徐州“寶馬MINI致1死7傷案”一審：肇事司機(jī)獲刑兩年八個月
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UltimaGTR是英國汽車工業(yè)中一顆璀璨的明珠，它的故事要從1992年說起。當(dāng)年，TedMarlow和RichardMarlow兄弟在英國沃里克郡的長伊欽頓成立了UltimaSports公司，目標(biāo)是生產(chǎn)一款經(jīng)濟(jì)實(shí)用的超級跑車套件，讓消費(fèi)者能夠在家中組裝出品質(zhì)卓越的高性能車輛。這一理念在當(dāng)時頗具革命性，為普通愛好者提供了擁有超級跑車的可能。
UltimaGTR的設(shè)計靈感來源于勒芒賽車，體現(xiàn)了純粹的性能導(dǎo)向理念。該車采用中置引擎布局，配備雙叉臂懸掛系統(tǒng)，整體重量控制在1000公斤左右。動力系統(tǒng)方面，GTR搭載5.7升V8汽油發(fā)動機(jī)，提供三種不同的功率調(diào)校，從入門級的500馬力版本到頂級的720馬力版本，滿足不同用戶的需求。
2006年是UltimaGTR歷史上的關(guān)鍵年份。這一年，GTR640版本創(chuàng)造了0-100-0公里/小時僅需10.3秒的世界紀(jì)錄，同時在MIRA測試中實(shí)現(xiàn)了零百加速2.7秒、0-161公里/小時加速5.5秒的驚人成績。最高時速達(dá)到372公里/小時，這些數(shù)據(jù)即使在今天看來依然令人矚目。
GTR在賽道上的表現(xiàn)同樣出色。在TopGear測試賽道上，UltimaGTR的成績比價值45萬英鎊的法拉利恩佐快6.2秒，比價值150萬英鎊的布加迪威龍SS快4.0秒，這一對比充分展現(xiàn)了其卓越的性價比和純粹的性能表現(xiàn)。
2005年，公司總監(jiān)RichardMarlow駕駛搭載AmericanSpeed調(diào)校的640馬力雪佛蘭小缸體V8發(fā)動機(jī)的GTR640版本創(chuàng)造了多項性能紀(jì)錄，進(jìn)一步鞏固了UltimaGTR在超級跑車領(lǐng)域的地位。這款車型不僅在直線加速方面表現(xiàn)卓越，其出色的操控性能也得到了業(yè)界的廣泛認(rèn)可。
隨著時間的推移，Ultima不斷改進(jìn)GTR系列。2011年，羅馬尼亞的BlackFalconCars工作室將GTR底盤與保時捷GT3變速箱相結(jié)合，搭載NelsonRacingEngines改裝的雪佛蘭V8渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到1716馬力，并成功通過道路合法認(rèn)證，創(chuàng)造了BlackFalconSBC-TT1750這一極致版本。
UltimaGTR的成功不僅體現(xiàn)在性能數(shù)據(jù)上，更在于其獨(dú)特的商業(yè)模式和對汽車純粹性能的執(zhí)著追求。作為一款既適合賽道又能合法上路的車型，GTR以相對較低的價格提供了媲美頂級超跑的性能體驗(yàn)，成為了許多性能車愛好者心中的理想選擇。
如今，UltimaGTR已經(jīng)發(fā)展成為UltimaEvolution等后續(xù)車型，但GTR系列在超級跑車歷史上留下的印記將永遠(yuǎn)被人們銘記。它證明了小規(guī)模制造商同樣能夠創(chuàng)造出世界級的性能機(jī)器，為英國汽車工業(yè)增添了濃墨重彩的一筆。
