云康震

面對(duì)率先完成換代且持續(xù)熱銷的本田CR-V，豐田在第六代RAV4（國(guó)內(nèi)稱榮放）身上放出了“大招”——不僅推出了主打運(yùn)動(dòng)的GRSport版本、強(qiáng)調(diào)新能源屬性的Plug-inHybrid插混版本，更帶來了風(fēng)格獨(dú)特的Woodland運(yùn)動(dòng)裝飾版本。通過豐富的產(chǎn)品矩陣試圖搶占市場(chǎng)先機(jī)，這一代RAV4真能實(shí)現(xiàn)“彎道超車”嗎？

此次首發(fā)的RAV4提供三款差異化外觀設(shè)計(jì)，Limited、Woodland、GRSport分別配備專屬前臉與包圍套件。其中，標(biāo)準(zhǔn)版Limited采用蜂窩狀進(jìn)氣格柵，主格柵與車身面板無縫融合，下方梯形格柵保留經(jīng)典元素；C型日行燈與新一代凱美瑞設(shè)計(jì)語(yǔ)言呼應(yīng)，但分體式下燈組的布局讓前臉視覺略顯復(fù)雜。

Woodland版本則強(qiáng)化硬派氣質(zhì)，采用與新一代普拉多相似的上下分體式格柵設(shè)計(jì)，加寬的保險(xiǎn)杠包圍提升視覺張力；GRSport版本則通過大面積烤漆材質(zhì)覆蓋格柵與底盤邊緣，并加裝擾流套件，運(yùn)動(dòng)屬性更為突出。

側(cè)面設(shè)計(jì)上，半懸浮式車頂搭配帶頂燈的高位擾流板，強(qiáng)化年輕動(dòng)感；尾部采用“RAV4”字母標(biāo)識(shí)替代品牌車標(biāo)，燈組與后風(fēng)擋黑色裝飾融為一體，整體感更強(qiáng)。GRSport與Woodland版本還配備專屬包圍套件，進(jìn)一步凸顯個(gè)性。

尺寸方面，基于TNGA平臺(tái)打造的新車長(zhǎng)寬高為4600(4645)/1855(1880)/1680(1685)mm，軸距維持2690mm不變，標(biāo)準(zhǔn)版數(shù)據(jù)與國(guó)內(nèi)現(xiàn)款完全一致，較海外車型略有優(yōu)化。對(duì)于注重空間的家庭用戶而言，這樣的尺寸表現(xiàn)能否滿足需求？或許豐田認(rèn)為國(guó)內(nèi)用戶對(duì)現(xiàn)有空間已經(jīng)足夠滿意。

內(nèi)飾部分，新車換裝與普拉多同款方向盤，標(biāo)配12.3英寸數(shù)字儀表盤，支持HUD抬頭顯示，中控屏可選10.5英寸基礎(chǔ)版或12.9英寸升級(jí)款。搭載的全新車機(jī)系統(tǒng)采用卡片式UI設(shè)計(jì)，操作更直觀，同時(shí)保留CarPlay/AndroidAuto手機(jī)互聯(lián)功能，引入國(guó)內(nèi)后預(yù)計(jì)將兼容更多本土應(yīng)用生態(tài)。

安全配置上，RAV4成為首款搭載ToyotaSafetySense4.0系統(tǒng)的豐田量產(chǎn)車。相比3.0版本，新增主動(dòng)變道輔助、智能避讓輔助等功能，感知硬件的探測(cè)距離與精度顯著提升，在自適應(yīng)巡航時(shí)能提供更智能的駕駛支持，進(jìn)一步強(qiáng)化主動(dòng)安全性能。

動(dòng)力系統(tǒng)是此次升級(jí)的重點(diǎn)，提供油電混動(dòng)與插電混動(dòng)兩種選擇，均支持兩驅(qū)/四驅(qū)布局：

油電混動(dòng)版：基于2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，兩驅(qū)版綜合功率169kW，四驅(qū)版提升至176kW，兼顧動(dòng)力與油耗

插電混動(dòng)版：搭載同款發(fā)動(dòng)機(jī)，兩驅(qū)版綜合功率197kW，四驅(qū)版可達(dá)221-239kW（約325馬力），成為豐田量產(chǎn)SUV中的性能強(qiáng)者；WLTC純電續(xù)航100km（日規(guī)車型150km），支持50kW快充，滿足日常通勤純電出行需求

寫在最后：對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言，GRSport版本引入可能性較低，但主打戶外場(chǎng)景的Woodland版本有望跟進(jìn)——畢竟現(xiàn)款RAV4已布局探險(xiǎn)版，進(jìn)一步完善細(xì)分市場(chǎng)合情合理。在新能源轉(zhuǎn)型加速的當(dāng)下，豐田雖起步早但近期略顯滯后，而第六代RAV4的插混版本或成其在插電新能源市場(chǎng)的突破口。不過，價(jià)格將是關(guān)鍵：若延續(xù)現(xiàn)款雙擎E+的25萬級(jí)定價(jià)，恐怕仍難撼動(dòng)市場(chǎng)格局，最終還是得靠油電混動(dòng)版本支撐銷量。新一代RAV4能否如愿“翻盤”，還需市場(chǎng)給出答案。