時刻新聞
咎樂意
雖然北京現代在新能源市場重新開始，以前都是“油改電”試水，但是現在銷量最高的車型還得是現代伊蘭特，過去北京現代月銷量一萬大幾臺，有一萬臺都是伊蘭特貢獻的，現在月銷量幾千臺，一半以上的銷量還是伊蘭特。
對于伊蘭特，很多人最初的印象都是來自于出租車和網約車，當然曾經也是家轎市場的扛把子，尤其是十幾年的老車，回味無窮。如今在售車型為第七代伊蘭特，要知道從第六代到第七代更新，沒有中期改款直接換代。
如今第八代伊蘭特也要來了，日前，有外媒曝光了一組全新一代現代伊蘭特的偽裝諜照，代號為CN8，并且最快將于2026年發(fā)布，然后國內市場北京現代再進行更新。
透過厚重的偽裝，據說新車外觀將迎來大變，參考現代NVision74概念車，并且將用上分體式的大燈組，提升運動感。講真的，現款的伊蘭特設計已經非常大膽夸張且有辨識度了，但對于現代汽車而言，這顯然不是終極形態(tài)。
車身尺寸應該變化不大，依然是緊湊級轎車，然而動力方面，海外市場提供1.6L燃油版，另外有望新增新能源版本，但如果還是油改電的車型，還是趁早不要了，最多來個混動就夠了。
最后：伊蘭特是北京現代的肱骨之臣，這次換代更新若是不行，那么整個韓系車就沒啥指望了。
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來源：紅網
作者：糜琪睿
編輯：井常修
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