這幾年，國產車企們努力發(fā)展新能源汽車，將國內市場的滲透率硬是干到了50%，而這背后當然打的是一片混亂。

車企之間相互打價格戰(zhàn)，還有各種商戰(zhàn)、諜戰(zhàn)，不僅水軍上場，各種有組織有預謀的攻擊、抹黑，連高管都親自下場開懟，用網友的話來說，那真是“腦漿子都打出來了”。

看著這些車企打的這么狠，很多人以為肯定是因為賺錢，但事實上，分析一下國產車企們的利潤，再看一下豐田的利潤，那真的是好尷尬的。

因為所有國產車企的利潤加起來，都還沒有豐田的一半，你說大家打的這么狠，又打了個啥？

上圖是機構總結的豐田與國內主流車企的利潤對比圖，可以看到，如果將這些車企的所有利潤加起來算100%的話，豐田一家占了71.5%。

而主流國產車企的總利潤還不到30%，真的是不如豐田的一半。

最高的比亞迪，也只占12.2%，再是吉利占5%，長城占3.8%，除了比亞迪的利潤有豐田的6分之1左右，其它的連十分之一都沒有。

為何豐田這么賺錢？其一當然是其規(guī)模，豐田是全球第一大車企，產品暢銷全球，而車企最重規(guī)模效應，規(guī)模越大，成本越低，所以豐田利潤高。

其二，那就是國外車企真不如國產車們這么內卷，對于它們而言，保持一定的利潤率是必須的，如果利潤率太低了，寧愿不推出這樣的車，也不會和去虧損賣車。

所以豐田的汽車，都會保持一定的利潤率，保持產品創(chuàng)新，保持產品的競爭力，不會去和大家在低創(chuàng)新的路上拼刺刀。

當然，在新能源汽車的大潮之下，豐田也受到了一定的影響，不過豐田雖然在純電上確實不行，但在混動上表現還是可以的。

所以國產車們真不能以為豐田落伍了，跟不上時代了，對方還是相當有實力的，如果愿意拿出這些利潤來研發(fā)，后勁可能會大到嚇人，你覺得呢？

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