武漢大學(xué):對(duì)肖某某紀(jì)律處分、楊某某學(xué)位論文等進(jìn)行全面調(diào)查復(fù)核
“國(guó)補(bǔ)”繼續(xù)!690億元資金10月下達(dá)
七月1-2日,MotoGP獨(dú)立測(cè)試(Privatetests,也稱(chēng)之為私下測(cè)試、私人測(cè)試)在捷克的布諾(Brno)賽車(chē)場(chǎng)舉行。該次測(cè)試是屬于MotoGP里面D級(jí)制造商的Yamaha、Honda“專(zhuān)有權(quán)利”,且除了測(cè)試車(chē)手之外、現(xiàn)役車(chē)手也可以參與這類(lèi)獨(dú)立測(cè)試,而另外幾家MotoGP里面的歐洲制造商則沒(méi)有此“待遇”。
這次的“閉門(mén)”測(cè)試?yán)铮料嗟腨amahaYZR-M1和HondaRC213V工廠賽車(chē)都有著不同的改進(jìn)之處,外部較為明顯的變化是YZR-M1有了新的AERO空氣動(dòng)力學(xué)組件,車(chē)頭加裝了空速管,后搖臂似乎也經(jīng)過(guò)了修改。
綜合Crash.net和Speedweek的報(bào)道,現(xiàn)役車(chē)手中,西班牙車(chē)手林斯(AlexRins)和葡萄牙車(chē)手奧利維拉(MiguelOliveira)出席了這次測(cè)試,而意大利車(chē)手馬里尼(LucaMarini)自此前鈴鹿測(cè)試受傷之后也重返賽道、參與了這次的測(cè)試。
而Speedweek在其報(bào)道中稱(chēng),除了搭載直列四氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)的YZR-M1之外,第一天的測(cè)試?yán)铮瑏?lái)自意大利的測(cè)試車(chē)手杜維斯奧索(AndreaDovizioso)試騎了Yamaha最新的、搭載V型四氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)的賽車(chē),次日則是輪到西班牙的測(cè)試車(chē)手費(fèi)南德茲(AugustoFernandez)。Yamaha沒(méi)有就這次獨(dú)立測(cè)試發(fā)表評(píng)論,也沒(méi)有公開(kāi)V4工廠賽車(chē)的圈速數(shù)字。而Yamaha賽車(chē)部門(mén)的總經(jīng)理帕維西奧(PaoloPavesio)此前曾對(duì)他們表示:“(V4發(fā)動(dòng)機(jī)的工廠賽車(chē))還處于開(kāi)發(fā)的早期階段,所以當(dāng)然有很多事情需要解決,但總的來(lái)說(shuō),從測(cè)試車(chē)手那里聽(tīng)到的,(新)賽車(chē)的特點(diǎn)正朝著我們想要的方向發(fā)展?!?/p>
報(bào)道中最后稱(chēng),Yamaha目前還沒(méi)有決定2026年將采用哪一種類(lèi)型機(jī)器的賽車(chē)登場(chǎng)比賽,只有當(dāng)V4的表現(xiàn)優(yōu)于直列四氣缸機(jī)器時(shí),它才會(huì)考慮(后續(xù)的事情)。Speedweek認(rèn)為,如果一切順利,搭載V4機(jī)器的YZR-M1,很可能將在2025賽季的最后階段,與費(fèi)南德茲一起出現(xiàn)在外卡中。
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