旅采
在我的印象中,第一代比亞迪漢的發(fā)布,其實(shí)是萬(wàn)眾矚目的——因?yàn)檫@是一臺(tái)5米級(jí),高性能的純電轎車,當(dāng)年基本上沒有定位相似的車型,小鵬P7和特斯拉Model3的尺寸都小一些,所以當(dāng)年如果你想買一臺(tái)純電大轎車,性能還要強(qiáng),那基本只有比亞迪漢這一個(gè)選擇。
我記得特別清楚的是,當(dāng)年比亞迪漢的預(yù)熱傳播中,是包括了下賽道這個(gè)操作的,由此可見當(dāng)年漢的定位是性能+家庭全都要。
所以當(dāng)時(shí)身邊很多比亞迪車主,都做出了“賣掉自己的比亞迪換一臺(tái)漢”的操作,有一個(gè)車主就是買的元EV,沒買多久(好像是不到一年)就換了一臺(tái)漢——他能說服媳婦的辦法,就是帶著看車,試駕,然后用更大的空間和“一步到位”的思路成功說服媳婦換車。
講這個(gè)例子,是說明當(dāng)年第一代的漢,真的是現(xiàn)象級(jí)的產(chǎn)品。
這個(gè)現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品現(xiàn)在已經(jīng)突破100萬(wàn)交付,而新一代的漢強(qiáng)化了充電性能,再加上天神之眼智駕配置后,基本上就沒有太短的短板了。
在我看來,接下來比亞迪漢需要做的是強(qiáng)化品牌,同時(shí)把一些例如云輦之類的下放到漢上,把漢打造成一個(gè)“內(nèi)飾清新、極簡(jiǎn)風(fēng)格”高端車型,通過這樣的方式,一方面可以繼續(xù)強(qiáng)化漢這個(gè)車型的定位,另一方面從市場(chǎng)的角度講,當(dāng)前20-30萬(wàn)市場(chǎng)上,云輦系統(tǒng)確實(shí)可以成為漢擴(kuò)大市占率的一個(gè)突破口。
地窟入侵 武道崛起 小人物也有大情懷, 為生存而戰(zhàn), 為守護(hù)而戰(zhàn)。 且看小人物方平, 一步步崛起, 拯救 忽悠 全世界的故事來源:紅網(wǎng)
作者:黃智瑤
編輯:王俊成
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