時(shí)刻新聞
雍綺懷
東風(fēng)本田公布了2025款英仕派PHEV的售價(jià)信息，新車指導(dǎo)價(jià)26.88萬，相比老款的25.88萬，貴了1萬。下面我們一起來看看2025款英仕派PHEV憑什么貴了1萬，又有哪些升級(jí)呢？
外觀方面依舊是老樣子，直瀑式中網(wǎng)，搭配犀利的熏黑大燈，擁有很強(qiáng)的攻擊性。側(cè)面線條修長流暢，配合尾部微微翹起的鴨尾，運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)十足。同時(shí)作為插混車型，它偷偷在左前翼子板藏了個(gè)充電口，細(xì)節(jié)處還多了“e:PHEV”標(biāo)識(shí)。
作為小改款，內(nèi)飾基本沒變，依舊是12.3英寸中控屏和10.2英寸液晶儀表的組合，車機(jī)為HondaCONNECT4.0，日常操作流暢。配置也沒有變，像BOSE12揚(yáng)聲器、真皮座椅加熱/通風(fēng)，全景天窗，靜音玻璃等，都全給到了。
這次改款主要的差異，就是升級(jí)了輔助駕駛，系統(tǒng)升級(jí)為HondaSENSING360+，同時(shí)增加了前方交通穿行預(yù)警，高速領(lǐng)航輔助，匝道自動(dòng)駛?cè)牒婉偝龅裙δ?，進(jìn)一步提高了安全性。
動(dòng)力部分，還是熟悉的配方，搭載本田第三代i-MMD插混系統(tǒng)，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出109千瓦，扭矩182牛米。電動(dòng)機(jī)最大輸出135千瓦，335牛米，純度續(xù)航82公里，綜合續(xù)航963公里。有所區(qū)別的是，綜合油耗從以前的1.54L降到了1.29L，百公里耗電量卻從14.1度升到了15度。
面對國內(nèi)新勢力新能源的圍攻，合資新能源的日子并不好過，從5月份的數(shù)據(jù)顯示，英仕派PHEV的銷量僅為17輛，而這次不痛不癢的改款，消費(fèi)者是否買賬呢？還有待進(jìn)一步觀察。
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來源：紅網(wǎng)
作者：柏維運(yùn)
編輯：許晏木
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