翁紫安

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各位老鐵!今天有個大消息必須跟你們分享一下.小鵬G7正式上市了!19.58萬元起步價,說實話,這個價格一出來我就知道,又要有一大波人要"真香"了.

作為跑了15年車評的老司機(jī),我敢說這次小鵬真的是下了血本.你有沒有發(fā)現(xiàn),現(xiàn)在20萬左右的純電SUV市場,競爭簡直就是白熱化的程度?特斯拉ModelY要26萬多,小米YU7也得25萬起,結(jié)果小鵬G7直接殺到19萬多.這個價格,真的是讓人心里一陣竊喜啊!

三個版本怎么選?老實說差別不大

小鵬G7這次一共推出了三個版本,602長續(xù)航Max售價19.58萬、702超長續(xù)航Max售價20.58萬、702超長續(xù)航Ultra頂配22.58萬.簡直就是階梯式定價的教科書啊!

說實話,如果你問我推薦哪個,我會毫不猶豫地說:20.58萬的702超長續(xù)航Max絕對是甜點版本.為啥?你看啊,比入門版就貴了1萬塊,但續(xù)航從602公里直接跳到了702公里,這100公里的續(xù)航差距,對于電動車來說簡直就是質(zhì)的飛躍.要我說,這1萬塊花得值!

至于頂配版本,多出來的2萬主要是一些豪華配置.如果你不是特別在意那些錦上添花的東西,中配版本絕對能讓你滿意.

外觀內(nèi)飾:這設(shè)計真的很小鵬

外觀方面,小鵬G7采用了第二代XFACE前臉設(shè)計,貫穿燈帶配合分體式大燈,看起來確實挺有辨識度的.車身尺寸4892×1925×1655mm,軸距2890mm,這個尺寸在同級別里算是中規(guī)中矩,但空間利用率還是不錯的.

最讓我印象深刻的是那個無邊框外后視鏡,當(dāng)輔助駕駛開啟時,小藍(lán)燈還會亮起提醒.這個細(xì)節(jié)設(shè)計,著實讓我眼前一亮.還有那個隱藏式門把手,四個車門都配了電吸功能,這個配置在20萬級別的車上,真的是誠意滿滿.

內(nèi)飾就更不用說了,15.6英寸懸浮中控屏、87英寸AR-HUD抬頭顯示,這配置放在豪華品牌上都不丟人.而且全系標(biāo)配前后四個座椅的通風(fēng)、加熱、按摩、電動調(diào)節(jié),坐進(jìn)去就是一個字:爽!

智駕配置:這才是真正的殺手锏

各位老鐵,如果說外觀內(nèi)飾只是開胃菜,那智駕配置就是正餐了.小鵬G7首發(fā)搭載3顆圖靈AI芯片,算力達(dá)到2250TOPS.什么概念?就是比現(xiàn)在市面上大部分車型的算力都要強(qiáng).

而且這次小鵬還是堅持純視覺智駕方案,配合那個VLA-OL模型,據(jù)說智駕能力比行業(yè)MAX車型提高10倍以上.雖然聽起來有點夸張,但從小鵬之前P7、G9的表現(xiàn)來看,他們在智駕方面確實有兩把刷子.

最關(guān)鍵的是,這套系統(tǒng)可以全本地端運行,不需要聯(lián)網(wǎng)就能工作.這對于經(jīng)常跑高速或者偏遠(yuǎn)地區(qū)的朋友來說,簡直就是福音啊!

動力續(xù)航:實用性拉滿

動力方面,小鵬G7采用單電機(jī)后驅(qū)系統(tǒng),最大功率218kW,這個動力水平在城市代步和高速超車方面絕對夠用.而且還配備了800V碳化硅高壓平臺,支持5C超充,12分鐘就能從10%充到80%.

續(xù)航里程方面,602km和702km兩個版本,基本上能覆蓋大部分人的使用需求.特別是702km這個版本,基本上一周充一次電就夠了,續(xù)航焦慮什么的,基本上可以說再見了.

蝦哥有話說

說句老實話,20萬左右的純電SUV市場,小鵬G7的出現(xiàn)確實打亂了原有的格局.特斯拉ModelY雖然名氣大,但價格擺在那里;極氪7X配置不錯,但22.99萬的起步價還是有點門檻.

小鵬G7這個19.58萬的起步價,配合上那些智駕黑科技,真的是給了消費者一個很好的選擇.當(dāng)然了,新車剛上市,建議大家還是先去4S店試駕體驗一下,畢竟買車這事兒,合適自己的才是最好的.

你們覺得小鵬G7這個價格怎么樣?會考慮入手嗎?歡迎評論區(qū)聊聊你們的看法!