以湛英

試駕傳祺向往?M8乾崑之前，我對"華系MPV天花板"這個說法是存疑的。但開完才發(fā)現(xiàn)，廣汽傳祺+華為+寧德時代這個"頂配天團(tuán)"，確實(shí)把一臺MPV該有的、不該有的全都塞進(jìn)去了。

先說智駕：華為乾崑系統(tǒng)比我還會開車

傳祺向往?M8乾崑的?這套系統(tǒng)最顛覆認(rèn)知的是它的"無圖"能力，不需要依賴高精地圖，純靠自身感知系統(tǒng)就能處理各種復(fù)雜路況。試駕時特意找了段正在施工的城區(qū)道路，系統(tǒng)對突然出現(xiàn)的路障、變道的工程車都能提前預(yù)判。最夸張的是在環(huán)島路段，它居然懂得"讓速不讓道"的老司機(jī)原則，這種本土化調(diào)校確實(shí)到位。

鴻蒙座艙：終于不用在車?yán)镉檬謾C(jī)了

以往試過的車機(jī)，不是卡頓就是邏輯混亂，傳祺向往?M8乾崑的鴻蒙座艙流暢度直逼旗艦手機(jī)，而且操作邏輯完全符合直覺。語音助手能同時處理"導(dǎo)航去機(jī)場、空調(diào)23度、播放郭德綱"這種復(fù)合指令，關(guān)鍵是識別率奇高，帶著方言口音都能聽懂。副駕的娛樂屏支持多設(shè)備投屏，實(shí)測華為手機(jī)一碰即連，這種生態(tài)協(xié)同才是真智能。

安全配置：把"怕死"寫進(jìn)了基因里

廣汽傳祺的720°安全防護(hù)不是噱頭，A柱的CBS復(fù)合材料加強(qiáng)件用手敲都能聽出差別。更夸張的是360°氣囊矩陣，面積大到能覆蓋第三排。寧德時代的電池包則把"怕死"發(fā)揮到極致10層防護(hù)、電芯失效率十億分之一，官方敢說"永不自燃"確實(shí)有底氣。

舒適性：重新定義"移動大沙發(fā)"

DeepSoft雙零重力座椅不是簡單的按摩功能堆砌，而是真的研究過人體工程學(xué)，試駕傳祺向往?M8乾崑時特意體驗(yàn)了半小時"零重力模式"，腰背支撐恰到好處，久坐不累的秘訣在于它的16點(diǎn)按摩不是亂按一氣，而是模擬專業(yè)理療師的推拿手法。二排座椅的腿托調(diào)節(jié)范圍也比競品大不少，身高185cm的同事都能完全伸展。

說人話?總結(jié)：

傳祺向往?M8乾崑最狠的不是某個單項(xiàng)多突出，而是它把華為的智能、寧德時代的安全、傳祺的豪華完美融合在一起。試完就明白為什么敢叫"華系MPV頭把交椅"，這不是自封的，是把所有對手拉出來比一圈后，消費(fèi)者用錢包投出來的結(jié)果。