加92#汽油還是95#汽油好？92#車能加95#油嗎？92#車加95#油動力更強嗎？92#油和95#油能混加嗎？
這些問題屬于車市老生常談的問題，只要燃油車一天不退出歷史舞臺，就會一直存在。
時至今日，新能源汽車興起，增程身份車型也依舊繞不開這個話題，好在發(fā)動機不直接參與驅動，沒有人討論不同標號汽油動力強勁的問題。但是不同標號汽油對車主來說，有一個直觀的用車體驗，就是經(jīng)濟性，也就是用車成本。
畢竟增程產(chǎn)品如果脫離了純電模式，增程器參與工作，實際油耗表現(xiàn)還達不到標注續(xù)航。用車成本才是這部分用戶該考慮的關鍵。所以對很多想跟風購入增程產(chǎn)品的人來說，買之前一定要考慮好這個問題，想好到底是純電還是增程更適合你。
今天我們就盤點一下加92#就夠的7款增程SUV，只能說倒數(shù)第二款有些出乎意料。
東風奕派008
第一季度完成了改款更新，短時間內東風奕派008是沒有上新計劃。目前在售車型版本也很豐富，5/6座，不同配置，純電和增程身份選擇，多達16款，提供更多樣化的選擇。
起售價17.86萬，結合6座增程SUV的身份，以及超3米的軸距，這一點就很有性價比和吸引力，對潛在市場對6座SUV和增程是剛需的用戶來說，很友好。
其次現(xiàn)階段權益也算豐富，金融政策比較多樣化，有免息和低息不同方案，還有整車三電終身質保，置換補貼8K，首任車主免費基礎流量+36個月20G/月的娛樂流量，還有交付禮，不同車型有不同的云感套件，以及家充安裝服務。這是基礎權益，還有限時優(yōu)惠禮金，不同版本有5K或者1.5萬的現(xiàn)金優(yōu)惠，不同車型有2k或者3.5k的選裝優(yōu)惠。贈送靜音舒享包，包括雙層隔音玻璃和小桌板以及二排遮陽簾等配置，以及指定車型限時現(xiàn)金優(yōu)惠6k。
除去品牌影響力層面的不足，整體性價比表現(xiàn)還算均衡，看重空間和6座增程SUV身份，注重性價比，可以考慮一下。
零跑C11
6月零跑C11銷量表現(xiàn)不夠出彩，月銷4902輛，以前算是零跑品牌的銷量主力擔當，月銷近萬輛，現(xiàn)如今銷量近乎腰斬，是什么原因？
其實沒什么原因，新款要上市了，潛在用戶選擇觀望等待對比一下新款，很常見的事情。畢竟全新的C11的確是有點東西。7月零跑C11正式登場，售價14.98萬起，延續(xù)增程+純電雙動力布局，采用全新的1.5L增程系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航300km，綜合續(xù)航達到了1220km。而且只需要加92#汽油，更注重用車經(jīng)濟性，符合零跑的家用SUV定位。
外觀、座艙、核心硬件、輔助駕駛，用車場景多個維度都進行了升級，軸距尺寸不變，超2米9的軸距，大5座布局，舒適度和用車體驗更有保證。也算經(jīng)過充分市場驗證，穩(wěn)定可靠性出色，可以入手。
阿維塔07
從阿維塔11、12到阿維塔07，算得上是阿維塔成功的標志性動作之一。
從高處不勝寒的小眾品牌，逐漸進入到消費者的視野之中，也開始有了代表性產(chǎn)品，在細分市場有了一席之地。比如阿維塔07，20萬左右想買中型SUV，總會被拿來對比的一款產(chǎn)品。
有增程、純電雙版本布局，并且有長安、寧德時代和華為背書，以及很有誠意的配置和價格，這都是助力阿維塔出圈的關鍵。說起來，小編欽佩的還是阿維塔品牌的前瞻性，年初上市Pro+版本，增配又降價。9月大概率會迎來年度改款，目前新車已經(jīng)完成申報，新增大電池版本，新增流媒體后視鏡和攝像頭，彌補沒有后雨刮的遺憾，可能會有4D級別毫米波雷達上車。配置升級，能否實現(xiàn)新的銷量突破？
深藍S07
深藍S07銷量也算穩(wěn)定，6月月小5579輛，談不上爆款，也屬于暢銷陣營。
對年輕人來說，預算15萬上下，考慮新能源車型，深藍S07屬于繞不開的一款車。
提供增程+純電雙版本布局，增程車型CLTC純電續(xù)航165/210km，綜合續(xù)航1210/1280km。且值得注意的是，只需要加92#汽油。注重經(jīng)濟性和用車成本，符合深藍家用的定位。
中型車定位，軸距有2米9，空間表現(xiàn)相對有保證，加上比較有辨識度的外觀設計，還有華為輔助駕駛系統(tǒng)標簽加持，對年輕消費者來說的確很有吸引力。在15萬左右細分市場，也算產(chǎn)品力均衡，有代表性。
智界R7
定位高也不耽誤人家接地氣，說的就是智界R7。奇瑞和華為攜手打造的高端新能源子品牌，起售價都要24.98萬，門檻可不低，而且轎跑SUV標簽，華為輔助駕駛系統(tǒng)，還有奇瑞的核心動力部件，都是加分項。同級別增程競品，比如理想L6，價位相近，但要加95#汽油，智界R7就不同了，只需要加92#汽油，從用車成本角度出發(fā)，對車主更為友好~
而且現(xiàn)階段，智界R7所在的大5座，運動和輔助駕駛標簽加持的中高端SUV細分市場，競爭越發(fā)激烈，小米YU7的加入，智界R7直降2萬迎戰(zhàn)，配合終端權益來看，性價比表現(xiàn)不錯。沒辦法，小米YU7和智界R7的價位以及定位都高度重合，甚至細分標簽，主打性能和運動、智能化等都高度一致，是直接競品，在小米的號召力和影響力之下，不拿出誠意，智界R7銷量受波及會格外明顯。
北京越野BJ40增程
也算是“悶聲發(fā)大財”了，考慮到北汽系列品牌車型銷量，北京越野BJ40在6月能有3660輛的數(shù)據(jù)，放在增程細分領域，以及新能源緊湊型SUV市場，都算暢銷。更難得的是，BJ40增程的門檻也不低，也要17.98/19.98萬，版本相對單一，只有兩款車型在售，結合品牌的影響力和知名度，能有這個數(shù)據(jù)，已經(jīng)是莫大的成功了。
價值5.5萬的越野平權大禮包，標配四驅系統(tǒng)，和輕量化20英寸輪轂，275mm大輪胎，還有輔助駕駛系統(tǒng)3.0，并且同享價值4萬的換新禮、救援禮、金融禮、充電禮、質保禮、保養(yǎng)禮等多重疊加權益，截止到7月31日。
奇瑞風云T11
盼星星盼月亮，終于等來了風云T11的新動態(tài)。工信部完成申報，距離上市時間還遠嗎？
很難不聯(lián)想到，這是因為同為旗艦型轎車產(chǎn)品風云A9L，首戰(zhàn)告捷，隨后風云T11根據(jù)市場反饋，加速了上新步伐，如果風云A9L出師不利，那么風云T11今年很有可能再度跳票。好在一切都不遠了，等待這款車的朋友們可以放心了。
現(xiàn)階段很多信息沒公布，但是可以確認的是，大型SUV身份，長寬高5205*1998*1800mm，軸距3120mm，1.5T/156馬力增程器，加92#汽油，磷酸鐵鋰電池，具體參數(shù)尚未公布，但是風云T11的賣點之一就是長續(xù)航，據(jù)悉會有33.67/39.91kWh的版本電池，CLTC純電續(xù)航應該能突破200km，綜合續(xù)航保持在1400km+，在同級別車型中保證優(yōu)勢。
