本網訊近日，上汽清陶中試線在上海正式啟動。這是自2020年首次合作以來，上汽與清陶能源聯手取得的又一成果。

上汽清陶將依托上汽集團與清陶能源在固態(tài)電池及新能源汽車領域的研發(fā)基礎，協同開發(fā)新一代固態(tài)電池產品，致力于材料、電芯、系統的創(chuàng)新研發(fā)，實現固態(tài)電池的裝車量產，構建以上海為中心的全固態(tài)電池產業(yè)科創(chuàng)高地。

作為一家鋰電池生產材料及設備研發(fā)商，清陶能源主要從事固態(tài)鋰電池生產材料及設備的研發(fā)、生產與銷售。

目前，清陶能源在固態(tài)電池產業(yè)化方面已經有了明確思路。

技術路線上，清陶能源第一代半固態(tài)采用氧化物+聚合物復合電解質，第二代固態(tài)采用氧化物+鹵化物+聚合物復合路線，正極則采用高電壓錳基、負極采用合金型。

量產時間上，第一代半固態(tài)電池液體含量5%~15%，已實現量產；第二代固態(tài)電池液體含量

值得一提的是，上汽剛剛推出了一款搭載清陶能源半固態(tài)電池的車型。在日前舉行的上汽全新MG4溝通會上，上汽MG總經理陳萃透露MG4將全球首次量產搭載半固態(tài)動力電池。

該車型搭載的動力電池來源于其合作伙伴——清陶能源。雙方聯手開發(fā)的的70kWh半固態(tài)電池電解質含量僅5%，遠優(yōu)于行業(yè)10%~15%，接近“準固態(tài)”，能量密度達180Wh/kg，綜合續(xù)航537公里（CLTC標準），通過360度針刺測試不起火。

這款車型將于8月5日正式亮相，起售價預計不到9萬。此前，搭載半固態(tài)電池的車型來基本集中在車型級別在C級，售價在30萬元區(qū)間的高端車型，上汽全新MG4則打破了前沿技術通常率先應用于高端車型的慣例。

這也側面表明半固態(tài)技術上在逐步成熟，為后續(xù)全固態(tài)的進一步發(fā)展奠定良好的技術和應用基礎，有望加速推進全固態(tài)電池的產業(yè)化。

半固態(tài)電池技術，正在重塑汽車市場格局。

女總裁有錢還有面,但找的貼身保鏢卻是這樣的人?

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