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如果美國(guó)消費(fèi)者沒(méi)法開(kāi)上像比亞迪海鷗這樣物美價(jià)廉的電動(dòng)車(chē)，這難道僅僅是“關(guān)稅壁壘”四個(gè)字能解釋的嗎？

想想看，當(dāng)歐洲都在熱烈討論“DolphinSurf”（歐洲版海鷗）的時(shí)候，大洋彼岸的美國(guó)，最便宜的日產(chǎn)聆風(fēng)還要2.8萬(wàn)美元起步，這差距，可不是一星半點(diǎn)。你說(shuō)，這難道不是一種遺憾？

海鷗的命運(yùn)，說(shuō)白了，就是中外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境差異的一面鏡子。

中國(guó)的A0級(jí)車(chē)市場(chǎng)，那簡(jiǎn)直就是個(gè)“角斗場(chǎng)”。一年冒出70多款新車(chē)，恨不得一天一個(gè)新花樣。比亞迪能在這里殺出一條血路，你說(shuō)它沒(méi)點(diǎn)真本事，誰(shuí)信啊？這不，6月份，眼瞅著吉利星愿銷(xiāo)量蹭蹭往上漲，海鷗的冠軍寶座有點(diǎn)懸了，比亞迪立馬坐不住了，降價(jià)！促銷(xiāo)！直接把入門(mén)價(jià)干到了5萬(wàn)5千8，這力度，杠杠的！

李華，這位“帶輪子的都關(guān)注”的老司機(jī)，就經(jīng)常在專(zhuān)欄里念叨：中國(guó)車(chē)企啊，得堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，還得死磕用戶(hù)需求！

比亞迪海鷗的“反向升級(jí)”，你品，你細(xì)品，這不就是最好的例子嗎？

7萬(wàn)8千8的“自在版”，可不是一股腦兒往里塞配置。人家玩的是“減法哲學(xué)”。你想啊，開(kāi)個(gè)小車(chē)在城市里鉆來(lái)鉆去，要啥自動(dòng)駕駛？比亞迪把“天神之眼”輔助駕駛系統(tǒng)給拿掉了，省下來(lái)的錢(qián)，給用戶(hù)安排上了座椅加熱、V2L對(duì)外放電、NFC鑰匙、無(wú)線充電，這才是實(shí)打?qū)嵉奶嵘腋８邪。?/p>

這招高明就高明在，它把用戶(hù)分層了。

6萬(wàn)9千8的活力版，就是個(gè)“價(jià)格錨點(diǎn)”，告訴你：最低價(jià)就在這兒，童叟無(wú)欺！

7萬(wàn)8千8的自由版和自在版，一個(gè)主打“智駕”，一個(gè)主打“舒適”，總有一款適合你。

8萬(wàn)5千8的飛翔版，則是用來(lái)拉高身價(jià)的，告訴你：我們也能做出高品質(zhì)！

這么一套組合拳下來(lái)，比亞迪把A0級(jí)車(chē)市場(chǎng)的蛋糕，切得明明白白。

說(shuō)到這里，就不得不提一提比亞迪對(duì)供應(yīng)鏈的掌控。就像行業(yè)分析師說(shuō)的那樣，比亞迪能把成本壓得這么低，靠的就是垂直整合供應(yīng)鏈。自己掌握核心技術(shù)，自己生產(chǎn)關(guān)鍵零部件，這才能在競(jìng)爭(zhēng)中游刃有余。

海鷗在國(guó)內(nèi)有多火？5月份賣(mài)了6萬(wàn)多輛，同比增長(zhǎng)70%！它是比亞迪集團(tuán)銷(xiāo)量最高的純電車(chē)型，沒(méi)有之一！這銷(xiāo)量，就是比亞迪在全球市場(chǎng)攻城略地的底氣??！

比亞迪的野心可不止于國(guó)內(nèi)。把海鷗推向全球，那是必須的！

在歐洲，海鷗搖身一變成了“DolphinSurf”，造型更時(shí)尚了，電機(jī)更強(qiáng)勁了，充電更快了，就是更“歐洲”了。

你別看它改頭換面了，價(jià)格還是香??！2萬(wàn)歐元左右的起售價(jià)，比大眾ID.3便宜一大截，這性?xún)r(jià)比，簡(jiǎn)直無(wú)敵了！

比亞迪在海外的布局，可不止歐洲。2023年10月，比亞迪大手一揮，砸了6.2億美元在巴西建廠，年產(chǎn)能15萬(wàn)輛！2024年3月，海鷗又飛到了墨西哥，售價(jià)2.1萬(wàn)美元，直接成了當(dāng)?shù)氐匿N(xiāo)量冠軍！

歐洲NCAP的碰撞測(cè)試也證明了海鷗的安全性。雖然只拿到了四星評(píng)級(jí)，但至少說(shuō)明比亞迪在安全方面下了功夫。

說(shuō)到這兒，就不得不提一下特斯拉了。聽(tīng)說(shuō)特斯拉也在憋大招，要推出一款2.5萬(wàn)美元左右的低價(jià)電動(dòng)車(chē)“Redwood”。這擺明了是要和比亞迪硬碰硬??！

海鷗和“Redwood”，就像是兩顆冉冉升起的新星，預(yù)示著低價(jià)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的未來(lái)。

海鷗的成功，說(shuō)白了，就是在一個(gè)充分競(jìng)爭(zhēng)的開(kāi)放市場(chǎng)里，技術(shù)迭代和成本優(yōu)化能達(dá)到什么程度的最好證明。這對(duì)于全球汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是一個(gè)不容忽視的信號(hào)。

海鷗的故事告訴我們，在一個(gè)充分競(jìng)爭(zhēng)的開(kāi)放市場(chǎng)里，技術(shù)的迭代速度和成本的優(yōu)化能力，可以達(dá)到何種驚人的程度。這對(duì)于全球汽車(chē)制造商而言，是一個(gè)無(wú)法再被忽視的信號(hào)。

海鷗的意義，也許已經(jīng)超越了銷(xiāo)量本身，它向世界展示了一種可能。

海鷗的故事，遠(yuǎn)未結(jié)束。

讀了等于沒(méi)讀?可能是讀書(shū)筆記的方法錯(cuò)了

世界上沒(méi)有不可替代的人，也沒(méi)有不可或缺的信息_-。對(duì)于我們普通人而言更是這樣了。更何況，冥冥中，我相信你總會(huì)遇到一些巧合，那本早就讀過(guò)的書(shū)中，你在恰好需要的時(shí)候想起了它里面曾經(jīng)無(wú)關(guān)緊要的片段|。這何嘗不是一種浪漫-。從來(lái)沒(méi)有這樣讀過(guò)書(shū)，靠譜嗎其實(shí)任何有科研經(jīng)歷的人都這樣讀過(guò)材料——你讀論文是說(shuō)完了。
第一個(gè)方面是財(cái)富觀。拉瓦爾強(qiáng)調(diào)要區(qū)分財(cái)富（睡后資產(chǎn)）與金錢(qián)（社會(huì)信用符號(hào)），主張通過(guò)“產(chǎn)品化自己”實(shí)現(xiàn)復(fù)利效應(yīng)，利用勞動(dòng)力、資本及零邊際成本杠桿（如代碼、媒體）規(guī)?；瘍r(jià)值；這個(gè)是我一直想要做的事情，希望努力產(chǎn)品化自己，實(shí)現(xiàn)復(fù)利效應(yīng)，讓邊際成本盡量低，能盡量的規(guī)模化——_。第二個(gè)方面是幸福觀|——。拉瓦爾認(rèn)為等會(huì)說(shuō)——-。

當(dāng)世界對(duì)你不公時(shí),你要比它更強(qiáng)大:《肖申克的救贖》的生存智慧

經(jīng)典讀書(shū)筆記：在別人適應(yīng)高墻時(shí)，默默打磨自己的翅膀_-。凌晨?jī)牲c(diǎn)，我關(guān)上《肖申克的救贖》，窗外是城市永不熄滅的霓虹-。電影里有一句臺(tái)詞像閃電一樣擊中我：“有些鳥(niǎo)是關(guān)不住的，因?yàn)樗鼈兊挠鹈踎|?！边@句話(huà)讓我想起一個(gè)朋友的真實(shí)故事——他出身農(nóng)村，高考被頂替名額，維權(quán)三年無(wú)果。所有人都勸他認(rèn)命，他卻希望你能滿(mǎn)意。
最后，按照規(guī)劃每日閱讀30分鐘并做好讀書(shū)筆記-_。每天30分鐘不長(zhǎng)，但是乘以365天，也是巨大的積累，算起來(lái)至少可以閱讀10本書(shū)以上。02.每天看新聞10分鐘在地鐵和就餐間隙，抽出10分鐘的零碎時(shí)間閱讀新聞動(dòng)向，獲取行業(yè)資訊，對(duì)我們的工作和生活都有潛移默化的幫助-。五、打造一份副業(yè)在自己的興趣或者職業(yè)輔助之上，打造還有呢？

今日份讀書(shū)筆記

如果我們總在等待絕對(duì)的一切就緒，那我們將永遠(yuǎn)無(wú)法開(kāi)始||。在最黑暗的那段人生，是我自己把我自己拉出深淵。沒(méi)有那個(gè)人，我就做那個(gè)人|-。我的征途是星辰大海，我要去的地方是春暖花開(kāi)埋頭趕路奔跑時(shí)，也要記得抬頭看路想要做到不可替代，你就必須與眾不同如果你覺(jué)得現(xiàn)在走的辛苦，那就證明你在走上坡路-_。
經(jīng)典讀書(shū)筆記：在喧囂世界里，如何“不爭(zhēng)而善勝”？01.老子的“隱形冠軍”哲學(xué)：不爭(zhēng)，故天下莫能與之爭(zhēng)春秋時(shí)期，老子騎青牛西出函谷關(guān)，關(guān)令尹喜攔住他：“先生要隱居，請(qǐng)留一部智慧再走|_?！庇谑抢献訉?xiě)下五千言《道德經(jīng)》，成為后世中國(guó)人的精神隱秘法則。其中有一句話(huà)，堪稱(chēng)人際關(guān)系最高心法：“夫唯不爭(zhēng)，..