時刻新聞
黃晏輝
10萬級純電SUV市場熱度很高，但車型質(zhì)量參差不齊，續(xù)航虛標、空間局促等問題常讓消費者踩坑。零跑B10的出現(xiàn)打破了這一局面，它巧妙避開諸多“雷區(qū)”，憑借出色的綜合表現(xiàn)成為該價位的超值之選。現(xiàn)在十萬塊錢的純電SUV市場競爭激烈，在這片內(nèi)卷嚴重的紅海市場中，零跑B10如同投入湖面的石子，激起層層漣漪，成為消費者購車時不可忽視的存在，其獨特魅力讓它在眾多競品中脫穎而出。
續(xù)航虛標是消費者最頭疼的問題之一。不少車型要么拿理想狀態(tài)下的測試數(shù)據(jù)宣傳，和實際用車環(huán)境差太遠；要么三電技術(shù)不行，電池密度低、電控差，加上有些小廠偷偷縮減電池容量，導致實際續(xù)航打折扣。
但零跑B10在續(xù)航上卻很靠譜。它提供510km和600km兩種CLTC續(xù)航版本，比同級別車型多出20%左右。實際開起來更讓人放心——高速120km/h開空調(diào)，續(xù)航誤差能控制在5%以內(nèi)，車主實測達成率高達89%。
這背后是實打?qū)嵉募夹g(shù)支撐：自研的七合一高性能油冷電驅(qū)系統(tǒng)，集成度高、散熱好，持續(xù)跑高速也不容易掉功率；CTC電池底盤一體化技術(shù)提升了能量效率；再加上27合1熱管理系統(tǒng)和全系標配的熱泵空調(diào)，冬天續(xù)航也穩(wěn)。
日常使用中，510km版本足夠滿足一周通勤，周末短途自駕游來回不用補電；600km版本更是能輕松應對跨城出行。充電也快，400V快充19分鐘就能從30%充到80%，喝杯咖啡的功夫就補滿電，無論冬夏都能保持穩(wěn)定續(xù)航，給足了消費者安全感。
零跑B10在智能駕駛和動力操控上亮點突出。它搭載的128線激光雷達，探測范圍廣、精度高，為智能輔助駕駛提供了有力支撐，不管是高速還是城市道路都能實現(xiàn)導航輔助駕駛。全速域自適應巡航很貼心，設定好車速后，跟車距離可調(diào)節(jié)，加減速平順不頓挫，遇到前車突然減速也能穩(wěn)穩(wěn)應對。自動泊車對新手特別友好，側(cè)方位、垂直入庫都能搞定，車輛會自己掃描車位，然后自動完成轉(zhuǎn)向、換擋、剎車，整個過程流暢又精準。
動力方面，零跑B10用的是后置永磁同步電機，160kW的功率加上240N?m的扭矩，百公里加速6.8秒。踩下油門，動力來得很直接，起步時推背感明顯，沒有遲滯。在市區(qū)超車變道，動力響應特別快，踩下去就能感受到勁兒。后驅(qū)設計讓操控更靈活，方向盤轉(zhuǎn)向準，虛位小，開著順手，轉(zhuǎn)彎時車頭指向很準。
零跑B10在安全性能上展現(xiàn)出全方位的考量，為駕乘者提供扎實保障。被動安全方面，車身采用九橫七縱的籠式結(jié)構(gòu)，79%的高強度鋼應用使其車身扭轉(zhuǎn)剛度達到36000N?m/deg，能在碰撞發(fā)生時有效保護車內(nèi)人員安全。
主動安全與實用功能同樣齊全：爆胎穩(wěn)定控制可在突發(fā)狀況下保持車輛穩(wěn)定；疲勞監(jiān)測系統(tǒng)會在駕駛員出現(xiàn)打哈欠等疲態(tài)時及時提醒，避免危險發(fā)生；540度全景影像（含360度全景影像+透明底盤）能清晰顯示車輪周邊環(huán)境，過窄路、上馬路牙子時再也不用擔心刮蹭輪轂。
此外，“千里眼”監(jiān)控功能尤為實用，車輛鎖閉后可實時監(jiān)測周邊環(huán)境，一旦出現(xiàn)異常動靜便自動錄制視頻，并將報警信息同步至手機，即便遠離車輛，也能隨時掌握車況，這種從主動預警到被動防護的雙重守護，讓每一次出行都更添安心。
坐進零跑B10車內(nèi)，科技與豪華氛圍瞬間將你包圍。8.8英寸全液晶儀表搭配14.6英寸2.5K中控屏，采用懸浮式設計，視覺上極具現(xiàn)代感。內(nèi)置的高通驍龍8295座艙芯片，讓系統(tǒng)操作絲滑流暢，不管是查詢導航路線、暢享多媒體娛樂，還是查看車輛狀態(tài)，都能輕松搞定，給駕駛者帶來便捷、清晰的交互體驗。
車內(nèi)大面積運用仿皮材質(zhì)，觸感舒適。除標配車型外，主副駕座椅都支持電動調(diào)節(jié)，前排座椅更是貼心配備加熱與通風（主駕駛）功能，即便是嚴寒酷暑，也能讓駕乘者感受到家一般的溫暖與涼爽。車內(nèi)儲物空間設計合理，中央扶手箱、門板儲物槽等，足以滿足日常出行所需。全景天窗的加入，讓車內(nèi)光線充足，營造出寬敞明亮的空間感。
10.25英寸液晶儀表盤與14.6英寸中控大屏，搭配懷擋式換擋機構(gòu)，讓中控臺布局簡潔規(guī)整，釋放出更多可用空間。座椅采用織物材質(zhì)，填充厚實，能給予不錯的支撐。不過，在科技配置與豪華感營造上，AIONY稍顯遜色，整體呈現(xiàn)出簡約實用的風格，更注重滿足日常出行的基礎功能需求。
零跑B10的空間設計堪稱一絕，對空間的利用達到了極致。車長4515mm，軸距2735mm，數(shù)據(jù)上不算特別突出，可實際乘坐體驗卻令人驚喜。身高177cm的人，在前排將座椅調(diào)整到舒適位置后，后排依舊能輕松翹起二郎腿，空間表現(xiàn)甚至優(yōu)于不少中型SUV。后排采用純平地板設計，中間乘客再也無需尷尬地岔開雙腿，極大提升了乘坐的舒適度。
車內(nèi)儲物空間的設計相當貼心。門板儲物格尺寸可觀，輕松容納三瓶礦泉水不在話下；中控臺下方空間充裕，能放下筆記本電腦包。對于有孩子的家庭而言，接送孩子時，書包、水杯、零食等物品都能在車內(nèi)找到合適的存放之處，避免了雜亂堆放。
后備箱的雙層設計實用價值極高，上層用于放置行李箱，下層則可收納充電槍及隨車工具。周末前往超市采購，六七個大購物袋也能輕松安置。當面臨露營或者搬家等場景時，將后排座椅放倒，零跑B10可形成1415L的超大空間，搬運大件物品也不在話下。
零跑B10的外觀亮眼，整車造型雖偏向緊湊，但軸距設計巧妙，視覺上毫無局促感，實際乘坐也不會覺得壓抑，這種“小車大空間”的設計思路，很契合城市通勤及年輕人的日常用車需求。
作為新能源車，零跑B10前臉采用封閉式格柵，上方貫穿式日行燈帶十分醒目，燈腔內(nèi)部的立體切割紋理，在夜間點亮時盡顯精致。下方梯形進氣口兩側(cè)配有真實導流槽，不僅優(yōu)化了氣流走向，還為前臉增添了幾分蓄勢待發(fā)的力量感。
側(cè)身線條流暢，隱藏式門把手讓車身更顯干凈利落，懸浮式車頂設計則提升了時尚氣息。18英寸輪轂造型獨特，實際行駛時抓地性能可靠。C柱的傾斜角度處理得恰到好處，完全沒有部分SUV的笨重感，盡顯靈動。
車尾的貫穿式燈帶堪稱點睛之筆，內(nèi)部點陣式設計在夜晚點亮時辨識度極高。尤為亮眼的是車頂激光雷達的整合設計，與黑色車頂自然融合，毫無外露的臃腫感，既彰顯了科技感，又不影響整體顏值。
在競爭激烈的10萬級純電SUV市場，零跑B10憑借全面表現(xiàn)脫穎而出。它精準避開續(xù)航虛標、空間局促等痛點，510km/600km續(xù)航扎實，高速續(xù)航誤差＜5%，冬季表現(xiàn)穩(wěn)定，快充高效。智能駕駛有128線激光雷達加持，輔助功能實用；動力強勁且操控靈活。
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實在不行,就讓位吧,正好多的是人想當
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來源：紅網(wǎng)
作者：黃宥圣
編輯：瑞欣可
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