王嘉旭

8月3日，中國海油發(fā)布消息，我國自主研發(fā)的大型電動垂直起降航空器（eVTOL），成功實(shí)現(xiàn)全球首次海上石油平臺物資運(yùn)輸飛行，這一突破不僅創(chuàng)新了遠(yuǎn)海物資補(bǔ)給模式，更標(biāo)志著我國在海陸低空物流場景應(yīng)用中邁出關(guān)鍵一步。

此次試飛由中國海油聯(lián)合中信海直、峰飛航空共同實(shí)施。執(zhí)飛機(jī)型為我國自主研發(fā)的全球首款同時(shí)獲得型號合格證、生產(chǎn)許可證和單機(jī)適航證的2噸級eVTOL“凱瑞鷗”。“凱瑞鷗”采用復(fù)合翼構(gòu)型，適用航程200公里，最高速度200公里/小時(shí)，載重能力達(dá)400公斤。此次試飛裝載約40公斤新鮮水果和緊急藥品等物資，從深圳陸地起降點(diǎn)起飛，經(jīng)過58分鐘的跨海域飛行，降落在距離深圳海岸線150公里的惠州19-3平臺，成功完成了運(yùn)輸任務(wù)。

長期以來，中國海油在南海海域的海上石油平臺物資運(yùn)輸主要依賴船運(yùn)，單程耗時(shí)約10小時(shí)，難以滿足緊急物資調(diào)度與應(yīng)急保障需求。緊急物資和人員則由直升機(jī)運(yùn)送，但單次飛行成本較高。相比傳統(tǒng)依賴船舶和直升機(jī)的運(yùn)輸方式，eVTOL在運(yùn)營成本、響應(yīng)速度、環(huán)保性、舒適性以及適應(yīng)有限起降空間方面具有顯著優(yōu)勢。

據(jù)中國海油深圳分公司協(xié)調(diào)部副經(jīng)理任永怡介紹，此次試飛將創(chuàng)新的航空技術(shù)、成熟的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)與真實(shí)的海上作業(yè)需求深度融合，形成“研制+運(yùn)營+場景”低空應(yīng)用落地閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)了海陸長距離低空緊急物資運(yùn)送、海上設(shè)施巡線、應(yīng)對漁船滋擾等場景的新突破，展現(xiàn)了低空經(jīng)濟(jì)技術(shù)賦能傳統(tǒng)能源產(chǎn)業(yè)的巨大潛力。

“針對南海海域高鹽霧、高濕度、強(qiáng)陣風(fēng)的環(huán)境特點(diǎn)和海上平臺有限的起降空間，技術(shù)人員成立專項(xiàng)研發(fā)組對‘凱瑞鷗’進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，順利完成了包括垂直起降、懸停、遠(yuǎn)距離跨海繞平臺飛行等關(guān)鍵測試科目，充分驗(yàn)證了大型eVTOL在海洋石油工業(yè)作業(yè)場景下的技術(shù)可行性和運(yùn)行可靠性?！狈屣w航空高級副總裁謝嘉介紹。

隨著低空經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展以及eVTOL技術(shù)逐漸走向成熟，有望成為海上平臺高效人員倒班、緊急醫(yī)療救援、高價(jià)值零部件及物資快速按需運(yùn)輸?shù)膭?chuàng)新解決方案，大幅提升海上油氣平臺的運(yùn)營效率和安全性。據(jù)預(yù)測，至2030年我國低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模有望達(dá)到3萬億元，而海洋場景的創(chuàng)新應(yīng)用將成為重要增長極。

看看新聞記者:符雅王則斌

編輯:王則斌

責(zé)編:冷煒

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