根據(jù)2025年7月25日《thedefensepost》網(wǎng)站的報道,土耳其航空航天工業(yè)公司(TAI)與空客公司在2025年國際防務(wù)展IDEF上簽署了一項重要的戰(zhàn)略合作協(xié)議。出席簽約儀式的有土耳其國防工業(yè)局(SSB)主席哈盧克·戈爾根(HalukG?rgün)及TAI和空客的高層領(lǐng)導(dǎo)。此次合作框架協(xié)議明確了雙方在教練機采購項目中的合作模式和各自的責(zé)任,同時對飛機出口的關(guān)鍵細節(jié)進行了闡述,旨在加速向西班牙出口自由鳥高級教練機。TAI總經(jīng)理德米羅盧透露,合作的首步將是2024年底由土耳其國防工業(yè)局與西班牙國防部簽署一份諒解備忘錄,隨后在2025年2月與空客達成合作方向的諒解備忘錄,并于5月成功簽署了包括17家西班牙公司參與的自由鳥合作協(xié)議。接下來的關(guān)鍵步驟將是與西班牙國防部簽署正式的教練機采購協(xié)議,預(yù)計將于2025年9月或最遲10月完成。
Hurjet教練機的設(shè)計規(guī)格也引人注目。這架飛機長13米,高4.2米,翼展9.8米,機翼面積為24平方米,配備了一臺F-404發(fā)動機,推力高達8.7噸。Hurjet的飛行性能非常卓越,最大飛行高度達到13716米,最大過載為8G(正向)/-3G(反向),持續(xù)過載能力為6.5G(在4500米高空、速度小于0.9馬赫時)。這款飛機的爬升率為每秒177.7米,續(xù)航里程達到2592千米,最大速度為1.4馬赫。值得一提的是,Hurjet配備了先進的玻璃化駕駛艙,兼容夜視鏡,具備平視顯示器(HUD)和可選的頭盔顯示器。駕駛艙內(nèi)配備了大尺寸液晶觸摸屏,具有高度集成的人機界面(HMI)系統(tǒng),還裝備了全權(quán)限數(shù)字電傳飛行控制系統(tǒng)以及內(nèi)部數(shù)據(jù)鏈路。為了增強飛行訓(xùn)練的能力,Hurjet還具備空中加油功能,并且采用了嵌入式戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練系統(tǒng)。該飛機能夠攜帶幾乎所有土耳其國內(nèi)研發(fā)的導(dǎo)彈和炸彈,包括G?kdo?an中距空空導(dǎo)彈和SOM巡航導(dǎo)彈,并且其機翼上配有三個掛點,機身下部也設(shè)有一個掛點,能夠進一步提升其多功能性,不僅可以執(zhí)行教練任務(wù),還能擔(dān)任輕型戰(zhàn)斗任務(wù)。
土耳其TAI公司生產(chǎn)的自由鳥第二架原型機TUS-A003于2024年11月13日成功首飛,飛行時長為26分鐘,達到3048米的高度,并且最高時速達到了370公里/小時。與首架原型機相比,第二架原型機在設(shè)計上有一些顯著的變化。例如,進氣口的形狀從圓形改為半球形,翼尖上增加了導(dǎo)彈掛架,機頭的雷達罩也有所擴大,預(yù)計將為飛機安裝MURAD有源電子掃描陣列(AESA)雷達。此外,機頭的設(shè)計也進行了調(diào)整,機頭向下傾斜得更加明顯,接近與座艙蓋齊平的水平,這一變化旨在增強飛機的輕型攻擊和點防御能力。自由鳥教練機至今已成功完成超過210次飛行,并且突破了超音速飛行。此外,機上還配備了自由鳥訓(xùn)練360系統(tǒng),這一系統(tǒng)通過先進的連接式訓(xùn)練架構(gòu),將機載訓(xùn)練系統(tǒng)與地基訓(xùn)練系統(tǒng)無縫整合,大幅提升了訓(xùn)練效率,并為飛行員提供了量身定制的訓(xùn)練服務(wù)。
在2024年7至8月期間,TAI將一架自由鳥原型機派往西班牙馬德里附近的托雷洪空軍基地進行評估,替代西班牙空軍的19架老舊F-5M噴氣教練機。2025年5月,TAI在西班牙馬德里的FEINDEF展覽會上展出了帶有西班牙空軍標(biāo)記的自由鳥教練機全尺寸模型。飛機駕駛艙下方的代碼“231-01”指示該機將歸屬于位于塔拉韋拉拉雷亞爾空軍基地的第23聯(lián)隊,代碼231代表著第231中隊,即該聯(lián)隊的飛行教官單位。西班牙空軍目前的SF-5M機隊用于訓(xùn)練飛行員執(zhí)行臺風(fēng)戰(zhàn)斗機和EF-18M戰(zhàn)斗機的作戰(zhàn)任務(wù)。SF-5M是自1970年代起開始服役的老舊戰(zhàn)斗機,盡管已進行過兩次現(xiàn)代化改造,但隨著技術(shù)老化,西班牙計劃通過新采購的自由鳥教練機來替代現(xiàn)有的教練機隊。西班牙政府計劃采購28至30架自由鳥教練機,總預(yù)算為2.75億歐元(約合3.095億美元)。目前,西班牙還提出通過易貨交易的方式支付部分款項,可能將6架不再需要的A400M運輸機交給土耳其。
此協(xié)議的簽署標(biāo)志著西班牙與土耳其的防務(wù)合作進入新階段,預(yù)計西班牙將采購30架自由鳥高級教練機,以滿足其噴氣式教練機的需求。協(xié)議中還涉及了西班牙企業(yè)參與教練機機身組件制造、航電系統(tǒng)組裝及后期維護工作。飛機的交付計劃將從2028年開始,以便為生產(chǎn)規(guī)模擴大、供應(yīng)鏈優(yōu)化以及飛行員培訓(xùn)和維護基礎(chǔ)設(shè)施的開發(fā)留出充足的時間。這項協(xié)議將有助于土耳其與歐盟成員國之間的防務(wù)合作,進一步促進技術(shù)共享與產(chǎn)業(yè)協(xié)同。
此外,TAI與美國GE航空航天公司簽署了一項協(xié)議,涉及F404發(fā)動機的采購、集成及維護。根據(jù)協(xié)議,土耳其計劃采購100臺F404發(fā)動機,而TAI則計劃生產(chǎn)300架自由鳥教練機。GE公司將為新原型機的飛行測試提供支持,并參與自由鳥項目的技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)。
西班牙采購自由鳥不僅有助于提升其空軍訓(xùn)練能力,也可能打破長期以來由美國、意大利和韓國主導(dǎo)的高級教練機市場格局。這一采購舉動不僅深化了北約成員國之間的技術(shù)協(xié)作,還可能激勵其他預(yù)算有限的北約中小型國家效仿,減少對美國軍事裝備的依賴。然而,土耳其自由鳥教練機目前僅有兩架原型機完成試飛,尚未完成定型,且F404發(fā)動機的采購和整合仍然是一個挑戰(zhàn),這意味著土耳其航空航天工業(yè)公司在面對日益增長的生產(chǎn)需求時,還需要克服諸多技術(shù)和生產(chǎn)方面的難題。