很多朋友問我，新國標(biāo)到底怎么回事？

是不是以后那些新能源車上的單踏板模式都要被“一刀切”？

身邊玩電動(dòng)車的兄弟，有人還挺擔(dān)心。

其實(shí)，我的想法跟大部分老車主一樣：安全這事兒，真不是小題大做。

先說個(gè)實(shí)話，這幾年新能源汽車火得一塌糊涂。

啥流媒體后視鏡、語音助手，玩花活的東西不少。

但說到底，踩加速還是踩剎車——這倆踏板才是要命的。

我之前開問界M5試駕，那單踏板模式用起來，頭兩天是真不習(xí)慣。

松了油門，車就跟后面繩子拽了一下似的直接慢下來，有時(shí)候還直接到停。

跟我以前那汽油車，完全兩碼事。

你要是不記得現(xiàn)在是啥模式，尤其頭一回開，真有點(diǎn)慌。

聽說有兄弟直接誤把加速當(dāng)剎車，結(jié)果…問界M5出過事故的那個(gè)新聞，大家應(yīng)該都看過。

我琢磨了一下，這玩意兒主要還是和人的習(xí)慣掰扯。

新司機(jī)問題小點(diǎn)，老司機(jī)反而容易踩錯(cuò)。

有意思吧？

02

今年7月7號(hào)，工信部定下了新標(biāo)準(zhǔn)。

名字我給你報(bào)一下：《乘用車制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》。

強(qiáng)制性的國標(biāo)。

2026年1月1日，正式上路實(shí)施。

這是咱們自2008年以后，這方面頭一回大動(dòng)作。

直接的變化——單踏板模式在默認(rèn)狀態(tài)下，不允許松油門就把車完全剎停。

什么意思？

就是以后再買新能源車，哪怕廠家想把單踏板模式設(shè)成‘強(qiáng)回收’，油門一松車直接剎停，也不行了。

駕駛員必須踩下制動(dòng)踏板，最后這下要自己來完成。

換句話說，‘松油門到底=完全停車’被禁止當(dāng)成默認(rèn)。

我個(gè)人覺得，這對(duì)新司機(jī)和家里有老人開的車是好事。

畢竟真遇到緊急情況，下意識(shí)還是得找剎車。

不過傳言說單踏板模式要絕跡，這說法有點(diǎn)夸張。

真不是一刀切

新規(guī)要求是‘默認(rèn)不能?！皇恰畯氐撞辉S用’。

廠家過兩年還可以通過選項(xiàng)，讓用戶自己開關(guān)，至少目前沒被全禁。

行業(yè)里給了緩沖期。

2027年1月1日前，已經(jīng)賣出去、默認(rèn)有單踏板的車，得讓車主升級(jí)一下設(shè)定。

再補(bǔ)一嘴，咱中國汽車流通協(xié)會(huì)的崔東樹老哥也說了，為了不踩線、避免麻煩，估計(jì)今年不少廠家都提前改了。

大浪一來，誰還敢頂風(fēng)？

03

還有一點(diǎn)，踩制動(dòng)的時(shí)候，后車能馬上通過剎車燈看到你減速。

但新能源車單踏板減速的時(shí)候，之前其實(shí)不一定亮制動(dòng)燈。

很多人不知道。

高速跟車一不小心，容易出事。

尤其開慣油車的司機(jī)，有時(shí)候判斷錯(cuò)了。

所以新國標(biāo)專門補(bǔ)了這一塊。

以后規(guī)定——只要再生制動(dòng)的減速度大于1.3米每秒每秒，剎車燈必須亮。

而且這個(gè)信號(hào)只要車還在減速就得亮著。

這對(duì)大家安全來說，是個(gè)不小提升。

不過也不能誰減速都亮，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)、下坡、空氣阻力那種慢悠悠的，還是不必亮，免得后車誤判。

另外還有一招，急剎那種——減速度大于等于6米每秒每秒，車會(huì)觸發(fā)緊急制動(dòng)信號(hào)。

等速度降到小于2.5米每秒每秒，這信號(hào)就自動(dòng)解除。

說白了，國標(biāo)對(duì)細(xì)節(jié)，琢磨得老細(xì)致了。

04

還有幾個(gè)小細(xì)節(jié)，這回順帶一起升級(jí)。

比如ABS防抱死系統(tǒng)，以后是所有新認(rèn)證乘用車的“標(biāo)配”。

以前咱國內(nèi)ABS基本都是中高配的事，裝配率九成左右。

新規(guī)一出，連入門代步車都不能再偷懶了。

都得裝。

這個(gè)事，說實(shí)話我等了好多年。

有ABS急剎時(shí)車輪不抱死，剎得住，還穩(wěn)。

要不真碰到緊急情況，ABS那燈一亮，比啥輔助都好使吧。

還有些細(xì)節(jié)，比如駐車解除、制動(dòng)襯片磨損檢測流程、電子駐車失效這些，全都有補(bǔ)充。

要是之前用的是那種老式純機(jī)械駐車，這幾年都改電子駐車了，真出電氣故障，新規(guī)也有應(yīng)急方案。

本質(zhì)上，這回主要就是安全底線再抬高一層。

新能源汽車越來越多，花樣迭出的功能都比不過‘剎得住’四個(gè)字。

安全不是噱頭，是底線。

順帶講一個(gè)有意思的小知識(shí)。

其實(shí)歐洲、日本對(duì)再生制動(dòng)信號(hào)亮燈這事，幾年前就有類似規(guī)定。

中國標(biāo)準(zhǔn)推出來，也算接軌了國際嘛，不丟人。

說到底，技術(shù)咱玩得起，命可不能拿來冒險(xiǎn)。

新規(guī)對(duì)行業(yè)公平點(diǎn)是一種尊重，也對(duì)消費(fèi)者生命權(quán)是種保障。

說白了，省油省電誰都喜歡，命最重要。

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還要保護(hù)上輩子末世護(hù)他如珠如寶的男人，和他沒能保護(hù)住的蛋蛋，他那未出世無緣見一面，就被惡毒堂哥蒸成了蛋羹的崽崽。卻沒有想到，重生后他氣運(yùn)加身，對(duì)他惡意之人必將倒霉，對(duì)他善意之人必定好運(yùn)連連！