栗逸美
現(xiàn)如今越來(lái)越多的車企開始推廣海外市場(chǎng),以比亞迪為例,2023年在英國(guó)市場(chǎng)銷售量基本為0。但在2024年提升至9000輛,在今年則已經(jīng)賣出了19390輛,這不僅意味著以比亞迪為代表的中國(guó)新能源全面領(lǐng)先。同時(shí)比亞迪憑借著其高性價(jià)比的產(chǎn)品和強(qiáng)大的研發(fā)能力,迅速贏得了英國(guó)消費(fèi)者的青睞。
7月15日英國(guó)交通大臣宣布了一項(xiàng)高達(dá)6.5億英鎊的電動(dòng)汽車補(bǔ)貼計(jì)劃,雖然看似誘人但實(shí)際上,絕大多數(shù)中國(guó)制造的電動(dòng)車將排除在補(bǔ)貼外,這也意味著國(guó)產(chǎn)汽車遭到了“精準(zhǔn)排除”。
不得不說(shuō),如今的國(guó)產(chǎn)汽車在創(chuàng)新等方面早已經(jīng)不是之前的千篇一律,然而,出海之路并非一帆風(fēng)順,許多品牌在品牌認(rèn)知、面對(duì)國(guó)際市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng),國(guó)產(chǎn)汽車需要更加注重品牌建設(shè)與用戶體驗(yàn),努力提升自身的綜合實(shí)力。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)策略的優(yōu)化,相信國(guó)產(chǎn)汽車的未來(lái)將會(huì)更加光明,逐漸贏得全球消費(fèi)者的認(rèn)可與信賴。
來(lái)源:紅網(wǎng)
作者:胡冠儒
編輯:吳佩韋
本文為紅辣椒評(píng)論 原創(chuàng)文章,僅系作者個(gè)人觀點(diǎn),不代表紅網(wǎng)立場(chǎng)。轉(zhuǎn)載請(qǐng)附原文出處鏈接和本聲明。