根據(jù)2025年7月25日《thedefensepost》網(wǎng)站的報(bào)道,土耳其航空航天工業(yè)公司(TAI)與空客公司在2025年國際防務(wù)展IDEF上簽署了一項(xiàng)重要的戰(zhàn)略合作協(xié)議。出席簽約儀式的有土耳其國防工業(yè)局(SSB)主席哈盧克·戈?duì)柛℉alukG?rgün)及TAI和空客的高層領(lǐng)導(dǎo)。此次合作框架協(xié)議明確了雙方在教練機(jī)采購項(xiàng)目中的合作模式和各自的責(zé)任,同時(shí)對飛機(jī)出口的關(guān)鍵細(xì)節(jié)進(jìn)行了闡述,旨在加速向西班牙出口自由鳥高級教練機(jī)。TAI總經(jīng)理德米羅盧透露,合作的首步將是2024年底由土耳其國防工業(yè)局與西班牙國防部簽署一份諒解備忘錄,隨后在2025年2月與空客達(dá)成合作方向的諒解備忘錄,并于5月成功簽署了包括17家西班牙公司參與的自由鳥合作協(xié)議。接下來的關(guān)鍵步驟將是與西班牙國防部簽署正式的教練機(jī)采購協(xié)議,預(yù)計(jì)將于2025年9月或最遲10月完成。
Hurjet教練機(jī)的設(shè)計(jì)規(guī)格也引人注目。這架飛機(jī)長13米,高4.2米,翼展9.8米,機(jī)翼面積為24平方米,配備了一臺F-404發(fā)動機(jī),推力高達(dá)8.7噸。Hurjet的飛行性能非常卓越,最大飛行高度達(dá)到13716米,最大過載為8G(正向)/-3G(反向),持續(xù)過載能力為6.5G(在4500米高空、速度小于0.9馬赫時(shí))。這款飛機(jī)的爬升率為每秒177.7米,續(xù)航里程達(dá)到2592千米,最大速度為1.4馬赫。值得一提的是,Hurjet配備了先進(jìn)的玻璃化駕駛艙,兼容夜視鏡,具備平視顯示器(HUD)和可選的頭盔顯示器。駕駛艙內(nèi)配備了大尺寸液晶觸摸屏,具有高度集成的人機(jī)界面(HMI)系統(tǒng),還裝備了全權(quán)限數(shù)字電傳飛行控制系統(tǒng)以及內(nèi)部數(shù)據(jù)鏈路。為了增強(qiáng)飛行訓(xùn)練的能力,Hurjet還具備空中加油功能,并且采用了嵌入式戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練系統(tǒng)。該飛機(jī)能夠攜帶幾乎所有土耳其國內(nèi)研發(fā)的導(dǎo)彈和炸彈,包括G?kdo?an中距空空導(dǎo)彈和SOM巡航導(dǎo)彈,并且其機(jī)翼上配有三個(gè)掛點(diǎn),機(jī)身下部也設(shè)有一個(gè)掛點(diǎn),能夠進(jìn)一步提升其多功能性,不僅可以執(zhí)行教練任務(wù),還能擔(dān)任輕型戰(zhàn)斗任務(wù)。
土耳其TAI公司生產(chǎn)的自由鳥第二架原型機(jī)TUS-A003于2024年11月13日成功首飛,飛行時(shí)長為26分鐘,達(dá)到3048米的高度,并且最高時(shí)速達(dá)到了370公里/小時(shí)。與首架原型機(jī)相比,第二架原型機(jī)在設(shè)計(jì)上有一些顯著的變化。例如,進(jìn)氣口的形狀從圓形改為半球形,翼尖上增加了導(dǎo)彈掛架,機(jī)頭的雷達(dá)罩也有所擴(kuò)大,預(yù)計(jì)將為飛機(jī)安裝MURAD有源電子掃描陣列(AESA)雷達(dá)。此外,機(jī)頭的設(shè)計(jì)也進(jìn)行了調(diào)整,機(jī)頭向下傾斜得更加明顯,接近與座艙蓋齊平的水平,這一變化旨在增強(qiáng)飛機(jī)的輕型攻擊和點(diǎn)防御能力。自由鳥教練機(jī)至今已成功完成超過210次飛行,并且突破了超音速飛行。此外,機(jī)上還配備了自由鳥訓(xùn)練360系統(tǒng),這一系統(tǒng)通過先進(jìn)的連接式訓(xùn)練架構(gòu),將機(jī)載訓(xùn)練系統(tǒng)與地基訓(xùn)練系統(tǒng)無縫整合,大幅提升了訓(xùn)練效率,并為飛行員提供了量身定制的訓(xùn)練服務(wù)。
在2024年7至8月期間,TAI將一架自由鳥原型機(jī)派往西班牙馬德里附近的托雷洪空軍基地進(jìn)行評估,替代西班牙空軍的19架老舊F-5M噴氣教練機(jī)。2025年5月,TAI在西班牙馬德里的FEINDEF展覽會上展出了帶有西班牙空軍標(biāo)記的自由鳥教練機(jī)全尺寸模型。飛機(jī)駕駛艙下方的代碼“231-01”指示該機(jī)將歸屬于位于塔拉韋拉拉雷亞爾空軍基地的第23聯(lián)隊(duì),代碼231代表著第231中隊(duì),即該聯(lián)隊(duì)的飛行教官單位。西班牙空軍目前的SF-5M機(jī)隊(duì)用于訓(xùn)練飛行員執(zhí)行臺風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)和EF-18M戰(zhàn)斗機(jī)的作戰(zhàn)任務(wù)。SF-5M是自1970年代起開始服役的老舊戰(zhàn)斗機(jī),盡管已進(jìn)行過兩次現(xiàn)代化改造,但隨著技術(shù)老化,西班牙計(jì)劃通過新采購的自由鳥教練機(jī)來替代現(xiàn)有的教練機(jī)隊(duì)。西班牙政府計(jì)劃采購28至30架自由鳥教練機(jī),總預(yù)算為2.75億歐元(約合3.095億美元)。目前,西班牙還提出通過易貨交易的方式支付部分款項(xiàng),可能將6架不再需要的A400M運(yùn)輸機(jī)交給土耳其。
此協(xié)議的簽署標(biāo)志著西班牙與土耳其的防務(wù)合作進(jìn)入新階段,預(yù)計(jì)西班牙將采購30架自由鳥高級教練機(jī),以滿足其噴氣式教練機(jī)的需求。協(xié)議中還涉及了西班牙企業(yè)參與教練機(jī)機(jī)身組件制造、航電系統(tǒng)組裝及后期維護(hù)工作。飛機(jī)的交付計(jì)劃將從2028年開始,以便為生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大、供應(yīng)鏈優(yōu)化以及飛行員培訓(xùn)和維護(hù)基礎(chǔ)設(shè)施的開發(fā)留出充足的時(shí)間。這項(xiàng)協(xié)議將有助于土耳其與歐盟成員國之間的防務(wù)合作,進(jìn)一步促進(jìn)技術(shù)共享與產(chǎn)業(yè)協(xié)同。
此外,TAI與美國GE航空航天公司簽署了一項(xiàng)協(xié)議,涉及F404發(fā)動機(jī)的采購、集成及維護(hù)。根據(jù)協(xié)議,土耳其計(jì)劃采購100臺F404發(fā)動機(jī),而TAI則計(jì)劃生產(chǎn)300架自由鳥教練機(jī)。GE公司將為新原型機(jī)的飛行測試提供支持,并參與自由鳥項(xiàng)目的技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)。
西班牙采購自由鳥不僅有助于提升其空軍訓(xùn)練能力,也可能打破長期以來由美國、意大利和韓國主導(dǎo)的高級教練機(jī)市場格局。這一采購舉動不僅深化了北約成員國之間的技術(shù)協(xié)作,還可能激勵(lì)其他預(yù)算有限的北約中小型國家效仿,減少對美國軍事裝備的依賴。然而,土耳其自由鳥教練機(jī)目前僅有兩架原型機(jī)完成試飛,尚未完成定型,且F404發(fā)動機(jī)的采購和整合仍然是一個(gè)挑戰(zhàn),這意味著土耳其航空航天工業(yè)公司在面對日益增長的生產(chǎn)需求時(shí),還需要克服諸多技術(shù)和生產(chǎn)方面的難題。
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