扣帽子,獵巫,國產(chǎn)游戲史上最離譜的發(fā)售災(zāi)難?!居螒蛑狻?/a>
五年前,中國汽車產(chǎn)業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級的十字路口:新能源浪潮席卷全球,智能駕駛技術(shù)亟待突破,產(chǎn)業(yè)鏈安全面臨挑戰(zhàn)。中汽創(chuàng)智應(yīng)運(yùn)而生,懷揣“以創(chuàng)新驅(qū)動中國汽車產(chǎn)業(yè)變革”的初心,肩負(fù)“技術(shù)賦能產(chǎn)業(yè)”的使命。五年過去,當(dāng)初播下的這顆種子已成長為一棵枝繁葉茂的大樹,結(jié)出累累碩果。
如今,汽車產(chǎn)業(yè)仍在經(jīng)歷百年變局,中國車企已從“跟跑”邁向“并跑”乃至“領(lǐng)跑”,面對市場競爭白熱化、利潤持續(xù)承壓的現(xiàn)實(shí),協(xié)同創(chuàng)新、資源聚合,構(gòu)建共享研發(fā)創(chuàng)新體,是實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)自主掌控的高效之路,也是穿越行業(yè)周期的破局之道。
從國家層面看,在新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車重塑產(chǎn)業(yè)格局的時代浪潮中,國資央企需要扛起科技創(chuàng)新的大旗。肩負(fù)起國家戰(zhàn)略使命,打造一支走在前列的“國家隊(duì)”,集中力量攻克共性關(guān)鍵技術(shù),避免重復(fù)投入,集中資源攻堅(jiān)前瞻技術(shù)、共性平臺與核心產(chǎn)品,在關(guān)鍵領(lǐng)域建立領(lǐng)先優(yōu)勢。這不僅是應(yīng)對國際競爭的底氣,更是推動新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的央企擔(dān)當(dāng)。
而從中汽創(chuàng)智層面看,歷經(jīng)五年磨礪,公司以市場為導(dǎo)向,以客戶為中心,中汽創(chuàng)智已在全固態(tài)電池電解質(zhì)、車用操作系統(tǒng)等核心技術(shù)領(lǐng)域,在數(shù)據(jù)安全、燃料電池等賽道形成了差異化優(yōu)勢。下一步,中汽創(chuàng)智提出了要雙軌并進(jìn):一方面飽和投入攻堅(jiān)成熟技術(shù)并量產(chǎn),讓創(chuàng)新成果更多地搭載汽車央企的車型;另一方面瞄準(zhǔn)飛行汽車、人形機(jī)器人等跨界領(lǐng)域,發(fā)揮跨專業(yè)協(xié)同優(yōu)勢,打造央地聯(lián)動的創(chuàng)新尖刀。既要做強(qiáng)長板支撐當(dāng)下,更要布局未來蓄勢長遠(yuǎn),真正成為央企協(xié)同創(chuàng)新的標(biāo)桿典范。
不可否認(rèn)的是,中汽創(chuàng)智的探索發(fā)展依然面臨諸多現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn),如何找準(zhǔn)方向和定位,持續(xù)獲得股東方和政府的支持?如何讓技術(shù)利刃化為市場尖刀,更好完成技術(shù)成果的產(chǎn)業(yè)化?如何求同存異、化解疑慮,構(gòu)建平臺生態(tài),更好賦能行業(yè)?
雖然走了一些彎路,即使面臨諸多的挑戰(zhàn),但這不正是探索前進(jìn)的應(yīng)有之義嗎?中汽創(chuàng)智是關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)央企“國家隊(duì)”創(chuàng)新平臺的一塊試驗(yàn)田,探索前行的過程中,取得的成績以及遭遇的挑戰(zhàn),都將留下諸多的經(jīng)驗(yàn)和鏡鑒。
如今,中汽創(chuàng)智將再踏征程,以國家戰(zhàn)略需求為導(dǎo)向,以三家央企的雄厚資源為依托,著力打造開放共享的創(chuàng)新生態(tài);以硬核技術(shù)攻堅(jiān)為己任,加速成果孵化與產(chǎn)業(yè)賦能,助力“中國方案”領(lǐng)跑全球汽車產(chǎn)業(yè)新賽道。
本版文章由中經(jīng)記者吳清采寫
掌握這些溝通技巧,讓你的說話更受歡迎
如何鍛煉說話的邏輯性?10個實(shí)用技巧
如何提升語言表達(dá)力:從笨嘴到巧舌的轉(zhuǎn)變