如果你需要的話，也可以打造一些高級的伐木斧?！薄笆?，主公?！比缓螅湮渚烷_始自己“叮叮當當”的敲打還有呢？
來源：紅網(wǎng)
作者：林家琴
編輯：王嘉祥
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