因FaradayFuture（以下簡稱“FF汽車”）推出的子品牌新車被指與長城汽車魏牌高山9高度重合，創(chuàng)始人賈躍亭一度陷入抄襲爭議。不過，近期一則媒體報道卻將輿論反轉(zhuǎn)。

有行業(yè)媒體報道稱，與高山9高度相似的FXSuperOne實際上系獲得魏牌高山合作授權(quán)的車型，而長城汽車是賈躍亭提出的中美汽車產(chǎn)業(yè)橋梁戰(zhàn)略的四家中國合作車企之一，亦是落地該戰(zhàn)略的第一家車企。

7月25日，南都·灣財社記者就上述信息向長城汽車方面求證，對方表示，官方暫時不做回復(fù)。截至發(fā)稿時，F(xiàn)F汽車方面亦暫未回復(fù)灣財社記者提問。

FF新車外觀與魏牌高山9高度相似

官方介紹曾出現(xiàn)“高山9”字樣

FF汽車前年發(fā)布的首款車型FF91定價高達(dá)30萬美元，雖已向美國名流與企業(yè)交付了部分車輛，但高昂定價帶來的不可持續(xù)性讓賈躍亭的造車事業(yè)始終懸浮于空中。去年9月，F(xiàn)F汽車發(fā)布瞄準(zhǔn)主流市場的FX品牌，F(xiàn)F汽車終迎落地時刻。

今年7月18日，賈躍亭創(chuàng)辦的FF汽車在大洋彼岸的美國加州發(fā)布了子品牌FX的首款新車SuperOne。發(fā)布會稱，F(xiàn)X首款產(chǎn)品SuperOne將在2025年底正式下線，并開啟交付，預(yù)計定價可能會在8萬美元內(nèi)（約合人民幣58萬元內(nèi)）。該車對標(biāo)凱迪拉克凱雷德，官方宣稱將成為后者的“顛覆者”。

官方介紹稱，SuperOne具有空間大、內(nèi)飾奢華的特點，搭載多排零重力座椅、氛圍燈和高級娛樂系統(tǒng)等，首發(fā)下線純電版本，后續(xù)推出AI混動增程AIHER版本。

新車最讓人眼前一亮的是，其通過獨創(chuàng)的FFSuperEAIF.A.C.E.系統(tǒng)，用一整塊屏幕取代了傳統(tǒng)格柵部分。FF汽車稱，這可為每輛車帶來獨特的表情，實現(xiàn)“千車千臉”，更重要的是可通過汽車AI智能體的五官進(jìn)行感知和情緒表達(dá)。

AI智能顯示器前臉成為了賈躍亭說服美國投資人的新故事。目前，F(xiàn)F汽車持續(xù)依靠融資輸血，2025年Q1營收僅30萬美元，融資現(xiàn)金流入2460萬美元，而運營虧損4380萬美元。

7月16日，F(xiàn)XSuperOne發(fā)布兩天前，F(xiàn)F宣布獲得了1.05億美元融資，這筆錢將用于推出FXSuperOne，以及加速FF和FX品牌產(chǎn)品及AI相關(guān)技術(shù)的開發(fā)和交付，并加速FXSuperOne生產(chǎn)交付。而截至7月18日發(fā)布會結(jié)束，F(xiàn)XSuperOne的付費預(yù)訂量已超過1萬，達(dá)到10034臺。

一切似乎正在朝著好的方向進(jìn)行。但許多眼尖的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，SuperOne和長城汽車魏牌旗下的車型高山9高度相似，堪稱“高山+樂視”結(jié)合體。而官方網(wǎng)站上的車型介紹中，一度出現(xiàn)“高山9”的字樣。一時間質(zhì)疑賈躍亭抄襲高山9的聲音甚囂塵上。

魏建軍或借賈躍亭之手曲線出口

對FF汽車抄襲的質(zhì)疑聲持續(xù)發(fā)酵，卻在一周后迎來反轉(zhuǎn)。7月24日，行業(yè)媒體億歐汽車發(fā)文稱，其獲悉與高山9高度相似的FXSuperOne系獲得魏牌高山合作授權(quán)的車型，而長城汽車是賈躍亭提出的中美汽車產(chǎn)業(yè)橋梁戰(zhàn)略的四家中國合作車企之一，亦是落地該戰(zhàn)略的第一家車企。

賈躍亭的“中美汽車產(chǎn)業(yè)橋梁戰(zhàn)略”，是他于去年提出的構(gòu)想。彼時還掌權(quán)的拜登政府宣布，將對中國進(jìn)口電動汽車征收四倍關(guān)稅，稅率從25%提高到100%，試圖打擊中國新能源汽車出口的強(qiáng)猛態(tài)勢。而因FF汽車系土生土長的美國企業(yè)，不受加稅影響，其股票一度飛漲。

賈躍亭在當(dāng)時表示，伴隨著美國對中國進(jìn)口電動車加征關(guān)稅，F(xiàn)F作為中國汽車產(chǎn)業(yè)橋梁的價值作用被推到了聚光燈下。在遵守美國相關(guān)法律法規(guī)的前提下，F(xiàn)F可以幫助中國車企和供應(yīng)鏈快速進(jìn)入美國市場，大大減少試錯和時間成本。

賈躍亭的構(gòu)想不無道理。交銀國際此前指出，中國自主品牌車企目前沒有對美國市場有任何布局。而華泰證券則表示，提前在墨西哥或者美國產(chǎn)能布局的中國汽零廠商，更容易贏得北美的增量市場。

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，長城與FF汽車的合作若成立，對于長城來說，將是利用成熟技術(shù)撬動美國市場的絕佳路徑。一方面既可規(guī)避政治風(fēng)險的同時測試產(chǎn)品力，另一方面也可為后續(xù)哈弗、坦克等主力產(chǎn)品進(jìn)軍美國鋪路。

另據(jù)雷峰網(wǎng)報道，長城汽車2025年海外銷量目標(biāo)為52萬輛，同比增幅達(dá)14.51%。但據(jù)官方數(shù)據(jù)，截至上半年其海外銷量為19.8萬輛，完成度不足40%。長城汽車的海外市場也亟須新的增長極。

那么，F(xiàn)F汽車是否真的與長城汽車展開合作，F(xiàn)XSuperOne又是否為高山9合作授權(quán)車型？7月25日，長城汽車方面向灣財社記者表示，官方暫時不做回復(fù)。FF汽車方面亦暫未回復(fù)灣財社記者提問。

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