一覺醒來,朋友圈炸了鍋——大眾朗逸降價了,而且降得還不少!從原來的12萬直接砍到6萬出頭,這下子跟比亞迪秦PLUS正面硬鋼了。各位車友,這事兒真有點(diǎn)東西,咱們今天就來掰扯掰扯。
朗逸這波降價,背后是啥局?
說白了,就是被國產(chǎn)車逼的。比亞迪秦PLUSDM-i冠軍版賣到快10萬,配置還賊豐富,逼得朗逸這個老牌合資車也坐不住了。經(jīng)銷商現(xiàn)在喊著"地板價",其實(shí)就是在跟國產(chǎn)車搶地盤,誰便宜誰就能多賣幾臺。
兄弟我上周專門跑了趟4S店,發(fā)現(xiàn)朗逸現(xiàn)在確實(shí)不是當(dāng)年那個高高在上的合資車了。全系標(biāo)配自動剎車、六個安全氣囊,這些以前得加錢才能買到的配置現(xiàn)在都成了基礎(chǔ)款;中控屏分8寸和12寸兩種,手機(jī)互聯(lián)啥的都有,頂配版還搭了大疆的駕駛輔助系統(tǒng)——這車,真有點(diǎn)東西。
德系老底子還在不在?
動力系統(tǒng)還是那套熟悉的配方:德國發(fā)動機(jī)配愛信變速箱。這點(diǎn)挺實(shí)在的,修起來便宜,聽說維修費(fèi)用只有國產(chǎn)混動車的三分之一。軸距2米68,后備箱510升,比很多同價位國產(chǎn)車都大,適合人多的家庭。
油耗方面,朗逸一箱油能跑八九百公里,但國產(chǎn)混動沒電時油耗才3個油,差距還是蠻明顯的。假設(shè)每天上下班40公里,按朗逸百公里6升算,一年油費(fèi)大概五千塊;加上高速費(fèi)、停車費(fèi)、保險保養(yǎng),一年養(yǎng)車成本得兩萬六左右。如果小區(qū)停車便宜的話,可能一萬六就夠了。
誰適合買朗逸?
現(xiàn)在朗逸主要針對兩類人:一是想買個機(jī)械靠譜、維修便宜的;二是準(zhǔn)備開三年就換車的。賣二手車時朗逸能拿回六成錢,國產(chǎn)新能源可能不到五成——這點(diǎn)確實(shí)"真香"。
但如果你一年跑兩萬公里以上,或者家里能裝充電樁,國產(chǎn)插混確實(shí)更省油錢。這就得看個人需求了,沒有絕對的好壞。
合資車的危機(jī)感
整個行業(yè)現(xiàn)在都有點(diǎn)亂套,國產(chǎn)車用新技術(shù)壓價格,合資車只能靠老底子撐著。朗逸這種傳統(tǒng)燃油車就是在撐場面,等電動車完全普及那天,估計這類車型也得變。
我身邊有個同事剛提了朗逸,他說主要考慮維修方便,而且家里長輩覺得德系車放心。買車前得想清楚:準(zhǔn)備開幾年換車,平時跑多遠(yuǎn),充電方不方便。
理性看待這次降價
朗逸降到六萬出頭確實(shí)實(shí)惠,但未來五年新能源肯定還要大變。選錯一步真會虧錢!別被那些花里胡哨的廣告迷了眼,得看自己實(shí)際需求。
如果你打算開三五年就換車,或者不想折騰新能源,朗逸確實(shí)是個實(shí)在的選擇。但要是準(zhǔn)備長期開,或者家里有條件裝充電樁,可能得再看看別的。
總結(jié)一下
合資車降價是好事兒,但背后反映的是整個行業(yè)格局在變。國產(chǎn)車技術(shù)進(jìn)步太快,合資車的技術(shù)優(yōu)勢被追上不少。朗逸現(xiàn)在就是在用價格和可靠性跟國產(chǎn)車競爭。
選車這事兒,最后還得自己權(quán)衡利弊。各位車友覺得呢?朗逸這波降價能不能讓它重新站穩(wěn)腳跟?歡迎在評論區(qū)聊聊你們的看法!
祝大家心想事成,身體健康,不勞而獲,坐享其成。
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