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在一片“家庭智能SUV內(nèi)卷”的戰(zhàn)場上，他們?nèi)映隽艘惠v5米1的大塊頭，名字還挺洋氣——昊鉑HL。上市三天就沖上熱搜榜，不是靠營銷，而是靠硬實(shí)力。26.98萬起步，標(biāo)配大沙發(fā)、大空間、大電池，說它是“家庭旗艦新卷王”，我沒意見。

但問題也隨之而來——26.98萬，你買的是“面子工程”，還是扎實(shí)的“里子”？今天我就來潑點(diǎn)冷水，順便把我試駕這車那天的感受告訴你。

一、5米1車長+3米軸距，昊鉑HL空間有點(diǎn)變態(tài)了

先從體型說起吧。這車長度5126mm，軸距3088mm——什么概念？比理想L8還長40mm。這不是打什么“中大型SUV”標(biāo)簽，這是赤裸裸地沖著“家用最大化”來的。

我那天試的是六座版，后備廂容積2148L（對，你沒看錯，比不少小貨車都能裝），直接裝下兩個28寸行李箱、一套露營裝備、一只金毛狗籠，還富余一半空間。第二排電動滑軌坐進(jìn)去，前后滑動200mm隨便調(diào)，我身高183cm，腿還有兩拳富余。

昊鉑HL確實(shí)做到了“大而不笨”，尤其是車內(nèi)橫向空間，非常友好。我?guī)Ъ胰顺鋈ヅ芰颂私紖^(qū)，副駕老媽坐著沒暈車，老婆在第三排看視頻都說舒服——這個評價(jià)，要比“標(biāo)配女王副駕”那種雞肋噱頭更值錢。

但問題也來了——太大，市區(qū)掉頭是真拐不過去，停車也費(fèi)勁。對比理想L6或者騰勢N7，HL更像是“一臺更需要你家里有獨(dú)立車位”的車。

二、配置直接拉滿，昊鉑不是來講武德的

廣汽這次下手夠狠，昊鉑HL一出場，配置直接拉到天花板。

全系標(biāo)配雙電機(jī)四驅(qū)，CLTC續(xù)航達(dá)到了800km（雖然實(shí)際測下來差不多打個八五折），800V高壓平臺+3C電池支持15分鐘補(bǔ)能450km。平時你要是跑長途，純電SUV里找不到幾個比它更穩(wěn)的。

另外，全車配備17個揚(yáng)聲器的杜比全景聲、NAPPA真皮座椅、二排電動腿托、三區(qū)空調(diào)、后排天窗遮陽簾、負(fù)離子空氣凈化……就這陣仗，理想ONE當(dāng)年40萬都不敢這么整。

你要說這不就是臺“平替理想”？我覺得更狠，它是把理想的“家用智能車”模式往死里卷，把20萬級市場干到了30萬的標(biāo)準(zhǔn)。

但你真要買，也別被“堆料”沖昏頭腦。舉個例子——杜比全景聲是好，但你用的是網(wǎng)易云還是酷狗？音質(zhì)都壓縮成128kbps了，能聽出高保真算你耳朵牛。

三、昊鉑智駕系統(tǒng)，還差口氣成為“國產(chǎn)天花板”

你以為它只是堆料？不，昊鉑HL連智駕都不打算輸。

它全系上了ADiGO智駕系統(tǒng)，頂配有高階NOA領(lǐng)航功能，激光雷達(dá)+英偉達(dá)Orin芯片那一套組合拳也沒落下，廣汽搞了個“城市NDA全國通”的宣傳點(diǎn)，意思是：不是高精地圖也能開，AI自己識別。

我實(shí)際試了一段城市快速路，識別變道、跟車都還算順滑，但說實(shí)話，和小鵬的XNGP比起來，還是差點(diǎn)火候——比如并線前判斷有點(diǎn)猶豫，變道不是特別果斷。

但我要講句公道話：26.98萬起步，這個智駕水平已經(jīng)把問界M7、騰勢N8拉到背后站了。

不過別沖動買入，低配不帶激光雷達(dá)，智駕體驗(yàn)會打折。想用爽，建議一步到頂上旗艦。

四、品牌短板依舊，昊鉑HL未來路還長

說了這么多優(yōu)點(diǎn)，也得回頭看看現(xiàn)實(shí)。

昊鉑這個品牌，說白了目前還是個“小眾高端標(biāo)簽”，相比理想、問界那種全家桶營銷，它在一線城市知名度還是差點(diǎn)。你把這車開出去，問十個人，八個只知道它長得像理想。

售后網(wǎng)點(diǎn)也暫時沒跟上廣汽埃安的大盤，尤其是偏遠(yuǎn)城市，售后和充電配套可能不太理想。別到時候車買了，修個小東西還得跑老遠(yuǎn)。

再一個，二手保值率目前是個黑箱，昊鉑家族車型太新，還沒有形成成熟的殘值模型。你要是三年后換車，估計(jì)得比理想多虧幾萬。

總結(jié)：適合誰買？適合不差車位、追求極致性價(jià)比的理性家庭

我一句話總結(jié)這車：昊鉑HL是為那些“不想多花10萬買理想L8，但又想享受大型電動SUV舒適體驗(yàn)”的人量身定制的。

你要是家里有兩個孩子、經(jīng)常出游、自駕頻率高、有固定充電位，那這車妥妥地滿足你對“全家舒適出行”的全部幻想。

但你要只是通勤代步、偶爾拉個人、沒車位還要街趴，那不如選個更靈活的L6、或者降配版的問界M7，別為了“大”而買錯了車。

昊鉑HL這次確實(shí)挺猛，但能不能成為一匹真正的“價(jià)格屠夫”，還得看后續(xù)市場怎么說。但有一點(diǎn)可以肯定，卷出天際的它，已經(jīng)讓所有20-30萬價(jià)位的新能源SUV打了個哆嗦。

如果你想入手，建議直接瞄準(zhǔn)次頂配或頂配，別貪圖便宜選乞丐版，畢竟“陸地游艇”沒有配置，就是個船殼