邴仙媛

時代的洪流滾滾向前，一大批燃油車由于銷量低迷以及各種情況已經(jīng)慢慢淡出了廣大用戶的視野。近期又有一家車企高調(diào)宣布旗下一批新車將迎來正式停產(chǎn)，這家車企就是雷克薩斯。

說起雷克薩斯這個汽車品牌，中國的用戶確實太熟悉了！旗下有多款經(jīng)典車型，而且在前幾年還是一車難求，需要加價才能提車，巔峰時刻商務(wù)車LM需要加價100萬才能提車，是不是很夸張？隨著電動汽車時代的到來，極短的時間席卷了整個燃油車市場，很多燃油車遭受到很大的打擊，這自然也包括雷克薩斯。

近期雷克薩斯迎來重大調(diào)整！日本官網(wǎng)更新說明表示，在市場上銷售的IS系列將在今年11月份結(jié)束生產(chǎn)，一同停產(chǎn)的還有RC系列，而RC系列只保留一款后輪驅(qū)動版本（到了26年也會停產(chǎn)），其他配置車型也將全部停產(chǎn)。更關(guān)鍵的是，UX純電版本以及混動版本也將會在2025年11月底迎來徹底停產(chǎn)。值得一提的是，這些汽車并無后續(xù)繼任車型的計劃，所以說這一次雷克薩斯一下子停售了三款汽車，都是重磅車型。

毫無疑問，這些燃油新車的停產(chǎn)其實表明雷克薩斯的資源將進行政策性傾斜，一方面是主力轎車，比如ES這款車型不僅銷量高，利潤足，而且在全球市場都有著不錯的認可度，所以未來將會加碼！

此外，那就是雷克薩斯汽車品牌正在加速電動化轉(zhuǎn)型，燃油車特別是燃油性能車型，由于受眾群體比較小，雷克薩斯本身似乎也不具備這種基因，所以自然慢慢要被整合掉，從而提升整個產(chǎn)品線的競爭力。

目前國內(nèi)的雷克薩斯銷量同樣不容樂觀，從銷量層面來看，其實還沒有受到太大的沖擊，但這些都是大優(yōu)惠維持住的銷量。當(dāng)然了，這其實也是雷克薩斯計劃的一部分，因為2027年雷克薩斯在中國就將國產(chǎn)！目前工廠在上海已經(jīng)有條不紊地建設(shè)當(dāng)中，雖然這些汽車已經(jīng)明確表示已經(jīng)停產(chǎn)，但是并不妨礙后期推出電動版本。所以這一批汽車退出市場大概率也是緩兵之計，后期通過情懷發(fā)布電動版本，同樣會讓用戶買單。當(dāng)然了，此次停售的大部分都是比較運動化的車型，也從側(cè)面說明雷克薩斯在運動轎車領(lǐng)域并不是特別的吃香。

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